scusami ma allora il tuo si vende e' un ladro.
un mio compagno di squadra si e' appena portato a casa una flash 1
con 4,400 euri.
scusami ma allora il tuo si vende e' un ladro.no prima costava 4999, ma poi hanno aggiornarto il listino con nuovi prezzi adesso viene 6000, sicuro al 100% perchè volevo prenderla io ma recatomi dal sivende sorpresaho ripiegato su una 29er2 a 3700 euro ordinata al 15 di ottobre .
scusami ma allora il tuo si vende e' un ladro.
un mio compagno di squadra si e' appena portato a casa una flash 1
con 4,400 euri.
se fosse vero non sarebbe l'unica forcella monostelo sul mercato ed altri avrebbero intrapreso questa strada.
La realtà invece è che è semplicemente un'ottima forcella, ha dei pro ma anche dei contro.
te lo avevo detto,ho guardato ora il ilistino 2012 cannondale la flash 29er1 costa 4799devo fare un mega ca...atone al sivende, non può approfittarsi della gente così io i soldi ( come tutti ) non li trovo sull' albero....
la ultimate ne costa 8000 di euri...............Parlato ieri con il sivende. Il modello che mi ha fornito costa 4700 di listino. La Ultimate costa 6000.
Purtroppo la seconda uscita è saltata. Spero di riaverla per il prossimo weekend
te lo avevo detto,
anche perche' il telaio himod non esiste piu' adesso sono identici,
Scusa ma questa chi te l'ha detta????
ne hai sezionati un paio per controllare???
Il telaio hi mod esiste per la Ultimate e per la 1.
quello della 2 e della 3 non è hi mod.
questo è quello che c'è scritto sul catalogo e sul sito,se poi tu hai altre fonti facci sapere quali sono.
I telai ora sono Ballistec e non più HI-MOD..
te lo avevo detto,
anche perche' il telaio himod non esiste piu' adesso sono identici,
Scusa ma questa chi te l'ha detta????
ne hai sezionati un paio per controllare???
Il telaio hi mod esiste per la Ultimate e per la 1.
quello della 2 e della 3 non è hi mod.
questo è quello che c'è scritto sul catalogo e sul sito,se poi tu hai altre fonti facci sapere quali sono.
I telai ora sono Ballistec e non più HI-MOD..
.....almeno saprò ancora leggere.............
http://www.cannondale.com/2012/bike.../flash-29er-carbon/flash-carbon-29-er-1-20737
http://www.cannondale.com/2012/bike...sh-29er-carbon/2012-flash-carbon-29er-2-20589
però se voi avete altre fonti citatele............
.....almeno saprò ancora leggere.............
[url]http://www.cannondale.com/2012/bikes/mountain/hardtail-29er/flash-29er-carbon/flash-carbon-29-er-1-20737[/URL]
[url]http://www.cannondale.com/2012/bikes/mountain/hardtail-29er/flash-29er-carbon/2012-flash-carbon-29er-2-20589[/URL]
però se voi avete altre fonti citatele............
e si mi pareva anche a mè che solo la 1 e la ultimate fossero hi-mod, sperando che quelo che c'è sul sito ufficiale corrisponda al vero, con cannondale non si sà mai ( casini vari con tempi di consega vergognosamente lunghi per un' azienda come la loro... )
Allora, dopo le mille discussioni, foto, commenti e litigi, ho colto la palla al balzo.
Ieri sono passato in negozio e ho ritirato una Flash 29er.
Questa: (le foto fanno schifo)
Dettagli:
peso 10kg
freni X0
cerchi ZTR ARCH
mozzi DtSwiss 240s posteriore; Cannondale anteriore
raggi CX-Ray
gomme RARA 2.1 non ricordo se TL quindi non so se ci sono le camere d'aria
guarnitura SRAM 39-26
pignoni 11-36
cambio e deragliatore XTR
taglia L
Premessa:
ho cercato di cancellare i pregiudizi che avevo.
la forcella non l'ho toccata
gomma anteriore 1,8atm
gomma posteriore 2,4atm
condizione fisica non al top causa dolore al ginocchio in fase di cura.
55km 1000m di dislivello
non sapevo che circonferenza impostare sul Sigma, quindi non ho tenuto conto della velocità segnata. I riferimenti sono stati i miei compagni.
Asfalto pianeggiante:
e che è?!!! Una bici da strada?! Scorre con una facilità assurda. Merito dei mozzi?
Asfalto vallonato:
in discesa prende velocità piuttosto in fretta. In salita, la prima parte si riesce a farla, agevolmente, sfruttando la velocità ma poi si fatica come la 26 se non qualcosa in più a causa credo dei rapporti. In alcune circostanze il salto fra due pignoni rendeva la pedalata troppo agile o troppo dura.
Salita lunga su asfalto:
vedi quanto scritto sopra. Va pedalata e per mantenere la velocità si patisce un pò
Sterrato pianeggiante su erba:
vale quanto detto per l'asfalto pianeggiante. La Lefty è eccezionale. Ha poca corsa, forse 80mm ma in su e in giu sembra scorrere nel burro. Il reggisella Save è molto elastico. Non si può comunque paragonare ad una full.
Sterrato ripido tecnico in salita:
mi sono trovato un pò in difficoltà Forse per il manubrio largo e nonostante mi mettessi in punta sella, ho notato una certa tendenza ad impennare. Difficoltoso girare frettolosamente la ruota per cercare la traiettoria migliore. La situazione è migliorata dopo 20km. Maggior confidenza.
Sterrato ripido tecnico in discesa:
bene. Non fa gridare al miracolo ma si comporta bene. Dò un 70% del merito alla Lefty. La RaRa all'anteriore con il fango, mette paura.
Sterrato veloce in discesa:
un fulmine. Anche qui la Lefty la fà da padrona. Pochi scossoni sul manubrio e ottima tenuta anche se un volo l' ho fatto ma ho esagerato io. Mi pare che qui dia dei vantaggi.
Sterrato salita lunga:
non è la bici che fa la differenza. Ci vogliono le gambe però ho notato anche qui, una strana scorrevolezza in più.
Il cuore l'ho portato un pò più su del solito, nelle salite. Forse i panettoni o forse la necessità di maggiore sforzo.
Non mmi sento di dire che sia la bici perfetta ma una valida alternativa. Chi dice di andare più forte con la 29, secondo me, con la 26 ha giocato al risparmio. Avrebbe potuto fare di più già con la 26.
Sui piattoni, il vantaggio c'è, a patto di montare ruote leggere. Le accellerazioni lasciano piacevolmente sorpresi.
Probabilmente una bici del genere non la comprerei per un fattore puramente economico. Il costo credo sia intorno ai 6000. Cosi mi ha detto il tipo del negozio.
Conclusioni:
ottima per chi comincia e non ha punti di riferimento.
Il gap con le 26 non è cosi grande come dicono.
La Lefty è eccesionale.
Una bici sfruttabilissima in gare tipo DSB
Per il momento l'acquisto non credo valga la pena. Rimandiamo il tutto al 2013. Sicuro?!!!
Tutti questi sono pareri personali.
Lunedi dovrei fare un altro giro.
Complimenti! ottima e attendibile recensione di una 29er "quasi" perfetta.
Dico "quasi" perchè hai provato una bike con delle ruote mediocri e non all'altezza del kit telaio/forka
Ti consiglio di riprovarla con un wheelset adeguato, poi mi piacerebbe ascoltare le tue nuove impressioni..sono convinto che ne uscirai COMPLETAMENTE SODDISFATTO.
bravo molto obbiettivo ed imparziale....
quindi l'unico modo per essere soddisfatti di una 29er è prendere il TOP del mercato, la 29er perfetta.... e chi non può permettersi di spendere 7000 euro per una bici?
Ps un upgrade per delle ottime ruote costa 600 euro
ma dipende che ci devi fare... se la usi solo in gara delle crest con raggi 2.0-1.5 possono andare bene... ma neanche per tutti perchè il raggio più lungo unito ad una campanatura meno efficace non sarà mai il massimo in quanto a rigiditàAssolutamente no!...anche un entry level puo' soddisfare.ci mancherebbe :)
Sottolineo il fatto che per riscontrare ottime sensazioni da una 29er, bisongerebbe partire da buonissime ruote e poi assemblarci il resto.
Per quanto riguarda la flash con lefty, il kit e' assolutamente al top per una front, le ruote no.
o
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