grazie per il suggerimento.... come faccio a capire quale tubo scegliere.... mi spiego ... diametro e lunghezza ?
grazie
grazie per il suggerimento.... come faccio a capire quale tubo scegliere.... mi spiego ... diametro e lunghezza ?Onestissimo... dipende!
Se il telaio aveva un difetto produttivo, allora ha senso.
Se il telaio ha un difetto progettuale, darti un altro telaio che ne conserva il difetto e "costringerti" a pagare per un telaio con un progetto diverso che ne ha eliminato il problema è invece piuttosto disonesto. Se davvero il progetto è sbagliato, quel telaio non dovrebbero semplicemente più darlo a nessuno.
Detto questo, è possibile che il tubo sporga troppo dall'orizzontale. Perciò, la minima distanza di inserimento non andrebbe misurata dal collarino bensì dall'incrocio dei tubi. È l'approccio più conservativo. Se ti tieni il telaio che ti danno, consiglio di cambiare tubo sella e prenderne uno più lungo, abbondando sull'inserimento e calcolando, appunto, la lunghezza innestata a partire dall'incrocio dei tubi.
grazie per il suggerimento.... come faccio a capire quale tubo scegliere.... mi spiego ... diametro e lunghezza ?
grazie
Il mio è 40 cn ... non credo ci sia più lungo della fsaDiametro deve essere uguale al tuo...per la lunghezza misura il tuo e prendine uno di 5cm piu lungo...
Il mio è 40 cn ... non credo ci sia più lungo della fsa
vediamo quale.. il diametro 27,5 .. am comunque non era tanto fuori ...400mm è già una bella misura...provane uno da 450mm,magari di un altro marchio...
se il difetto è progettuale, si rompono tutti i telai non solo uno ogni tanto... ed avrebbero già cambiato il progetto.Onestissimo... dipende!
Se il telaio aveva un difetto produttivo, allora ha senso.
Se il telaio ha un difetto progettuale, darti un altro telaio che ne conserva il difetto e "costringerti" a pagare per un telaio con un progetto diverso che ne ha eliminato il problema è invece piuttosto disonesto. Se davvero il progetto è sbagliato, quel telaio non dovrebbero semplicemente più darlo a nessuno.
Detto questo, è possibile che il tubo sporga troppo dall'orizzontale. Perciò, la minima distanza di inserimento non andrebbe misurata dal collarino bensì dall'incrocio dei tubi. È l'approccio più conservativo. Se ti tieni il telaio che ti danno, consiglio di cambiare tubo sella e prenderne uno più lungo, abbondando sull'inserimento e calcolando, appunto, la lunghezza innestata a partire dall'incrocio dei tubi.
Sto iniziando a pensare di cambiare Mtbse il difetto è progettuale, si rompono tutti i telai non solo uno ogni tanto... ed avrebbero già cambiato il progetto.
se il difetto è progettuale, si rompono tutti i telai non solo uno ogni tanto... ed avrebbero già cambiato il progetto.
Immagino sia 27.2. È un diametro basso, comune ad alcune bici XC (un po' meno ultimamente, perché la diffusione dei telescopici rende più vantaggioso un diametro più elevato). Il problema di fondo del telaio è forse proprio questo. I reggisella da 27.2 sono pratici perché flettono. Le prime 29er (come la mia) usavano spesso diametri del genere per dare più comfort. Se però si prolunga molto il tubo del telaio temo che il rischio sia che la flessione del reggisella vada a stressare il tubo più di quanto dovrebbe.vediamo quale.. il diametro 27,5 .. am comunque non era tanto fuori ...
CiaoNovità?
Ciao a tutti e intanto grazie ... oggi dovrei andare a ritirare laNovità?
Ciao, non ti stare a preoccupare troppo... poteva essere una partita di telai fallata oppure semplicemente sfiga, la bici è davvero bella come telaio, molto compatto e maneggevole, non sembra neanche una 29, poi la garanzia funziona bene, per cui in un mese o poco più me hanno sostituita e mi ha dato atri 5 anni di garanzia.Sto per acquistare probabilemente una METHANOL CV-S 9.1, la mia prima biciletta seria.
Mi avete messo un panico!
E' davvero alto questo rischio??? Se si la userei con i guanti stando attento ad ogni asperità del terremo.
Consigliate l'acquisto?
Ciao, non ti stare a preoccupare troppo... poteva essere una partita di telai fallata oppure semplicemente sfiga, la bici è davvero bella come telaio, molto compatto e maneggevole, non sembra neanche una 29, poi la garanzia funziona bene, per cui in un mese o poco più me hanno sostituita e mi ha dato atri 5 anni di garanzia.
vai tranquillo se ti piace ciao
Tranquillo, per altro se prendi la nuova, la RS ha l'angolo della forcella leggermente più aperto per andare meglio in discesa, rimane sempre una bici agilissimaGrazie mille Andrex831 allora vado con spirito sereno
Mi hanno dato gennaio come consegna... mi manca solo andare a prenotarla ;)
Curiosissimo di avere una bici del genere.
Grazie ancora!
Aggiudicato... andrò a prenotarla nei prossimi giorni...Tranquillo, per altro se prendi la nuova, la RS ha l'angolo della forcella leggermente più aperto per andare meglio in discesa, rimane sempre una bici agilissima
ciao
Io in salita stò quasi sempre sui pedali se la pendenza è forte. Nelle salite non troppo ripide e regolari stò seduto ma se c'è qualche buca o irregolarità del terreno mi alzo immediatamente sui pedali. Non serve solo per il telaio ma anche per la propria schiena, andando avanti con gli anni. Se ti capita un'altra volta col telaio fuori garanzia ti partono un sacco di soldini.Dubito che si sia rotto il telaio e la sella nello stesso istante. Se il telaio si è rotto, ha assorbito lui la botta. Che poi, in salita, la "botta" è stata quasi certamente risibile, a meno che tu non viaggiassi a 40 all'ora in salita... Il tuo telaio non si è rotto solo per la buca, ma anche perché in salita solleciti molto il telaio in quella zona se pedali - come è corretto - in sella e se vai in appoggio sulla sella con una certa "veemenza".
Lo scafo della sella, per fortuna, è sempre flessibile, altrimenti sarebbe come sedersi su una putrella. Anche senza vederla, mi viene da dire che la sella è sempre stata così ma te ne sei reso conto solo ora che sei in "paranoia da rottura".
In discesa ripida mai stato col culo sulla sella ma addirittura, dietro la sella.E comunque , sella abbassata completamente. Nel discese più soft occhio alle buche e alzare il culo : ho visto video con splendidi telai finire in pezzi.Ma anche no. Al di là della tecnica migliore per scendere, che dipende dal tipo di discesa che si sta affrontando, e del fatto che lui ha riscontrato il problema in salita, se un telaio cede perché si fa una discesa col sedere in sella (a meno di discese estreme e pesi estremi) allora il telaio è difettato o è una porcheria... Perciò direi che col nuovo telaio può stare sul sellino quanto gli pare, e nel caso capitombola perché non era il caso di starci, ma non si romperà (di nuovo... spero di no) certo per quel motivo. Un telaio sano ha dei limiti elevatissimi, sono pochi quelli che hanno abbastanza fegato o incoscienza per portarlo al limite strutturale.
Comunque sia, in discesa il peso del ciclista, per quanto seduto in sella, non si scarica affatto tutto lì. Anzi, se si sta in sella si rischia di cappottare nelle discese più ripide proprio perché il peso si sposta sensibilmente sull'anteriore, come è fisico che sia. Il fuori sella ha senso proprio per riportare il baricentro in una posizione più arretrata e mantenere il giusto equilibrio e grip.
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