Questo pezzo non si comprende bene cit” Il fatto è che le organiche Formula non sono come le Shimano che dopo 10 uscite si cambiano, durano almeno una stagione, (io non sono mai stato in grado di portarle alla frutta) dunque debbono diventare planari, ed essendo più morbide delle sinterizzate danno una sensazione di leva più elastica, ma naturalmente sono più modulabili“. Fine cit. Non comprendo bene a cosa ti riferisci e semplificami perfa la parola “planari” sai com’è..Non sono più smussate ma più planari e rigide , dunque frenano subito.
Le sintered sono un capolavoro fin da nuove, certamente con il bagnato sulle prime frenate suonano, e sono fatte per essere scaldate.
Il fatto è che le organiche Formula non sono come le Shimano che dopo 10 uscite si cambiano, durano almeno una stagione, (io non sono mai stato in grado di portarle alla frutta) dunque debbono diventare planari, ed essendo più morbide delle sinterizzate danno una sensazione di leva più elastica, ma naturalmente sono più modulabili
Non importa, lo comprenderai usandoliQuesto pezzo non si comprende bene cit” Il fatto è che le organiche Formula non sono come le Shimano che dopo 10 uscite si cambiano, durano almeno una stagione, (io non sono mai stato in grado di portarle alla frutta) dunque debbono diventare planari, ed essendo più morbide delle sinterizzate danno una sensazione di leva più elastica, ma naturalmente sono più modulabili“. Fine cit. Non comprendo bene a cosa ti riferisci e semplificami perfa la parola “planari” sai com’è..
Non importa, lo comprenderai usandoli
Devono riportare il materiale sul discoLe organiche di formula sono più dure delle metalliche shimano, 1000 km 35k metri di dislivello e sono praticamente ancora nuove come usura
Solo che adesso ho cambiato dischi e devo ri-rodare gli impianti, ho fatto un giro dell’isolato e frenavano poco, speriamo, domani dovrei andare in park
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quindi tu consigli ad ogni cambio pastiglie di non toccare il disco, nel senso lavarlo?Devono riportare il materiale sul disco
Appena lo avranno fatto sarai di nuovo efficiente
No amico non è assolutamente cosìCmq ragazzi...posso dirvi una cosa?
Tutte ste pippe sugli impianti che ho avuto sotto mano...mai fatte.
Non ho mai spurgato un impianto da nuovo...sempre montato, centrato e provato.
Li dove in un paio di uscite non mi soddisfaceva la frenata...tolte pastiglie e messe le EBC...sempre perfette.
L' unico impianto dove ho messo le mani è quello che ho sotto ora...i Saint, ed è pure l'unico con le pastiglie originali.
Se x questi Cura bisogna fare attenzione a tutto...attento x attento...mi tengo ancora i Saint.
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Mai tagliato i tubi...se non sui Saint complice anche il fatto che dovevo invertire i freni, difatti li spurgai lato pompante.No amico non è assolutamente così
Lo spurgo lo fa chi taglia i tubi
ognuno dei partecipanti è incappato in qualcosa...ho letto male?
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Perfetto, allora avrò letto male, chiedo scusa...personalmente non dono ancora riuscito ad uscirci, ma montati come qualunque altro freno
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Ma infatti , io sui cura 2 e 4 non ho mai spurgato.Mai tagliato i tubi...se non sui Saint complice anche il fatto che dovevo invertire i freni, difatti li spurgai lato pompante.
Anche sui Formula Oro, quando cambiai la guaina al post. con un tubo nuovo...ricaricato l'impianto, spurgato e via, mai più toccati.
Alcuni negozianti quando accorciano i tubi manco spurgano.
Cmq...Non mi pare di leggere problemi solo di spurgo...leggo vantaggio difficoltoso, sfregamenti, perdite, contaminazioni, pastiglie non all'altezza, dischi che ragliano chi più chi meno al.eno ognuno dei partecipanti è incappato in qualcosa...ho letto male?
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Credo che ogni freno necessiti di un adattamento. I Cura ci mettono il doppio delle uscite per essere rodati. Riguardo allo spurgo una volta compreso lo si fa tranquillamente. Feeling alla leva eccezionale, così la sensazione di frenata e potenza. Accorciare i tubi è facile come in qualsiasi altro impianto. Provali, saranno il miglior freno che hai mai avuto. Fidati.Cmq ragazzi...posso dirvi una cosa?
Tutte ste pippe sugli impianti che ho avuto sotto mano...mai fatte.
Non ho mai spurgato un impianto da nuovo...sempre montato, centrato e provato.
Li dove in un paio di uscite non mi soddisfaceva la frenata...tolte pastiglie e messe le EBC...sempre perfette.
L' unico impianto dove ho messo le mani è quello che ho sotto ora...i Saint, ed è pure l'unico con le pastiglie originali.
Se x questi Cura bisogna fare attenzione a tutto...attento x attento...mi tengo ancora i Saint.
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Bella la bici mary and dog, deve essere un po dura in salita , ma in discesa deve essere una libidineprima uscita
complice il fondo umido... potenza da paura e
ma il rischio di ribaltarsi non e’ remotootrimo feeling cmq e muggiti sul bagnato limitati
Devono riportare il materiale sul disco
Appena lo avranno fatto sarai di nuovo efficiente
cambiarlo sarebbe inutile non si sporca.Fatte 2 discese in park freni perfetti!
Frenano mostruosamente tanto con dischi 203 e 180
Oggi in park il freno posteriore ha patito un pochino, ci ho dato dentro e quando ero stanco ho fatto qualche discesa col freno post forse troppo tirato, leva leggermente spugnosa ma niente di che. Adesso mi procuro il kit di spurgo e l’olio e lo cambio
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cambiarlo sarebbe inutile non si sporca.
basta collegare la siringa alla pompa a aspirare, e poi ripristinare il poco olio aspirato.
Attento alla tenuta del nipplo che avviti alla pompa , quella è importante, per preservare il vacuum
Sono contento che ti abbiano soddisfatto
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