TechTest Formula Cura

[Railspike]

Certo , devi partire dall'alto e scendere giu fino alla pinza.
Ora si potrebbe avere lo speed lock anche alla leva credo opzionalmente, dunque vedi se vuoi partire dal basso potrebbe essere un idea

Ma si può montare anche sulla "prima serie" dei Cura lo Speedlock su entrambi i lati del cavo?

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[Andrea#11]

Certo , devi partire dall'alto e scendere giu fino alla pinza.
Ora si potrebbe avere lo speed lock anche alla leva credo opzionalmente, dunque vedi se vuoi partire dal basso potrebbe essere un idea

Se parto dal basso c’è l’attacco che andrà alla pompa, quindi il classico connettore che taglierò e ripristinerò giusto?


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[scr1]

Pastiglie originali. Quando sono tornato a casa, smontato e ingrassato i giunti del mono perchè "gniccava" in fase di pedalata. L'altro giorno ho ingrassato il movimento centrale. Comunque, ho controllato il serraggio delle viti delle pinze. Davanti erano leggermente lente. Mi sono armato di dinamometrica e ho ri-serrato tutto come da "libretto" a 9 Nm. Vedrò al prossimo giro se ho risolto. Nel caso, smonto le pastiglie e le pulisco.

9 sono troppi 6 / 7 vanno bene, e comunque con tutto sto ingrassare attento che non ti sia andato nei dischi il grasso , da li problemi a non finire

 

[scr1]

Se parto dal basso c’è l’attacco che andrà alla pompa, quindi il classico connettore che taglierò e ripristinerò giusto?


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Si puoi tagliare anche l'ogiva e ripristinarla, voglio dire è una spesa minima

 

[Andrea#11]

Si puoi tagliare anche l'ogiva e ripristinarla, voglio dire è una spesa minima

Ok grazie!


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[scr1]

Ok grazie!


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Oh mi raccomando prendi quella per olio minerale , perchè loro ne hanno due tipi

 

[Andrea#11]

Oh mi raccomando prendi quella per olio minerale , perchè loro ne hanno due tipi

Di connettore intendi?


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[scr1]

Di connettore intendi?


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Intendo il Kit ogiva spillo, perchè hanno delle guarnizioni che con olio sbagliato si distruggono

 

[Andrea#11]

Ok capito, grazie tante!
A breve li prendo, non vedo l’ora!


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[Railspike]

9 sono troppi 6 / 7 vanno bene, e comunque con tutto sto ingrassare attento che non ti sia andato nei dischi il grasso , da li problemi a non finire

No, grasso solo nei giunti che gniccavano nella zona centrale, e sono stato attento a smontare, ingrassare e rimontare. Per i 9 Nm ho preso giù le indicazioni dal manuale dei Cura. Se non risolvo provo ad allentare e pulire dischi e pastiglie.

 

[scr1]

No, grasso solo nei giunti che gniccavano nella zona centrale, e sono stato attento a smontare, ingrassare e rimontare. Per i 9 Nm ho preso giù le indicazioni dal manuale dei Cura. Se non risolvo provo ad allentare e pulire dischi e pastiglie.
Vedi l'allegato 252869

IO non li metto a 9 comunque se lo dicono loro ok, io sempre messe a 7

 

[Railspike]

Era per dire che non ho messo una coppia di serraggio a caso.
Anche perchè mi sembrava l'unico motivo per il problema riscontrato avendo le pastiglie originali nuove rodate per qualche chilometro prima di iniziare a spremere i freni e dischi nuovi.

 

[scr1]

Era per dire che non ho messo una coppia di serraggio a caso.
Anche perchè mi sembrava l'unico motivo per il problema riscontrato avendo le pastiglie originali nuove rodate per qualche chilometro prima di iniziare a spremere i freni e dischi nuovi.

Non penso che tra 700 grammi e 900 grammi cambi drasticamente, il problema è altro

 

[Railspike]

Appena riesco a riprendere la bici provo.
D'altronde non sapendo da dove venga il problema vado per esclusione.

 

[yayayaya]

Quello è crimpato, si toglie male va tagliato e crimpato nuovamente
Prova prima di fasciarti la testa , solitamente passa

non credo ci passi , pure sulla fsr degli amici il foro sembra sufficente al passaggio del solo tubo, niente piastrine come su molte altre mtb

 

[scr1]

non credo ci passi , pure sulla fsr degli amici il foro sembra sufficente al passaggio del solo tubo, niente piastrine come su molte altre mtb

In tal caso si taglia dalla parte ogiva

 

[robydr4.0]

Mi capita che dopo un po' di discesa oltre a sentire il solito rumore delle pastiglie organiche,probabilmente x il calore i freni iniziano a cambiare rumore come se ci fosse qualcosa tra disco e pad..una vibrazione,una specie di chatering..credo..poi se mollo x un po' torna normale il rumore..a voi non succede?sicuramente è il surriscaldamento..freno troppo,ammetto..però è fastidioso..magari con metalliche non succede..

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[scr1]

Mi capita che dopo un po' di discesa oltre a sentire il solito rumore delle pastiglie organiche,probabilmente x il calore i freni iniziano a cambiare rumore come se ci fosse qualcosa tra disco e pad..una vibrazione,una specie di chatering..credo..poi se mollo x un po' torna normale il rumore..a voi non succede?sicuramente è il surriscaldamento..freno troppo,ammetto..però è fastidioso..magari con metalliche non succede..

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Se freni molto ti consiglio di provare le sintered
Comunque solitamente non succede
Controlla le pastiglie e togli gli angoli superiore ed inferiore

 

[robydr4.0]

Provo con smussare angoli..poi vediamo..

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[tunerz]

Visti a Riva o nuovi cura4 e i nuovi dischi monolitici..spettacolo..e per la nostra gioia la pinza a 4 piston ini è compatibile con la pompa dei cura a 2..ma arriverà poi un nuovo pompante