si, per Scott la garanzia è valida se sono stati fatti gli interventi di manutenzione previsti che vanno riportati nel libretto.
Vorrei capire meglio pero' la storia del libretto di Manutenzione....... forse nel suo interno e' incluso anche la Garanzia? Oppure ci sono dei tagliandi per annotare gli interventi di manutenzione?
si, per Scott la garanzia è valida se sono stati fatti gli interventi di manutenzione previsti che vanno riportati nel libretto.
esattamente, nel libretto ci sono riportati i dati del venditore, dell'acquirente, data e scontrino d'acquisto. La garanzia prevede 3 anni di estensione oltre i primi 2 a patto che la bici venga tagliandata regolarmente ogni anno da un rivenditore autorizzato. Quindi devi riportare data, timbro e scontrino ogni anno.Quando si dice "Caso Risolto" !!!
Vorrei capire meglio pero' la storia del libretto di Manutenzione....... forse nel suo interno e' incluso anche la Garanzia? Oppure ci sono dei tagliandi per annotare gli interventi di manutenzione?
Lo chiedo per curiosita' ,poiche' sono disinformato non avendo mai posseduto il marchio Scott e magari torna utile l'informazione ad altri.
qualche scusa se la devon pure inventare no..?questa la metto al pari della garanzia a vita ...che poi trovan balle x non farla valere!Però scusate,probabilmente sbaglio,ma dal momento in cui ho lo scontrino o fattura col nome del sivende che attesta che la mtb l'ho presa in maniera consona,mi si vuol spiegare,se si rompe il telaio dopo i 2 anni di legge a cosa servono i tagliandi,che in genere sono solo cambio catena/pastiglie forse uno spurgo e revisione forc...perchè alla fine solo quello fanno...vorrei capire dov'è il nesso tra una rottura di telaio riconosciuta perchè tagliandato e uno no...ti si è rotto il telaio,ma non hai cambiato la catena? Gravissimo...non te lo sostituisco...in parole povere,povere è cosi...o no? Poi capisco la tutela delle 'condizioni qualunque'...ma lo trovo decisamente illogico...sbaglio? Son gnucco? Ehh pazienza...son duro ok e anche un pò vecchio e rimbambito probabilmente...
come ha detto @sembola "è una normale clausola contrattuale e quindi può contenere condizioni di qualunque tipo". Si presuppone in questo modo che la bici sia sottoposta a congrua manutenzione periodica... e si da un "contentino" alla propria rete di rivenditori.Però scusate,probabilmente sbaglio,ma dal momento in cui ho lo scontrino o fattura col nome del sivende che attesta che la mtb l'ho presa in maniera consona,mi si vuol spiegare,se si rompe il telaio dopo i 2 anni di legge a cosa servono i tagliandi,che in genere sono solo cambio catena/pastiglie forse uno spurgo e revisione forc...perchè alla fine solo quello fanno...vorrei capire dov'è il nesso tra una rottura di telaio riconosciuta perchè tagliandato e uno no...ti si è rotto il telaio,ma non hai cambiato la catena? Gravissimo...non te lo sostituisco...in parole povere,povere è cosi...o no? Poi capisco la tutela delle 'condizioni qualunque'...ma lo trovo decisamente illogico...sbaglio? Son gnucco? Ehh pazienza...son duro ok e anche un pò vecchio e rimbambito probabilmente...
bhè se è così allora...direi che è un'altra cosa!come ha detto @sembola "è una normale clausola contrattuale e quindi può contenere condizioni di qualunque tipo". Si presuppone in questo modo che la bici sia sottoposta a congrua manutenzione periodica... e si da un "contentino" alla propria rete di rivenditori.
Occhio che in caso di intervento in garanzia, scott non chiede alcun costo all'acquirente, tutti i costi sono sostenuti dal rivenditore (smontaggio, rimontaggio, spedizione, ecc.) e la garanzia è worldwide, ossia uno può presentarsi da qualsiasi rivenditore ufficiale scott in italia o nel resto del mondo e pretendere l'intervento in garanzia free of charge.
quindi almeno il "biscottino" del tagliando annuale non mi sembra uno scandalo che scott lo conceda ai rivenditori e pretenda dall'acquirente
come ha detto @sembola "è una normale clausola contrattuale e quindi può contenere condizioni di qualunque tipo". Si presuppone in questo modo che la bici sia sottoposta a congrua manutenzione periodica... e si da un "contentino" alla propria rete di rivenditori.
Occhio che in caso di intervento in garanzia, scott non chiede alcun costo all'acquirente, tutti i costi sono sostenuti dal rivenditore (smontaggio, rimontaggio, spedizione, ecc.) e la garanzia è worldwide, ossia uno può presentarsi da qualsiasi rivenditore ufficiale scott in italia o nel resto del mondo e pretendere l'intervento in garanzia free of charge.
quindi almeno il "biscottino" del tagliando annuale non mi sembra uno scandalo che scott lo conceda ai rivenditori e pretenda dall'acquirente
Certo, ammesso che le ruote, il gruppo e l'ammo siano ancora compatibili coi telai in commercio dopo 4/5 anni. E guarda caso...Se uno sa far da solo con il costo dei "tagliandi" che recupera ci si ricompra la bici anche se si rompe in due dopo 4/5 anni...
Cmq tornando al tuo caso specifico la rottura del foderi e' un evento "comune" che si rimedia con costi solitamente ragionevoli, ma molto dipende dalla politica di ricambi che fa il produttore.Certo, ammesso che le ruote, il gruppo e l'ammo siano ancora compatibili coi telai in commercio dopo 4/5 anni. E guarda caso...
be', merida (di cui sono cliente affezionato da anni - v. avatar) ha problemi qui in italia a causa della gestione italiana.oppure non lo hanno a magazzino dopo pochi anni che e' uscita la bici, vedi as es. Merida,
Possibile fosse per quello, ma francamente oggigiorno non darei per scontato nulla nella ricambistica. Per nessun marchio, compreso Specy da cui ho avuto riscontri positivi in passato.be', merida (di cui sono cliente affezionato da anni - v. avatar) ha problemi qui in italia a causa della gestione italiana.
non so se ricordi qualche anno fa il fallimento dell'importatore new line.
secondo me, da allora, hanno ancora numeri molto risicati. in zona parecchi rivenditori hanno smesso di trattarla.
non credo che in tedeschia, ad esempio, abbiano problemi di reperibilità
si può tutto!!Si puo’ crepare il fodero di un telaio Trek Superfly in carbonio conseguente alla rottura di catena.
vero anche quello, ma in realtà sei tu che sei fuori standard: se cambiassi la bici ogni anno o due come fanno gli utenti medi non avresti bisogno di ricambi irreperibili!la politica dei ricambi e' evoluta nel tempo
è una domanda o ci stai rendendo partecipi di questa cosa?Si puo’ crepare il fodero di un telaio Trek Superfly in carbonio conseguente alla rottura di catena.
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