scusa ma non esistono cosa?manca il soggetto.La tua teoria sarebbe che le vendono su ebay? magari l' unaninmta' non si raggiunge perche molti sono in fila per l' asta...
telai antibobbing
- Creatore Discussione forka
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scusa ma non esistono cosa?manca il soggetto.La tua teoria sarebbe che le vendono su ebay? magari l' unaninmta' non si raggiunge perche molti sono in fila per l' asta...
parlavo che non esiste il perfetto sistema antibobbing, e che quindi ul forum ognuno abbia la sua teoria sul migliore.
parlavi di telai, o sistemi antibobbing, quindi "non esistono", non serve il soggetto.
un pò agitato Forka, non ci dormi la notte sull'antibobbing?
un pò agitato Forka, non ci dormi la notte sull'antibobbing?
comunque, dico la mia sull'argomento, poi lascio l'argomento agli studiosi dei leveraggi.
per me il non bobbare di una full è determinato esclusivamente dall'ammortizzatore, ovvio che se ben tarato.
per me il non bobbare di una full è determinato esclusivamente dall'ammortizzatore, ovvio che se ben tarato.
l'ammo fa ma anche tutto il resto..
è la stessa cosa delle auto...un quadrilatero indipendente contro un ponte torcente...
ciao
è qua che ti volevo Billo,se parlavo di questi telai non ho capito cosa centrava il momento ludico sulle aste ebay,un po' offtopic e anche poco rispettoso nei miei confronti(e come dormo io son problemi miei),comunque adesso ti siamo chiariti .
consiglio un interessante esperimento :
il carro neuf -senza ammo- sembra avere una risposta più riottosa a muoversi nella sua fase iniziale (diciamo da ore 8 a ore 10 quardando il neuf...) e l'ammo non c'é...
No io non lo sono (e non ci tengo nemmeno) ma leggendoti mi era venuto il dubbio ... che hai confermato.
BUONASERA BKR,se serve un neuf senza ammo io ce l'ho....
a parte i miei problemi potresti essere più chiaro sul termine riottoso,nel senso indomabile?
la storia del monocross sensibile non corrisponde con il fatto che molti mono sono regressivi...
un'altra cosa: molti mono regressivi (non da DH...) bobbano alla grande ...
un'altra cosa (2) : dei VPP normalmente si cita la curva ad S... cosa che a me pare irrilevante ai fini pratici, sbaglierò...
un altro aspetto invece trascurato dei VPP è lo spostamento del punto di infulcro quando la sospensione si schiaccia: osservare come si sposta il punto di infulcro del Neuf rispetto alla catena mi é sembrato invece illuminante e + significativo ai fini pratici...
ciò che voglio dire è che i sistemi in gioco sono + complessi rispetto ai soli aspetti che vengono normalmente discussi....
ciao forca,
previsoni sull'ammo?
riottoso... diciamo meno collaborativo...
l'impressione è quasi che i leveraggi tentino di contrastare il movimento iniziale ...
ma magari avevo bevuto...
ciao forca,
previsoni sull'ammo?
riottoso... diciamo meno collaborativo...
l'impressione è quasi che i leveraggi tentino di contrastare il movimento iniziale ...
ma magari avevo bevuto...
avevi bevuto..ma,solo acqua,perchè guardando questo altro leveraggio pare proprio che anche in questo caso l effetto sia quello....questo è l' equilink 2007 della felt
Allegati
Credimi ne conosco tanti di Ingenieri e lavoro ed ho lavorato con tantissimi di loro, lo so che non sono tutti uguali ...Guarda che non sono tutti come me....
Cmq non è questo l'argomento del topic, dove peraltro non scrivo perchè non sono competente in materia, era solo una mia curiosità.
per l' ammo,ho sentito il gentilissimo rappresentante della dnm e visto che l' ammo da 215x63 non l' avevano mi han bloccato l' ordine del mio 210 e me ne stan facendo uno da 215!!!!!
bella la spiega dell'equi...
comunque colgo la tua proposta e faccio la mia votazione:
deca 9.2
antibobbing 9
sensibilità 6
pedalkick 7
bloccaggio carro in frenata 8
deca 9FR
antibobbing 9
sensibilità 7,5
pedalkick 9
bloccaggio carro in frenata 9
magari ho bevuto ancora
comunque colgo la tua proposta e faccio la mia votazione:
deca 9.2
antibobbing 9
sensibilità 6
pedalkick 7
bloccaggio carro in frenata 8
deca 9FR
antibobbing 9
sensibilità 7,5
pedalkick 9
bloccaggio carro in frenata 9
magari ho bevuto ancora
x la 9fr non ti so dire ancora...io ho avuto la 9.1(quella bianca-rosso-nero) e forse darei un
antibobbing 9+
sensibilità 6
pedalkick 6 (intendi il colpo sul pedale??)
antibobbing 9+
sensibilità 6
pedalkick 6 (intendi il colpo sul pedale??)
intendo il ritorno sul pedale al punto morto superiore...
la cosa che mi ha stupito é che il 9FR non ce l'ha...
(stacco per un po....)
allora mi sono spiegato male....
intendevo dire che gli schemi attuali (non li ho provati tutti però...) che vorrebbero eliminare il bobbing, di contro sono meno sensibili sui piccoli urti di altri che di contro bobbano di più.
questo a parità di ammo.
prendi un semplice monoshock ben fatto e un buon sistema a quadrilatero entrambi progressivi.
statisticamente chi è più sensibile sui piccoli urti?
se poi valutiamo tra i sistemi antibobbing non solo i telai ma il sistema sospensione e nello specifico, quelli che si rifanno a piattaforme stabili , ecco che la sensibilità va a farsi benedire...
quindi ecco il mio discorso sulla bilancia: meno bobbing ma più insensibilità, il contrario o un compromesso ?