in formula dicono che si fa nello stesso identico modo degli altri freni formula, occhio ad usare la loro tecnica della depressione, altrimenti non ti viene lo spurgo perfetto, ma d'altronde anche nei modelli formula con dot senza quel passaggio non viene bene lo spurgo.
Ciao. Io le ho cambiate solamente perchè sto testando un nuovo disco, con disegno diverso, ma le pasticche sono le solite native organiche, colore nero. Puoi comunque inserire le metalliche, quelle color oro che sono esattamente uguali a quelle che si usa su gli RC1.
Si li puoi usare anche per DH, ma non sono propriamente per quella disciplina, se li volessi usare devi mettere le metalliche, colore oro
Eh eh , lo hanno già il 4 pistoni , e fa già paura, hanno l'Oval che fa paura e mezzo, ma sicuramente rivedranno il 4 pistoni perchè in DH è richiesto
hanno un 4 pistoni attualmente (o recentemente) in gamma? non ne ero a conoscenza
Allora riguardo ai Cura , io rispetto agli Shimano, penso frenino il doppio, parlo di freni a 2 pistoni. Li hanno testati in DH e hanno dato degli ottimi risultati , tuttavia non sono freni da DH.Io li prenderei subito, ma ho qualche dubbio per l'utilizzo durante le lunghe giornate al bike park a cercare di fermare i miei 90 e passa chili.. .
I buon vecchi ZEE per ora non mi hanno mai tradito, ma questi mi piacciono un casino!
Attendo anch'io qualche test più DH oriented
Mi associo a @fitzcarraldo358 ,ma sei sicuro che ci sia il 4 pistoni ? Forse volevi dire che c'è perché è pronto da commercializzare ,giusto ?
Io io ho 2 impianto T1 ed un The One 2012 e sono molto soddisfatto anche se gli Oval sono più potenti .Attendo i 4 pistoni. Poveri Guide
