[Test] Ruote Syntace W40 MX

[marco]

Syntace ha presentato circa un anno fa delle ruote con una caratteristica fondamentale: la generosa larghezza del cerchio. Per provare fino in fondo la bontà dell'idea dei tedeschi, ci siamo fatti dare al Bike Festival 2013 quelle con il cerchio più ... Continua la lettura...

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[claudio sarti]

le maxxis 2.5 sono più strette delle concorrenti, forse meglio usare la misura 35 o 30

 

[david_jcd]

Wow!
1.4 davanti è proprio poco, io non li terrei nemmeno se mancasse veramente il problema pizzicature, considerando che un po' di scorrevolezza ci vuole.

 

[molecola]

milleecinquanta euro la coppia?

 

[Andre27]

Premetto che sbavo per tutte le creazioni di Klieber e Grätz (da Syntace a Liteville) e quindi anche queste ruote mi hanno sempre attratto molto (per cui ero impaziente di leggere questo test).
Visti i problemi relativi alle pressioni mi viene da pensare che per uso AM/EN siano più adatti cerchi meno larghi di quelli provati, considerando appunto che pedalare con gomme 2ply non è molto agevole (anche se c'è chi lo fa).
Come si concilia la pressione max di 1,4 bar con quella minima (sempre più alta) di molte gomme sul mercato? Le versioni più strette sopportano dichiaratamente pressioni maggiori?

 

[marco]

Come si concilia la pressione max di 1,4 bar con quella minima (sempre più alta) di molte gomme sul mercato? Le versioni più strette sopportano dichiaratamente pressioni maggiori?

non abbiamo mai usato una pressione di 1.4 bar perchè, secondo noi, inconciliabile con gomme single ply.

Per le versioni più strette bisogna chiedere a Syntace.

EDIT: nessuna delle ruote di Syntace è pensata per il DH.

 

[frantic]

avevo letto, non ricordo più dove, le impressioni di guida di altri biker i quali dicevano che facevano più fatica a piegare la bici rispetto a dei cerchi più stretti, in quanto il copertone risultava essere più squadrato e aiutava meno di uno più rtondo.
potrebbe essere ?

 

[marco]

avevo letto, non ricordo più dove, le impressioni di guida di altri biker i quali dicevano che facevano più fatica a piegare la bici rispetto a dei cerchi più stretti, in quanto il copertone risultava essere più squadrato e aiutava meno di uno più rtondo.
potrebbe essere ?

Un cerchio largo non ti cambia la forma del copertone sulla tassellatura, ma come questo reagisce in curva, secondo il disegno riportato nell'articolo. Se si riferivano al fatto che la curvatura della spanciata non c'é, hanno ragione, ma non vedo come possa essere uno svantaggio.

 

[lokis]

Io li ho provati su una Liteville 601 con Muddy mary davanti e dietro per qualche uscita.

Le mie impressioni di guida sono state:
precisione di guida e tenuta in piega straordinari (tanto), ma (c'è sempre un ma) probabilmente si deve buttar giù la bici con più decisione, mi verrebbe da dire che devi portare la bici con decisione sullo spigolo della gomma che risulta assolutamente "quadrata" . . per cui la mia impressione è che non siano ruote idonee a neofiti o a chi ha una guida "passiva" per dirla alla Jack.

Seconda impressione - scorrevolezza: secondo me l'improta a terra che risulta più larga ma meno lungo aumenta la scorrevolezza (moolto empirico, ma è l'impressione che ho avuto)

Pressione: era una bici test per cui non sono sceso molto però credo di essere stato sui +/- 1.7 davanti e 2 dietro

Prezzo: non le acquisterò mai, preferisco 300 g in più sulle ruote e 400 ? in più nel portafoglio . . . preferisco bozzare i cerchi senza malincuori . . .

 

[Rouges]

Very Clear!

 

[Happykiller]

col cerchio molto largo la gomma non spancia, ok, ma la sezione della gomma diventa più quadrata e non è certo che le gomme con cui ci si trova bene, montante su un cerchio più stretto, siano altrettanto buone su un cerchio così largo.
Il canale largo è una buona cosa, ma 40mm sono un po' tanti, secondo me, perché impongono una scelta piuttosto limitata sugli pneumatici: almeno ERTRO 559x60 e con una determinata scolpitura coi tasselli laterali non troppo alti.

I mozzi sono geniali con quel sistema tipo "frizione", che fa presa su tutta la dentatura della ruota libera, non solo puntualmente sui pawls.
Le due superfici dentate poi sarebbero sostituibili senza dover cambiare tutto il corpo del mozzo? Va bene la lunghissima durata, ma se si può farli durare ancora di più...

 

[marco]

col cerchio molto largo la gomma non spancia, ok, ma la sezione della gomma diventa più quadrata e non è certo che le gomme con cui ci si trova bene, montante su un cerchio più stretto, siano altrettanto buone su un cerchio così largo.
Il canale largo è una buona cosa, ma 40mm sono un po' tanti, secondo me, perché impongono una scelta piuttosto limitata sugli pneumatici: almeno ERTRO 559x60 e con una determinata scolpitura coi tasselli laterali non troppo alti.


Le due superfici dentate poi sarebbero sostituibili senza dover cambiare tutto il corpo del mozzo? Va bene la lunghissima durata, ma se si può farli durare ancora di più...

Le Crazy Mary sono state montate proprio da Syntace. Quella davanti è ancora su dopo 5 mesi, quella dietro, come detto, è deceduta dopo poche decine di metri sul Tamaro.

Mozzo: non saprei, non siamo ancora al punto di doverlo cambiare.

 

[turbozauro]

un mio amico le sta usando da qualche mese. enduro, qualche garetta, parecchio scassato (tutto nella media, cmq..). Risultato: i raggi saltano come birilli

 

[marco]

un mio amico le sta usando da qualche mese. enduro, qualche garetta, parecchio scassato (tutto nella media, cmq..). Risultato: i raggi saltano come birilli

strano, abbiamo scassato forcellini, tagliato gomme, bozzato il cerchio, ma non è saltato 1 raggio che sia 1

 

[Lava]

ma canali così larghi non facilitano lo stallonamento da colpi laterali?

Ok, non stalloni mentre pieghi, ma se rischio di stallonare nei passaggi tecnici su roccia la cosa mi piace poco...

E perché allora mavic ha optato per un canale interno da 19mm dietro?

Secondo me, come si è visto da questo test, moltissimo dipende dall'accoppiata ruota/gomma

 

[marco]

ma canali così larghi non facilitano lo stallonamento da colpi laterali?

Ok, non stalloni mentre pieghi, ma se rischio di stallonare nei passaggi tecnici su roccia la cosa mi piace poco...

E perché allora mavic ha optato per un canale interno da 19mm dietro?

Secondo me, come si è visto da questo test, moltissimo dipende dall'accoppiata ruota/gomma

Più che altro dipende dalla pressione, anche lo stallonare. Motivo per cui ho scritto che alle nostre latitudini le pressioni basse sono poco consigliabili

 

[Andre27]

non abbiamo mai usato una pressione di 1.4 bar perchè, secondo noi, inconciliabile con gomme single ply.

È quello che penso anch'io; è chiaro poi che il range di pressioni minime e massime dichiarato dai costruttori è pensato per ripararsi da qualunque tipo di problema e che di fatto si può eccedere in un senso o nell'altro (infatti leggo che anche tu, Marco, hai usato il Minion a 2 bar come faccio anch'io, pur se il valore minimo consigliato è 2,5).
Sarebbe interessante un faccia a faccia tra gli ingegneri di Syntace e quelli di Mavic, viste le linee di pensiero opposte circa cerchi più larghi o più stretti!
Coma anche sarà interessante sapere sul lungo termine, se ci sarà la possibilità, come si comportano i mozzi, soprattutto considerando il diverso sistema di lubrificazione con olio invece che con grasso. Sono necessari intervalli specifici per la manutenzione?

 

[marco]

Coma anche sarà interessante sapere sul lungo termine, se ci sarà la possibilità, come si comportano i mozzi, soprattutto considerando il diverso sistema di lubrificazione con olio invece che con grasso. Sono necessari intervalli specifici per la manutenzione?

No, anzi dicono che l'hanno fatto testare da un loro teamrider ininterrottamente dal 2011 e non li hanno mai toccati.

Comunque Syntace sta lavorando ad un sistema cerchi (questi) + kit tubeless. Non hanno voluto dirmi di più ieri al telefono.

 

[barbasma]

ci sono solo 26?

velocity sta per uscire con i cerchi DUALLY da 45mm adatti anche alle gomme 29+... appena posso mi faccio le ruotone.

 

[Andre27]

No, anzi dicono che l'hanno fatto testare da un loro teamrider ininterrottamente dal 2011 e non li hanno mai toccati.

Grandi!
Grazie diretùr