Una piccola tacchetta?
Detta cosi non capisco perchè comunque i pedali per funzionare bene devono avere le loro tacchette, però se il tuo meccanico te l ha detto può essere che esista una soluzione di questo tipo
tecnica di sgancio
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Una piccola tacchetta?
Detta cosi non capisco perchè comunque i pedali per funzionare bene devono avere le loro tacchette, però se il tuo meccanico te l ha detto può essere che esista una soluzione di questo tipo
Ciao Ragazzi ho una domanda da farvi:
alla seconda mia uscita con i pedali a sgancio rapido stavo per cadere,
ho dato uno strattone al piede sx e si è sganciato.
Ora lo sgancio del pedalino sinistro è molto piu molle di quello destro.
Ho rotto qualcosa?
vorrei capire se ho rovinato la placca sotto la scarpetta o l' incastro del pedale.
Posso rimediare in qualche modo?
Centrano qualche cosa le viti che tengono la placca in metallo sotto la scarpetta?
sono nuovo di pedali a sgancio rapido non ne capisco nulla!
alla seconda mia uscita con i pedali a sgancio rapido stavo per cadere,
ho dato uno strattone al piede sx e si è sganciato.
Ora lo sgancio del pedalino sinistro è molto piu molle di quello destro.
Ho rotto qualcosa?
vorrei capire se ho rovinato la placca sotto la scarpetta o l' incastro del pedale.
Posso rimediare in qualche modo?
Centrano qualche cosa le viti che tengono la placca in metallo sotto la scarpetta?
sono nuovo di pedali a sgancio rapido non ne capisco nulla!
@Mattew84
Non credo si sia rotto nulla; forse hai dato un colpo così forte da aver "smosso" il meccanismo di sgancio.
Prova ad agire sulle due viti a brugola (mi pare da 2 o 3 mm) che regolano la resistenza del meccanismo stesso: avvitando indurisci, svitando....
Non credo si sia rotto nulla; forse hai dato un colpo così forte da aver "smosso" il meccanismo di sgancio.
Prova ad agire sulle due viti a brugola (mi pare da 2 o 3 mm) che regolano la resistenza del meccanismo stesso: avvitando indurisci, svitando....
scusa l' ignoranza mi stai parlando di quelle nel pedale o sotto la scarpa?
Anche secondo me intende uno spessore tra suola e piastrina, in alcune scarpe, non necessariamente di scarsa qualità, il "carrarmato" risulta fare spessore e quindi "blocca" la rotazione. Io ad esempio ho dei pedali Time Z, come attacco è diverso dagli SPD, diciamo simile ai Crank, in un paio di scarpe si sganciava bene e nell'altro no, in quest'ultimo ho messo uno spessore di neanche 1 mm e dopo era tutto ok!
P.S. Ho montato i Time in quanto meno sensibili al fango.
P.S. Ho montato i Time in quanto meno sensibili al fango.
Un semplice consiglio... per fare in modo che lo sgancio sia regolato nello stesso modo in entrambi i pedali e da ambo i lati degli stessi: AVVITA, in senso orario, TUTTE le viti; Cominci da una, mentre lo fai conti QUANTI scatti fai fare alla vite finchè la stessa non arriva a fine corsa, in questo modo saprai fino a che punto erano registrati prima; adesso avvita le altre viti a fine corsa, TUTTE; a questo punto SVITA, in senso antiorario, TUTTE le viti per quanti scatti avevi contato sulla prima più altri 2 o 3 scatti; Sali sulla bike appoggiato al muro e prova gli sganci, se sono ancora duri SVITA ancora ma non più di un paio di scatti alla volta, OKKIO che se sviti troppo e si sgancia la molla dopo i pedali li sono quasi da sbattere via in quanto senza attrezzatura è praticamente IMPOSSIBILE rimontarli! Controlla comunque anche che non sia da spessorare la piastrina, vedi il mio intervento precedente, sempre in questo post.
Ciao!
Ciao!
detto e ridetto dagli altri
succede quasi a tutti le prime prove , ma poi con la pratica ti viene automatico.
devi trovare la durezza delle molle dei pedali che ti permettano di sganciare senza pensarci e a questo ci arrivi solo con cadute e prove.
una volta trovato l'equilibrio e lo sgancio allora puoi regolare meglio la durezza molla pedale in quanto sicuramente sara' in salita che avrai maggiori problemi e sganci indesiderati nel fuorisella
cazzo devo prenderli anch'io i pedali a sgancio,ho una fifa di farmi male e soprattutt di rovinare la bici
Iniziati ad usare quest'anno con la bici nuova e devo dire che le prime uscite sono caduto più volte. Una ero su terra secca con tracce di ruote di trattore e mi sono sbucciato varie parti, ma almeno ho salvato la bici. Di solito rimanendo attaccati ai pedali difficilmente la bici tocca per terra in quanto lo facciamo noi al posto suo!! Ancora mi considero un principiante quindi mi concentro nei tratti difficili pensando al movimento di rotazione del tallone verso l'esterno appena mi sento in pericolo. Quindi consiglio concentrazione e poi di tenere le molle dei ganci lente e soprattutto oleate con lo spray che uso anche per il cambio.
se vabè...io vivo in una città di sconsiderati al volante...come faccio a fare le prove?
già mi hanno buttato sotto una volta e non si sono fermati.
già mi hanno buttato sotto una volta e non si sono fermati.
Sulla mia bici monto pedali ibridi (spd da un lato - privi di aggancio dall'altro) e inizialmente avevo serie difficoltà ad agganciare e sganciare i piedi. Dopo aver anche pensato di passare ai flat ho deciso, invece, di provare ad ammorbidire la durezza del meccanismo agendo sulla vite di regolazione e da allora le cose vanno molto meglio. Va anche detto che nel frattempo ho avuto modo di far pratica, cosa che ovviamente aiuta non poco. L'unico vero limite degli spd l'ho trovato in presenza di molto fango quando le tacchette e gli sganci si riempiono di terriccio bagnato e allora preferisco sfruttare il "lato B" dei miei pedali. Per il resto di solito preferisco tenere i piedi agganciati anche e soprattutto nelle discese "scassate", quelle in cui si va fuorisella e, personalmente, preferisco sentirmi saldamente puntellato sui pedali.
Nel traffico urbano intenso preferisco andare sganciato, specie quando i veicoli sono incolonnati e bisogna fermarsi e mettere il piede a terra di frequente. Comunque le prove con gli spd, fossi in te, mi guarderei bene dal farle in mezzo al traffico cittadino
...
Nel traffico urbano intenso preferisco andare sganciato, specie quando i veicoli sono incolonnati e bisogna fermarsi e mettere il piede a terra di frequente. Comunque le prove con gli spd, fossi in te, mi guarderei bene dal farle in mezzo al traffico cittadino
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Sono anch'io un novizio degli spd, e magari ho fatto una cavolata, ed ho deciso di acquistare gli stessi alla deca... con le scarpette a tre velcri btwin. non sono tanto male, magari esiste di meglio. ora non mi resta che farmi coraggio e provare questi strumenti infernali, premetto che abitando a Trieste, il 90% e tutto salita.... ma poi anche discesa...
Secondo il parere di chi è più esperto, meglio modificare il carro armato della suola vicino alle tacchette? Visto che ho provato a sganciare ma non riesco a farlo anche con le molle regolate al minimo?
Secondo il parere di chi è più esperto, meglio modificare il carro armato della suola vicino alle tacchette? Visto che ho provato a sganciare ma non riesco a farlo anche con le molle regolate al minimo?