Se la Glory non è una DH Race, io non sono in procinto di calvizie
La DEMO 8 anche è una DH race, semplicemente non segue il trend, fa' delle sue migliori caratteristiche l'assorbimento e la stabilità (toh, come la V10, l'M6 o l'Ancillotti, guardacaso tutti pull), ma non vedo dove non sia una DH Race.
Dato l'interasse da transeuropeexpress (cito i mitici Kraftwerk) patisce un po' di più i cambi di direzione, ma questo non basta per escluderla dalla (tua) categoria di DH Race.
La DEMO di Hill non è molto diversa dall'ex bici del MarciO, in che categoria la metteresti dunque?
In quello che tu definisci DH for fun, al massimo ci metterei la DEMO 9 o il VP-Free, mezzi FR che non sfigurano in uso DH, ma non ti danno quell'in più per fare il tempo (anche se il Bandit con il 9 ci ha vinto il titolo regionale, ma che manico signori!).
La glory non ha l'angolo sterzo "spalancato", non ha un BB rasoterra a sag ottimale, non ha il carro corto, non ha il TT lungo.
Bastano?
Poi anch'io facevo DH con la STinky..ed ancora prima con la Norco Front...ma il tema "fare DH con una biga da FR...che per definizione non può rientrare nel mio personale ragionamento riguardante le bighe da DH" è OT tanto quanto una ricetta di torta margherita...
o-o
1 L'angolo di sterzo dipende da che forcella, serie sterzo monti e soprattutto di quanto sfili le piastre di sterzo.
2 La glory non ha il carro corto ed il TT lungo?
3 Il BB lo puoi abbassare in base alla corsa, giustamente, a meno che non obblighi i clienti alle pedivelle da 165, come il V10.
Glory DH:
TT: 55.5, 56.7, 64.4 (nelle 3 misure)
Carro: 44.5
Angolo di sterzo (Fox 40 che è tra le più basse): 65.5°
Angolo sella: 69°
V10 (DH Race moderna, giusto?):
TT: 55.6, 58.9, 62.9 (nelle 3 misure)
Carro: 44.2
Angolo di sterzo (Boxxer): 67° (circa 65° saggata)
Angolo sella: 71° (circa 69° saggata)
Bastano?
I casi sono 2 DOGO, o le ditte dichiarano misure completamente sbagliate, o il tuo metro è cinese di pessima fabbricazione :-P
bhe il carro di entrambe non è corto...
ti faccio un altro esempio di geo...
TT 571mm 591mm (nelle 2 misure)
Carro 430
angolo sterzo 64.5/65
Per essere dei VPP lo è, prendi per esempio il mio VP.
Ne discutemmo già una volta di questo, alla fine diciamo le stesse cose
Che bici è quella che hai postato? Solo per curiosità.
A me piace la pizza con la mozzarella di bufala....sono IT quanto il tuo discorso...
un vp full floater, la propain race ecco perche ti dico che si può fare di più
1 L'angolo di sterzo dipende da che forcella, serie sterzo monti e soprattutto di quanto sfili le piastre di sterzo.
2 La glory non ha il carro corto ed il TT lungo?
3 Il BB lo puoi abbassare in base alla corsa, giustamente, a meno che non obblighi i clienti alle pedivelle da 165, come il V10.
Glory DH:
TT: 55.5, 56.7, 64.4 (nelle 3 misure)
Carro: 44.5
Angolo di sterzo (Fox 40 che è tra le più basse): 65.5°
Angolo sella: 69°
V10 (DH Race moderna, giusto?):
TT: 55.6, 58.9, 62.9 (nelle 3 misure)
Carro: 44.2
Angolo di sterzo (Boxxer): 67° (circa 65° saggata)
Angolo sella: 71° (circa 69° saggata)
Bastano?
I casi sono 2 DOGO, o le ditte dichiarano misure completamente sbagliate, o il tuo metro è cinese di pessima fabbricazione :-P
Scusa: ma vuoi far fare a me la fatica di leggere ed interpretare le misure???
1) il v10 non è stato da me inserito tra le bighe da DH Race (aspettate tutti: non VUOL DIRE che non lo sia, vuol dire che a mio parere è stata fatta in modo talmente intelligente che ci si può abituare anche un utente domenicale anche se di fatto chi ha poco manico non si abitua al V10 per il fatto che non si fida a caricare lavantreno ).
Corollario: il V10 è comunque più race del Glory .ed ora ti dico la mia sul perché
2)
- il carro da 445 del Glory è uno standard che di certo non è corto! Quello del V10 è gia 442 (poco, ma cmq più corto).
- il TT glory 56.7, TT V10 58.9 (siamo a 2.2 cm di differenza: dimmi te se sono pochi!)
- langolo sterzo, da una prova statica, mi sembra che sul V10 (con Boxxer ad aria, quindi sappiamo tutti che sag abbia allanteriore ) sia un bel po più aperto.
Ripercorrendo il tuo formati: I casi sono 2 MITZ, o le ditte dichiarano misure completamente sbagliate, o il tuo metro è cinese di ottima fabbricazione, ma non lo sai leggere AHAHAHA
PS: ti lovvo molto di più quando giriamo insieme AHAHAHAHA
M6:
- Carro 438
- TT 57.1
Bast.rdo Tentatore, è da 2 settimane che non faccio altro che visitare il loro sito tutti i giorni!
Avete parlato di Pro Pine , cavolo che mezzo !
dimenticavo,sono stato in val di sole ad agosto e sono andato a visionare la pista da dh(notare che la gara non l'ho vista dal vivo perchè il mio migliore amico si sposava quel giorno!lo odio ora)cmq,l'ultimo pezzo di bosco,prima del pippo jump l'ho trovato pauroso e se in gara era come l'ho visto io altro che sunday,potevi avere un pick up ma in terra ci toccavi uguale. 2 cm in più di altezza del mov centrale o altre misure che avete elencato a mio giudizio su piste così difficili non sono,secondo me,la cosa fondamentale se non sei un pro.ora che ho detto la cosa più scontata della terra offendetemi pure!
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