All'anteriore ho ha totem che è un pm 200 dietro adesso verifico
Grazie ciao
Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk
Grazie ciao
Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk
Vuoi dire che all'ant. hai un rotore da 203 mm. senza nessun adattatore?
Le forcelle RS hanno un attacco PM160 o 180
per montarci un rotore da 203 mm. c'è sempre bisogno di un adattatore
sul posteriore è già presente un adattatore Formula IS-PM180
per me, quelle rondelle sotto, non fanno altro che sollevare la pinza
non serve che ... la superficie della pastiglia sia sulla pista del disco ...
la pastiglia deve coprire esattamente tutta l'altezza della pista frenante
a questo punto, non credo che l'impianto sia da rodare,
piuttosto, sono le pinze che vanno correttamente centrate con e sui rotori
sì dovrebbero, una volta li mettevo ma ho visto che non cambia nulla in termini di frenata preferisco non metterliCon un attacco PM 200 nativo e con un rotore da 203 mm.
per me, si devono sempre recuperare 1,5 mm.
Ciao non è stato così con i miei i quali hanno subito reso al 90% per poi rendere al 100% dopo un breve periodo.Frenano poco perché sono ancora da rodare ho avuto 2 impianti R0 e più o meno fecero così... Dopo la prima discesa incominciarono a frenare di brutto. Davanti ho un disco da 203mm dietro 180 ma mi sembra che la superficie della pastiglia sia sulla pista del disco... Cmq adesso ci guardo meglio.
Grazie 1000 per i complimenti alla bici cambio i componenti solo quando li spacco o si usurano e questo giro manubrio in carbonio e i cura mi sono svenato ma che soddisfazione...
Ciao
Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk
Anche in questo tuo caso PM200 --> rotore 203 mm.sì dovrebbero, una volta li mettevo ma ho visto che non cambia nulla in termini di frenata preferisco non metterli
Anch'io ti consiglio di controllare che le pastiglie lavorino al 100% sulla pista frenante . Secondo me il tuosì dovrebbero, una volta li mettevo ma ho visto che non cambia nulla in termini di frenata preferisco non metterli
Il problema nasce quando la pastiglia lavora fuori disco sopra, cioè oltre il diametro esterno,. li si forma uno scalino che poi emette rumore e incastra le pastiglie,Anch'io ti consiglio di controllare che le pastiglie lavorino al 100% sulla pista frenante . Secondo me il tuo
disco dovrebbe fuoriesce di circa mezzo mm rispetto alla testa del ferodo(materiale di attrito) e potrebbe lambire il distanziatore in ferro delle pastiglie . .Se fosse così devi assolutamente spessorare.
Al massimo mi dovrei trovare nella situazione descritta in da @scr1, fino adesso ho usato dei code r senza spessori con dischi da 203 senza particolari problemi, anche il consumo della pista sui dischi era corretto.Il problema nasce quando la pastiglia lavora fuori disco sopra, cioè oltre il diametro esterno,. li si forma uno scalino che poi emette rumore e incastra le pastiglie,
Molto meno importante se lavora leggermente sotto, perchè le razze del disco , comunque tendono sempre a ripulire e spianare l'inserto, dunque molte meno problematiche.
Certamente tutto deve dovrebbe lavorare, perfettamente in centro alla pista
Tu controlla semplicemente che il bordo esterno del disco sia appena sopra il bordo della pasticca , poi sei a posto.Al massimo mi dovrei trovare nella situazione descritta in da @scr1, fino adesso ho usato dei code r senza spessori con dischi da 203 senza particolari problemi, anche il consumo della pista sui dischi era corretto.
Chiaro che o cura sono diversi come mi suggerito da @CLD e @franz_quattro domani sera verificherò il corretto centraggio.
Grazie ragazuoli
Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk
Ciao @passy-Ieri ho provato i miei nuovi cura in park a Sestola, in un primo momento sono rimasto perplesso perchè la posizione della leva posteriore non era costante e la frenata non entusiasmante, dopo 3 - 4 discese si sono assestati diventano instancabili e potenti. Frenano meno rispetto gli R0, cedo sia dovuto dalle pastiglie organiche davanti e dietro che danno un feeling diverso rispetto alle sinterizzate che uso di solito sopratutto al posteriore.
Grazie @scr1 per averli testati e avermeli consigliati.
Ciao
...
Se monti le sintered mi raccomando, pulisci bene i dischi con acuqa e sapone, pulisci bene i pistoni, lava con alcool sia dischi che pinze, e poi monta le sintered.
devi portare via più polveri possibili , perchè altrimenti si contaminano e frenano peggio delle organiche-
Si , è una regola che va osservata, quando si cambia radicalmente elemento frenante.
Non lo sapevo [emoji106]Si , è una regola che va osservata, quando si cambia radicalmente elemento frenante.
Il fatto è che parte di esso viene trasferita sul disco, dunque va pulito a dovere
Anche io non lo sapevo grazieSi , è una regola che va osservata, quando si cambia radicalmente elemento frenante.
Il fatto è che parte di esso viene trasferita sul disco, dunque va pulito a dovere
PregoAnche io non lo sapevo grazie
Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk
Assolutamente si ribaltabili di 180 gradi sono speculariSto per comprare un set di formula cura e chiedevo se le leve si possono invertire visto che io uso il dx anteriore o se il tubo ha la funzione speed lock solo dal lato pinza? ciao grazie
Sent from my Hi8 using MTB-Forum mobile app