Otto tappe sono troppe?
Dipende dai posti attraversati.
Bellezza e fascino dei paesaggi sono ottimi compagni di avventura.
Se poi a questi si uniscono anche tracciati divertenti per la guida (sia in salita che in discesa, intendiamoci), allora otto tappe sono veramente poche.
Personalmente, se dovessi creare un raid dolomitico, lo farei diverso da quelli già esistenti.
Dieci tappe. Dal Venerdi alla Domenica. Oppure dal Giovedi con riposo il Martedi.
E poi almeno una tappa marathon, come alla Dakar. Bici in parco chiuso notturno (sorvegliato), niente assistenza sui mezzi (chi vuole lo fa prima di tagliare il traguardo di tappa, perdendo così tempo prezioso).
Troppe idee. Troppo belle...
Casomai è vero il contrario.L'idea di un paddok chiuso e inaccessibile dopo la gara è bella ma.... così favorisci troppo i Team organizzati. Proposta bocciata!
No no... in gara l'assistenza deve essere uguale per tutti, nel senso che ci saranno dei punti con l'assistenza fornita dall'organizzazione (come capita nelle marathon elvetiche o tedesche o austriache) e solo lì saranno possibili interventi meccanici, oltre alla libertà del biker di intervenire come e dove vuole sulla propria bici nel corso della gara (come avviene in tutte le gare, mi pare ovvio).
La mia è una semplice idea per rendere la gara diversa da molte altre, non deve certo essere una regola ferrea.
, magari anche solo lungo il percorso...ma da qualche parte ci deve essere. Il tutto, ovviamente, dipende dai numeri...piccoli numeri piccoli problemi...grandi numeri caos totale...(in linea di massima)
Si, l'assistenza meccanica c'è in molte marathon e in tutte le gare a tappe.Considerando i possibili danni.... un'assistenza ufficiale efficiente ci deve essere... e ci spero
)
Ditemi che è poco
