Io non ho la strive però posso dirti chela mia 34 talas 160 la tengo a 105 psi ma salgo o scendo di 5 psi a seconda del percorso..
mentre l'ammo lo tengo a 150-160 ma quello dipende dal carro anche..
Io sono 66 -67 nudo..
Qualcuno che ha sospensioni 2014, saprebbe dirmi per curiosità a che pressioni le tiene e quanto pesa? perché le mie nonostante abbia appena fatto la revisione e siano gonfiate molto, tenendo anche un sag più basso del necessario, arrivano a finecorsa facilmente, troppo facilmente, senza fare salti...
Fine corsa per l'ammo vuol dire che l'O-Ring salta giù dall'ammo, in quel momento l'ammo è arrivato a fine corsa e non ammortizza più con l'aria ma con il cm di gomma che ha interno per evitare che si rompe.
Per la Strive consiglio a tutti che hanno i Float CTD di comperare il Kit Spacer e mettere o lo spacer più grande o quello sotto quello più grande.
L'ammo poi ha un limite di 250PSI
Quasi quasi... Avevo letto che ne avevi tratto benefici...
Dove si trova?
Difficile da montare??
ragazzi..c siamo quasi...
ahahahahahahhaah....
non vedo l 'ora....
ma la forca è 34?
mi pare sarà da 36..
Davvero? Speriamo... A vederla non sembra... O sbaglio?
Ma spero non sarà solo Carbon... Uff..
Solo carbon e si rovrebbe esserci la 36 per il modello top, le altre 34
Mi scuso innanzitutto e si tratta di off topic
Stanco del gioco che prende la rondella dell'APS della guarnitura eThirteen TRS ho deciso di cambiarla con una XT. Vorrei sapere che c'è posto nel telaio per una 38/24D oppure avrò interferenze con i foderi del telaio.
Grazie
Dubbio enorme:
durante un giro la settimana scorsa, improvvisamente, la ruota anteriore si è sgonfiata: è un Minion latticizzato. Pompandola poi ha retto per tutto il giro, ma dopo due giorni la ruota era di nuovo sgonfia. Dopo averla provata a gonfiare col compressore, stessa storia dopo due giorni.
Voragini non ci sono, taglietti penso che il lattici li avrebbe riparati (da mesi le ho latticizzate e zero problemi).
Può essere successo qualcosa alla valvola?
Potrebbero essere danni ai cerchi (escono nastrati dalla fabbrica)?
Cosa controllare? A vista i cerchi non hanno danni e nemmeno immergendo in acqua intravedo bolle...
sono i Sun Ringlè Charger Expert, Stans No Tubes BST Technology (with rim tape).Se i cerchi non sono tubeless nativi magari perde dal nastro che tappa i fori dei nippli. Secondo me fai la vecchia prova dell'acqua, prendi una bacinella in modo che tu possa immergere pneumatico e tutto il cerchio (intendo in verticale , non devi trovare un contenitore che contenga tutta la ruota) in modo che i nippli siano in acqua così puoi capire se ci sono perdite d'aria. Se trovi un problema non ti resta che smontare lo pneumatico
sono i Sun Ringlè Charger Expert, Stans No Tubes BST Technology (with rim tape).
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