Grazie mille per il momento ho pulito con alcool isopropilico e si nota un miglioramento. Non ho dell'olio minerale in casa ma me lo cerco e finirò il lavoro dopo. Andrò avanti così fino ad Aprile quando dovrò comunque mandare a Formula la Selva in revisione, manderò anche i Cura 4 per cambio di guarnizioni.
Non ho aggiunto olio e i dischi sono dritti.come mai toccano? hai messo olio? i dischi sono storti.?
la gestione di una pastilgia molto più ampia è più difficoltosaGrazie mille per il momento ho pulito con alcool isopropilico e si nota un miglioramento. Non ho dell'olio minerale in casa ma me lo cerco e finirò il lavoro dopo. Andrò avanti così fino ad Aprile quando dovrò comunque mandare a Formula la Selva in revisione, manderò anche i Cura 4 per cambio di guarnizioni.
Io si; non so come mai.Ma voi avete la corsa della leva posteriore un po' più lunga,che morde appena dopo quella anteriore?
Non so se possa dipendere dal diverso stato di usura dei due dischi (differiscono di 1.5 decimi)
Io si; non so come mai.
Avevo fatto uno spurgo collegando la siringa alla pompa ma dopo qualche uscita, la corsa si è allungata un pochettino.
Io sembra che ho appena risolto con la centratura dei pistoncini, diciamo che uno era molto pigro.Io si; non so come mai.
Avevo fatto uno spurgo collegando la siringa alla pompa ma dopo qualche uscita, la corsa si è allungata un pochettino.
Buono a sapersi.Io sembra che ho appena risolto con la centratura dei pistoncini, diciamo che uno era molto pigro.
Dandogli vita sembra che la frenata sia tornata reattiva come quello anteriore
Ho solo giocato un po' facendolo entrare ed uscire quasi tutto più volte.Buono a sapersi.
Hai lubrificato il pistoncino?
La tubazione è più lunga al posteriore dunque una differenza esisteIo ho provato a rispurgare, solo da pompante per provare ad aggiungere olio, ma non è cambiato quasi nulla.
Sembra di avvertire una diversa consistenza, più massiccia davanti, ed un ritardo (breve) della leva dietro
Approfitto per farti i complimenti del test su questi freni, per me, eccezionali.La tubazione è più lunga al posteriore dunque una differenza esiste
Ti ringrazio, sono contento della tua soddisfazioneApprofitto per farti i complimenti del test su questi freni, per me, eccezionali.
Quanto è storto?Ciao, qualcuno ha riscontrato una maggior facilità nel piegarsi del disco due pezzi Formula?
Il mio è leggermente storto, cadute ne ho fatte ma non mi sembra che il disco abbia preso brutti colpi.
Poca roba, la mia era una curiosità perché ho sia il due pezzi, che il classico monolitico, solo che quest’ultimo è dritto.Quanto è storto?
Perchè come tutte le cose fatte torte si raddrizza
Dunque il due pezzi raffredda meglio e si deforma meglio. La rivettatura è speciale e permette al materiale di dilatarsi senza imbutirsi, Viceversa il monolitico che posseggo anche io tende con il calore a imbutirsi, ma comunque vanno benePoca roba, la mia era una curiosità perché ho sia il due pezzi, che il classico monolitico, solo che quest’ultimo è dritto.
Tu che metodo usi per raddrizzare?
Ok grazieDunque il due pezzi raffredda meglio e si deforma meglio. La rivettatura è speciale e permette al materiale di dilatarsi senza imbutirsi, Viceversa il monolitico che posseggo anche io tende con il calore a imbutirsi, ma comunque vanno bene
Si corregge bene il due pezzi occorre un po di perizia, ma è molto rigido rispetto al mono.
Super soddisfatto di questi freni:Buongiorno,
sabato primo giro con i nuovi Formula Cura, pastiglie organiche di serie, dischi freno 180/180 FD540056-00 (tutti componenti nuovi)
Dopo le prime frenate (non avevo fatto rodaggio) i freni hanno iniziato a "lavorare" sempre più, e probabilmente ancora non sono a regime
Il giro è stato volutamente vario con su è giù , evitando lunghe discese, proprio per non cuocere dischi e pastiglie
Non ho avuto l'impressione della "cattiveria" di cui avevo letto, ma ripeto, è solo ll primo giro (km. 53 e mt.1000 D+/D-)
Nei tratti con poco grip non ho avuto problemi a modulare la frenata, ma la sensazione è che dovevo applicare una certa forza per frenare in maniera decisa, cosa che è migliorata durante il giro, indice credo di rodaggio non ultimato.
La sensazione alla leva freno è "rock solid" o come si dice, e questa è una cosa che con i Guide non avevo.
Ho settato le leve abbastanza vicine al manubrio, dato che la loro corsa è minima , e questa è una cosa che apprezzo
Nel complesso, soddisfatto, in attesa di sviluppi/conferme
Buona giornata
Ciao sono contentoSuper soddisfatto di questi freni:
corsa leva minima e sempre uguale, frenata potente e modulabile
aggiungo, che nelle due ultime uscite , con pioggierella ed umidità elevata, fango etc etc, ero l'unico del gruppo i cui freni NON si sono mai sentiti (io non ci credevo, ma sono sempre stati silenziosi, anche alla prima frenata) pur mantenendo intatta la capacità frenante
mi manca solo un test sulle lunghe discese (credo dovrò aspettare primavera, ormai) ma questi freni sono molto validi
mannaggia a me che ho aspettato così tanto a cambiarli (SRAM Guide RSC)
Complimenti a Formula e grazie a @scr1 che me li ha fatti conoscere tramite il forum
Ieri ho potuto testarli in una discesa di un migliaio di metri ; promossi alla grandeSuper soddisfatto di questi freni:
corsa leva minima e sempre uguale, frenata potente e modulabile
aggiungo, che nelle due ultime uscite , con pioggierella ed umidità elevata, fango etc etc, ero l'unico del gruppo i cui freni NON si sono mai sentiti (io non ci credevo, ma sono sempre stati silenziosi, anche alla prima frenata) pur mantenendo intatta la capacità frenante
mi manca solo un test sulle lunghe discese (credo dovrò aspettare primavera, ormai) ma questi freni sono molto validi
mannaggia a me che ho aspettato così tanto a cambiarli (SRAM Guide RSC)
Complimenti a Formula e grazie a @scr1 che me li ha fatti conoscere tramite il forum
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