Mah.....davvero??? Il famosissimo giunto Horst superato?
E quindi quale sarebbe il sistema "attuale"?
Avvisa anche qualche altra marca (peraltro non proprio piccola) che è ora che si dia una svegliata e monti il sistema che gli suggerisci tu
[Test] Bianchi Methanol 29.2 FS 2014
- Creatore Discussione samuelgol
- Data di inizio
Mah.....davvero??? Il famosissimo giunto Horst superato?
E quindi quale sarebbe il sistema "attuale"?
Avvisa anche qualche altra marca (peraltro non proprio piccola) che è ora che si dia una svegliata e monti il sistema che gli suggerisci tu
Gran bella bike,non c'è che dire,il giunto esteticamente è anche ben fatto,un plauso va sicuramente fatto per l'ottimo test a Samuelgol
Ma come pensano di poter competere con i tedeschi e i francesi? A quel prezzo, dovrebbe pesare almeno un kg di meno e montare delle sospensioni top di gamma della Fox, invece che delle semplici evolution series!
costerà anche meno, ma se poi per comprarti la bici allestita pressappoco uguale alla Bianchi ti fanno pagare uguale (4700 la Lux, ma il 5500 della Bianchi è da listino e già con un 10% si arriva a 4900), conviene acquistare online per 200/250 euro? Imho, no. A prescindere, poi, da tutti i discorsi che si possono fare sulla qualità del prodotto.
Guarda che la tua è una front e la bianchi è una full.
Almeno metti una full
eccoti una full http://www.radon-bikes.de/xist4c/web/Skeen-10-0_id_25139_.htm
e cmq no non le ho provate le radon , ma sulla CARTA rapporto qualità/prezzo sono imbattibili. X questo dico alla redazione di fare test su test di queste bici invece delle solite blasonate marche! Almeno x capire finalmente se sono davvero buone o no...tra l'altro in gamma 2014 han coperto tutti i segmenti finalmente: dal xc al freeride/dh , non voglio andare off topic scusatemi
Il discorso sulla quantità dell'olio. Se manca olio nell'impianto, il freno non funziona e la leva va a fondo. Esiste una sola quantità giusta per un dato impianto. Non è che ne puoi mettere un pò di più o un pò di meno.Cosa non capisci?
Ma probabilmente tu intendevi qualcos'altro che mi sfugge.
se le pasticche erano consumate (bici già data per altri test in precedenza) si spiegherebbe l'allungamento della corsa alla leva, i pistoncini con il diminuire dello spessore del materiale d'attrito delle pasticche fuoriescono di più e l'olio presente nel circuito deve andare a colmare il nuovo spazio; cambiando le pasticche si recupera l'uscita pistoncini e l'olio torna al livello ottimale senza doverlo rabboccare
Mai avuto un problema del genere sugli R1 della mia bici però. E' vero che con il consumarsi delle pasticche un filino di allungamento della corsa c'è. Ma non così marcato. Tanto più che il fenomeno è su entrambi i freni, quindi seppure un certo consumo si ha sull'anteriore, sulle pasticche posteriori il consumo è molto minore e non giustificherebbe una corsa pressochè identica fra le due leve e su una bici che seppur già usata, è praticamente nuova.
[MENTION=19042]samuelgol[/MENTION]
avete in programma una prova di una Epic?
secondo me, al momento, è la full più interessante della categoria
avete in programma una prova di una Epic?
secondo me, al momento, è la full più interessante della categoria
Non saprei. Non dipende da me. Posso dire che non mi dispacerebbe. Sarebbe un bel confronto.
Specialized italia da le bici da testare solo a chi non permette commenti o fa quello che le riviste italiane fanno da 20 anni (.............)
ok, peccato
potrebbe spedirne una a me, non mi offenderei a fornirgli i miei commenti senza divulgarli in giro
