mamma mia cosa è sta bici qua!!! è fantastica ma rimane un sogno anche perchè costa un botto!
grazie per la precisazione,veramente bei posti........Attacco di serie, l'unico componente che ho cambiato è il reggi (per i motivi scritti nel test).
Le foto sono state fatte sulla Costiera dei Cech, in inverno una delle zone più "tiepide" della Valtellina.
Fra i 73 ed i 75 kg ignudo.
Io invece penso che proprio le sospensioni abbiano un grosso merito nelle prestazioni della Trigger.
Ma che senso ha paragonare la Trigger alla Claymore? Il paragone va fatto con bici di pari tipologia.
Purtroppo in questo momento non riesco a postarti una foto, ma si tratta della ghiera che tiene fissato il disco, non puoi sbagliare. Per serrarla ti serve l'apposita chiave.
Se vai in google immagini e scrivi "shimano center lock" e "shimano center lock tool" dovresti trovare tutte le foto che vuoi.
oppure nel forum nell'articolo del tech corner sul sistema centerlock.
Come scritto nel test: lo senti soprattutto sulle pendenze molto forti oppure quando mantieni un'andatura irregolare (cosa che sulle pendenze al limite succede praticamente ad ogni pedalata).
Grazie per i complimenti
...Ma secondo voi Il costo e' in linea con gli standard di pari livello?...
Se come parametro fondamentale prendiamo il peso, con i soldi della Trigger trovi anche bici più leggere. Lefty e Dyad però li trovi solamente sulla Trigger...
Se come parametro fondamentale prendiamo il peso, con i soldi della Trigger trovi anche bici più leggere. Lefty e Dyad però li trovi solamente sulla Trigger...
In tempo x provarla a Palazzuolo!Ho deciso di procedere con l'acquisto...prima pero' devo vendere la Jeckyll.....qualcuno interessato?
qualcuno sa dirmi se sta bici monta gli ztr crest di serie??????
gli ammortizzatori sono bloccabili completamente????
infine volevo un parere definitivo sul reggisella .......... vale qualcosa o conviene cambiarlo???
Nel test trovi risposta alle prime due domande. Per quanto riguarda il reggi la risposta è semplice: se funziona lo tieni, se invece non funziona da subito, come nel caso della bici in test, lo mandi indietro per la riparazione in garanzia.
ok , avevo letto il test ma volevo cmq conferma da qualche possessore italiano in quanto le bici date x i test non sempre sono le stesse (come componentistica ) che poi vengono vendute e soprattutto gli allestimenti possono variare da stato a stato.............. sul sito cannondale nella foto non ha i crest e non ha il collarino sella verde
complimenti per il test....... appena vendo la mia credo proprio di passare a questa fantastica biga
...La forcella e' bloccabile...
Attenzione che non si tratta di un vero e proprio blocco. Se carichi la forcella vedrai infatti che affonda, anche se con difficoltà in quanto fortemente frenata in compressione.
Dal test:
"...Il registro denominato PBR posto sulla testa della forcella consente di bloccare sulle salite scorrevoli, anche se di fatto non si tratta di un vero e proprio blocco come indicato sul manuale della SuperMax, quanto di una forte frenatura della compressione che rende la forcella del tutto esente da bobbing finchè si pedala stando in sella. Pestando con decisione sui pedali in fuorisella un leggero bobbing è invece presente, ma il fenomeno è veramente ridotto..."
Si , si , hai ragione... e' bloccata ma non del tutto , caricandola con forza ha una certa corsa residua, nell'ordine di un paio di cm. mi sembra.
A tal proposito volevo chiederti se ,secondo te, la regolazione del rebound in qualche modo "interferisce" su questa "corsa residua" o no.
Il rebound della Lefty l'ho regolato più sul chiuso , come mi avevi già consigliato tu ai tempi. Ciao Dad .