È passato esattamente un anno da quando ho ricevuto da DSB Bonandrini la Mondraker Foxy che vedete in foto. Si tratta del telaio, non della bici completa perché l’idea è di provarvi i vari componenti test che arrivano in una stagione. E così avete potuto vedere la Foxy con forcella Fox 36, Lyrik RC2 Ultimate, DT Swisss F535 e Manitou Mezzer. Lo stesso vale per ammortizzatori, ruote, gomme e reggisella.
Scrivevo nel test del 15 maggio 2018, a cui vi rimando per tutti i dettagli, allestimenti e prezzi compresi:
La Mondraker Foxy Carbon 29 è una bici molto polivalente con cui potersi arrampicare...
Chissà come mai montano ammortizzatori a molla di serie, una scelta inspiegabile come del resto era inspiegabile sulla vecchia specy enduro e pure sulla stumpjumper evo.
Probabilmente fa gola ai clienti piu modaioli, in tal caso fanno bene, affaracci loro
Ho avuto modo di provare per una giornata intera quella in alluminio e mi è piaciuta tantissimo la sua agilità e quella sensazione di "tutto fare" che mi ha trasmesso.
Voi che l'avete provate entrambi, in cosa differisce la SB 150 da questa?
Ciao Marco, visto che hai avuto modo di provare approfonditamente anche la Stive, mi puoi dare una tua opinione su quale delle due è più indicata per un uso all-around?
ScusaAd onor del vero avevo replicato dal mag, quindi davo per scontato che fosse indirizzato a lui.
Grazie per la correzione ;)
@Marco
Ci dici circa quanti chilometri hai fatto coi primi cuscinetti?
Come sempre bel report!
Ti va di spendere due parole per descrivere le differenze tra questa, la SB150 e la Strive?
@marco una domanda un po' off topic ma non tanto; ho visto che molte nuove trail/enduro non hanno il bash in primo montaggio; in un anno di utilizzo hai avuto problemi a questo riguardo con la Mondraker, ovvero botte forti sulla corona? Grazie e complimenti per il test
Si grazie, avevo letto. Dovevo spiegare meglio la mia richiesta. Nello specifico, volevo sapere se nei tuoi giudizi di "polivalenza" delle bici, quale differenze si potevano trovare, tra una bici con una geometria come la Foxy e una Strive con lo shapeshifter ma con del peso in più. Grazieper la strive vedi sopra, per la sb150 devo prima montarla e girarci un po'
Il telaio era lo stesso di quello del test di durata, con ammortizzatore a molla Fox DHX2. A tal riguardo dicevo:
Il carro posteriore è piuttosto lineare, cosa che aiuta nel tenere la Foxy stabile sul veloce scassato, visto che filtra via ogni asperità. D’altro canto sono arrivato tante volte vicino al finecorsa, senza però “sentirlo” veramente, anche grazie al generoso tampone che Fox ha messo nel DHX2. Mi piacerebbe molto provarla con l’X2 o il DPX2, per avere magari più progressività.
L'ammo a molla è solo sulla top di gamma, le altre ce l'hanno tutte ad aria. Penso che sia per darle quel tocco "pro".
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