Leggi tutto...La scorsa estate ho trascorso un po' di tempo su una Izzo, la bici da trail dal marchio tedesco YT, nella versione Pro, dal prezzo di 3.899€. La Izzo è una bici a cui YT ha dato una impostazione un po' race, nonostante non rientri in una categoria di bici...
Qui ti faccio un gran quotone!"La Izzo si rivolge al trail rider che ama lunghi giri su terreni non troppo accidentati, dato che è una bici che pende verso geometrie conservative. In generale offre un buon equilibrio tra abilità in salita e in discesa, che è esattamente ciò che dovrebbe fare una bici da trail."
Chiedo a chi ne sa sicuramente più di me, che non sono un gran manico, ma ne abbiamo bisogno di tutte ste bici lunghe, basse con angoli sterzo da chopper?
La seconda frase qui sopra, mi sembra riassuma quello che almeno l'80% di chi va in bici amatorialmente cerca, equilibrio e maneggevolezza senza dover scendere a mach1.
Sul thread della evil c'è chi dice che é conservativa quindi vecchia, qui si dice che con angoli più aggressivi sarebbe stata meglio, mi sembra che poi alla fine la bici che si tiene più a lungo, scimmie permettendo, sia quella con il comportamento più equilibrato.. Imho
Confermo quanto scritto, io ho una Trek Fuel EX8 del 2017, probabilmente "vecchia" come geometrie rispetto alle attuali tendenze ma sento che il limite è ancora lontano, o meglio sono io il limite..."La Izzo si rivolge al trail rider che ama lunghi giri su terreni non troppo accidentati, dato che è una bici che pende verso geometrie conservative. In generale offre un buon equilibrio tra abilità in salita e in discesa, che è esattamente ciò che dovrebbe fare una bici da trail."
Chiedo a chi ne sa sicuramente più di me, che non sono un gran manico, ma ne abbiamo bisogno di tutte ste bici lunghe, basse con angoli sterzo da chopper?
La seconda frase qui sopra, mi sembra riassuma quello che almeno l'80% di chi va in bici amatorialmente cerca, equilibrio e maneggevolezza senza dover scendere a mach1.
Sul thread della evil c'è chi dice che é conservativa quindi vecchia, qui si dice che con angoli più aggressivi sarebbe stata meglio, mi sembra che poi alla fine la bici che si tiene più a lungo, scimmie permettendo, sia quella con il comportamento più equilibrato.. Imho
"La Izzo si rivolge al trail rider che ama lunghi giri su terreni non troppo accidentati, dato che è una bici che pende verso geometrie conservative. In generale offre un buon equilibrio tra abilità in salita e in discesa, che è esattamente ciò che dovrebbe fare una bici da trail."
Chiedo a chi ne sa sicuramente più di me, che non sono un gran manico, ma ne abbiamo bisogno di tutte ste bici lunghe, basse con angoli sterzo da chopper?
La seconda frase qui sopra, mi sembra riassuma quello che almeno l'80% di chi va in bici amatorialmente cerca, equilibrio e maneggevolezza senza dover scendere a mach1.
Sul thread della evil c'è chi dice che é conservativa quindi vecchia, qui si dice che con angoli più aggressivi sarebbe stata meglio, mi sembra che poi alla fine la bici che si tiene più a lungo, scimmie permettendo, sia quella con il comportamento più equilibrato.. Imho
Secondo me si! Qualche mese fa ho acquistato la mia nuova trail e nella scelta avevo messo anche la Optic e la Izzo (mi ero fatto una tabellaSecondo voi si potrebbe paragonare alla Optic? Sto puntando una delle due dato che come prezzi e montaggi sono simili, ma ho paura che la Optic sia un po' più orientata verso la discesa penalizzando la salita.
assolutamente d'accordo e aggiungo che con bici cosi chi lo desidera può facilmente renderle un po' più cattive ...magari anche allungando la corsa della forka di 10 mm ..."La Izzo si rivolge al trail rider che ama lunghi giri su terreni non troppo accidentati, dato che è una bici che pende verso geometrie conservative. In generale offre un buon equilibrio tra abilità in salita e in discesa, che è esattamente ciò che dovrebbe fare una bici da trail."
Chiedo a chi ne sa sicuramente più di me, che non sono un gran manico, ma ne abbiamo bisogno di tutte ste bici lunghe, basse con angoli sterzo da chopper?
La seconda frase qui sopra, mi sembra riassuma quello che almeno l'80% di chi va in bici amatorialmente cerca, equilibrio e maneggevolezza senza dover scendere a mach1.
Sul thread della evil c'è chi dice che é conservativa quindi vecchia, qui si dice che con angoli più aggressivi sarebbe stata meglio, mi sembra che poi alla fine la bici che si tiene più a lungo, scimmie permettendo, sia quella con il comportamento più equilibrato.. Imho
Ma non è proprio questa la contraddizione? Per un uso più aggressivo YT propone la jeffsy con escursioni maggiori .assolutamente d'accordo e aggiungo che con bici cosi chi lo desidera può facilmente renderle un po' più cattive ...magari anche allungando la corsa della forka di 10 mm ...
"Il Forekaster anteriore aiuta in scorrevolezza ma non offre molta confidenza su nessun terreno"
Una cosa sacrosanta, e non solo per quelli che vanno forte, soprattutto per chi come me va giù tranquillo.
Maxxis fa ottime gomme ma quello è il peggior copertone da Trail che abbia mai avuto (x poco).
Quanto alla bici sembra ottima. Anche io apprezzo le geometrie bilanciate e le Trail bike veramente pedalabili
Chiaro. Non voglio andare troppo off-topic, ma la differenza di feeling e confidenza è troppa anche rispetto a un Barzo, un X-King o altre gomme trail da 750g. Poi sai, è un'esperienza personale, io mi ci sono trovato male. Buon per te se ti piace :)in realtà Maxxis lo classifica come copertone da XC per il bagnato... infatti lo monto all'anteriore sulla Lux in accoppiata con l'Ardent Race al posteriore...
certo, rispetto al Magic Mary Soft + Hans Dampf Soft che monto sull'altra la differenza è abissale... ci passa quasi 1kg di copertoni. Gomme diverse per usi diversi
in effetti non mi era accorto che le due bici sono molto ma molto simili....cambia pochissimo tra una e l'altra .....praticamente è quasi solo questione di escursione e peso....a parità di versione 1 kg di differenza ma stesso prezzo.Ma non è proprio questa la contraddizione? Per un uso più aggressivo YT propone la jeffsy con escursioni maggiori .
IMHO la Izzo andrebbe recensita e giudicata per come viene proposta e per la sua destinazione d'uso, ovvero una trail per un uso trail , quindi non capisco perchè dare un giudizio considerando il cambio di angoli ed escursioni .
La pensavo anche io come te...fin quando non le ho provate. ti assicuro che rimmarrai stupito.Non ho mai guidato una bici con geometrie moderne, però non mi convincono proprio, e secondo me non sono divertenti. Credo che si debba fare una fatica assurda per alzarle in manual, che magari non è più necessario perchè la bici riesce a superare l'ostacolo tranquillamente, devi stare sempre carico sull'anteriore che se no vai dritto...insomma io vorrei provarle, ma per come mi piace guidare la bici a me credo siano una m***a
io invece, l unica che ho provato , una transition patrol , è stato un disastro . a salire ho sputato un polmone e a scendere l unica situazione comoda era sul veloce dritto dove l angolo sterzo mi permetteva velocità mai provate prima . nelle curve ho perso un anno di vita : sempre indietro con il corpo e in ritardo nelle traiettorie . insomma io dovrei proprio faticare per abituarmici ma comunque la sensazione è stata che anche abituandocisi poi devi scendere a certi ritmi altrimenti non hanno senso. poi il trend è quello e anche canyon ci si sta adeguando , però sarei curioso di provare bici come la nuova spectral o la stumpy evo per vedere se il feeling è lo stesso di quello avuto con la patrol.La pensavo anche io come te...fin quando non le ho provate. ti assicuro che rimmarrai stupito.
Esatto, come dici tu, la trail va provata in ambito trail, è inutile cercare prestazioni da enduro..molto probabilmente questa mtb in un contesto montano é una bomba, mi immagino il neofita che non la compra perché viene descritta come conservativa mentre una mtb con angolo 64 sembrerebbe il non plus ultra, salvo poi andare dritto a ogni curva..(il neofita)Qui ti faccio un gran quotone!
Perché non si rimane oggettivi scrivendo quelle cose. Una bici da trail è una tuttofare, deve essere molto equilibrata tra salita e discesa.
Anche se i tester prediligono la discesa, non si puó dire che su una bici da trail quelle geometrie siano conservative/vecchie, perchè in realtà sono molto equilibrate. L’angolo da 63/64 gradi e il manubrio da 800 mm li ho sulla bici da dh, non sulla trail! Poi da quella base di partenza si possono fare delle modifiche che incontrano i gusti personali, ma sono cose soggettive.
Io sono passato da una Radon del 2011 26" con angolo sterzo 66,6° ad una Capra 2020 27,5" con angolo 65° e devo dire che a mio parere, parlando di discesa, le geometrie "moderne" permettono di più ma perdonano meno. La bici "lunga" è sicuramente più stabile, ma nello scassato lento qualcosina si perde rispetto ad una "corta". Ripeto, sono le mie sensazioni, e non sono certo un proio invece, l unica che ho provato , una transition patrol , è stato un disastro . a salire ho sputato un polmone e a scendere l unica situazione comoda era sul veloce dritto dove l angolo sterzo mi permetteva velocità mai provate prima . nelle curve ho perso un anno di vita : sempre indietro con il corpo e in ritardo nelle traiettorie . insomma io dovrei proprio faticare per abituarmici ma comunque la sensazione è stata che anche abituandocisi poi devi scendere a certi ritmi altrimenti non hanno senso. poi il trend è quello e anche canyon ci si sta adeguando , però sarei curioso di provare bici come la nuova spectral o la stumpy evo per vedere se il feeling è lo stesso di quello avuto con la patrol.
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