ma dipende che ci devi fare... se la usi solo in gara delle crest con raggi 2.0-1.5 possono andare bene... ma neanche per tutti perchè il raggio più lungo unito ad una campanatura meno efficace non sarà mai il massimo in quanto a rigidità
se si vuole utilizzare a 360° un cerchio crest e una raggiatura simile non è per nulla adatta, per questo motivo la cannondale è stata assemblata con quelle ruote, mica tutti si fanno gli Xc da 1h e 30.
Io che sono leggero in gara utilizzo ruote leggere, ma sulla bici da tutti i giorni ho le fulcrum da oltre 2kg e ti assicuro che le ho già segnate
ma mi piace così perchè non ho timore nel viaggiare a pressioni basse e ho tutto il vantaggio della maggior confort e tenuta.
Sulle Crest posso essere d'accordo, ma se non ho capito male, la Flash del test montava ruote Arch: tutt'altro cerchio. Io penso che zavorrare la massa rotante periferica su una 29er e un'operazione da evitare a prescindere se fai XC o Marathon.
Poi rimane tutto soggettivo, e le scelte, a volte, vanno verso direttrici diverse.
Un etto e mezzo per una coppia di ruote ,a parità di raggi e mozzi,non credo significhi Zavorrare una bici.......
Con degli Arch puoi vendere la bici ad un ventaglio molto più ampio di clienti senza limitazioni di peso e/o problemi post vendita.
Non credo che un un etto e mezzo,seppur su masse rotanti,possa stravolgere nel bene o nel male una bicicletta.......
150 gr sul cerchio sono molto importanti.
150 gr sul cerchio sono molto importanti.
Mi sembra 300 / 63 kg. Perche'? .sono talmente sega che necessito obbligatoriamente di ruote superlight? :))Scusa, ma quanti watt sviluppi? Di picco e media!
Sono 150 per tutti e due,non per ogni singola ruota.
A meno che tu non faccia un cross country pieno di tornanti e rilanci(e forse anche in quel caso...) dubito che tu te ne possa accorgere.........
Kulhavy ha vinto il mondiale e la Coppa del Mondo XC con un 29 er perdipiu' Full..appunto, e se fai un XC pieno di tornanti e rilanci di certo la 29 non è adatta già di suo per preoccuparsi dei 150g in più sulle ruote.
Ciao Striker, secondo te che ruote si dovrebbero montare per avere un netto miglioramento?
Kulhavy ha vinto il mondiale e la Coppa del Mondo XC con un 29 er perdipiu' Full..
Quelle segnalate da Gas29 (sul sito tedesco) .299: cerchio Crest, raggi sapim ma non ricordo i mozzi...sono ottime ed economiche ;)
Sei il budget aumenta allora c'e' da sbizzarrirsi
no semplicemente molti parlano di rilanci e non sanno neppure quanti watt sviluppano, era un sempplice test cattivello...Mi sembra 300 / 63 kg. Perche'? .sono talmente sega che necessito obbligatoriamente di ruote superlight? :))
e cosa cambia a saperlo? che siano 300 o 400 quelli sono tanto che tu pedali su una 26 che su una 29. E non è che sapere il numero esatto ti migliora o peggiora la conduzione del mezzo.no semplicemente molti parlano di rilanci e non sanno neppure quanti watt sviluppano, era un sempplice test cattivello...
Tengo a precisare che le ruote che ho provato montavano copertoni RaRa da camera con camera d'aria, quindi ulteriormente aggravate di peso ma non credo che le rampe al 20-25% (parliamo di 20m fino a 60m) siano state difficoltose a causa del peso delle ruote. Credo più per il rapporto più corto disponibile, 26-36, e per il diametro proprio, delle ruote.
Famiddi@
Avevi la ruota posteriore a 2.4 atm..(!)
Facciamo cosi, un giorno ti presto "solo" la ruota posteriore della mia. 29, ci facciamo una salita sconnessa al 20% poi mi dici come va la flash 29..Sono pronto a scommettere che rimarrai sorpreso dal miglioramento complessivo di tutto il "sistema 29" compreso i rapporti ;))
Avevo la posteriore a 2,4atm ma io peso 85kg! E poi non ho capito bene cosa vuoi dire
Kulhavy ha vinto il mondiale e la Coppa del Mondo XC con un 29 er perdipiu' Full..
Tengo a precisare che le ruote che ho provato montavano copertoni RaRa da camera con camera d'aria, quindi ulteriormente aggravate di peso ma non credo che le rampe al 20-25% (parliamo di 20m fino a 60m) siano state difficoltose a causa del peso delle ruote. Credo più per il rapporto più corto disponibile, 26-36, e per il diametro proprio, delle ruote.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?