S'works Ht ....cosi' Rigida

[solosalite]

Scusate se sono pesante ma ancora l'assillo di tornare alla front mi devasta giorno e notte, la mia idea come detto poco fa, si sta avvicinando sempre piu' sulla s'works ht, ma .......consiglio e parere....veramente spassionato dai proprietari ......è veramente così rigida e spaccaschiena??

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[scapin]

Scusate se sono pesante ma ancora l'assillo di tornare alla front mi devasta giorno e notte, la mia idea come detto poco fa, si sta avvicinando sempre piu' sulla s'works ht, ma .......consiglio e parere....veramente spassionato dai proprietari ......è veramente così rigida e spaccaschiena??

Cosa vuoi che ti dicano? Che fa schifo? E' normale che il proprio telaio sia sempre comodo e nello stesso tempo rigido, leggero ma resistente, esclusivo ed economico, ecc ecc.... che domande fai?

 

[cerrotorre]

Cosa vuoi che ti dicano? Che fa schifo? E' normale che il proprio telaio sia sempre comodo e nello stesso tempo rigido, leggero ma resistente, esclusivo ed economico, ecc ecc.... che domande fai?

economico sicuramente no

io sinceramente stando seduto non noto tanta differenza tra la mia S-Works e la Cinelli di prima. La comodità di guida su una hardtail dipende molto dalla pressione nelle gomme.

 

[scapin]

economico sicuramente no

io sinceramente stando seduto non noto tanta differenza tra la mia S-Works e la Cinelli di prima. La comodità di guida su una hardtail dipende molto dalla pressione nelle gomme.

Appunto per questo ero ironico...

 

[DoctorFabio]

Una purosangue così è fatta apposta per essere rigida, altrimenti non farebbero la versione in carbonio...

Fabio

 

[vespaio]

Scusate se sono pesante ma ancora l'assillo di tornare alla front mi devasta giorno e notte, la mia idea come detto poco fa, si sta avvicinando sempre piu' sulla s'works ht, ma .......consiglio e parere....veramente spassionato dai proprietari ......è veramente così rigida e spaccaschiena??

Non mi sembra proprio che sia 'sto massacro di bici... ho la versione 2005, magari (anzi sicuramente) la versione 2006/2007 col monostay è più rigida... ma come ti hanno detto gli altri la questione ruote è fondamentale: un tubeless gonfiato a 1.8-2.0 è la sua morte...

 

[Gegio]

Come giustamente ti è stato detto con un tubeless gonfiato sui 2.00 vai sul sicuro. La Trek 6500 che avevo prima era più rigida per esempio. E poi ricordati di prendere delle manopole confortevoli.

 

[dides77]

allora...pro e contro,personalmente in salita è un piacere,non ci sono dubbi, però sinceramente io sulle medie-lunghe percorrenze la trovo un po logorante... la mia l'ho in vendita per questo.

 

[Billo]

col monostay...son frustate!

 

[solosalite]

mmmmmhhhhhh !!!!!

 

[Gegio]

Dipende che ti po di bici si vuole; a me per esempio piacciono quelle "nervose" e quindi ci vado a nozze

 

[hyperion]

ciao, ma intendi la sworks alu o carbon?
io ho corso la scorsa stagione con alu e carbo, posso darti la mia opinione.
l'alu è stupendo, ipermaneggevole, iper scattante, un pò ballerino alle alte velocità
il carbo mi è parso meno maneggevole e scattante, ma piu' comodo e stabile.
Confrontato alla scott limited che ho ora, era molto piu' morbido.
attenzione: le ruote influenzano molto il giudizio
con le xtr 960 l'alu è ok, il carbo diventa a mio avviso troppo morbidone
con le sl il carbo è ideale, l'alu diventa una cosa solo race.
il peso: penso ballino 150 grammi...non molto cmq
infine, sorpresa: ho preferito di gran lunga l'alu, ma per passeggiare piglierei il carbo

 

[barbi]

ciao, ma intendi la sworks alu o carbon?
io ho corso la scorsa stagione con alu e carbo, posso darti la mia opinione.
l'alu è stupendo, ipermaneggevole, iper scattante, un pò ballerino alle alte velocità
il carbo mi è parso meno maneggevole e scattante, ma piu' comodo e stabile.
Confrontato alla scott limited che ho ora, era molto piu' morbido.
attenzione: le ruote influenzano molto il giudizio
con le xtr 960 l'alu è ok, il carbo diventa a mio avviso troppo morbidone
con le sl il carbo è ideale, l'alu diventa una cosa solo race.
il peso: penso ballino 150 grammi...non molto cmq
infine, sorpresa: ho preferito di gran lunga l'alu, ma per passeggiare piglierei il carbo

quoto .
se fai giri lunghi vai di carbon.
comunque attenzione : ti prende la mano !

 

[bambasoft]

attenzione: le ruote influenzano molto il giudizio

Questa è un'ottima osservazione, andrebbe fatta più spesso quando si valuta un telaio.......o-o

 

[jastep]

Tre telai da possessore:

1) Cannondale Furio
2) S-Works M5 HT
3) Rocky M. Vertex 70

Per me lo Specy è il più morbido dei tre, ma rimane una front in alluminio da gara.

 

[nikk]

Ho avuto il telaio M5 con Crossmx SL e Fox F80, dovrebbe essere rigido, invece ora ho un telaio in Titanio con ruote custom e Reba WC e mi sembra piu' rigido della Specialized.

Le cannondale Optimo sono molto piu' rigide e saltellanti.

Secondo me l'M5 è un gran telaio. Lo puoi prendere ad occhi chiusi, non te ne pentirai.

 

[kate]

Ho l'HT Carbon..come già detto conta la ruota che abbini al telaio e le gomme (oltre alla pressione di utilizzo)
Mi trovo benissimo con le Mavic SLR disc e Maxxis Crossmark 2,1 gonfiate a 2 atm...il teaio è ben controllabile (considerando che è un carbon) e non trovo affatto che sia un "spaccaschiena"...le miei uscite sono tra i 40 e i 55 km di tutti i tipi di percorsi...
..forse un pò più in difficoltà su discese ripide e con sassi grandi perchè la caratteristica del carbonio (più nervoso ma anche preciso) tende a far predere le traiettorie..ma è anche questione di manico! In questa condizione (discesa ripida/sassi grandi) un alu è più "generoso".
Certo è che con un HT carbon della Specy tendi a considerare più le eventuali cadute perdendo concentrazione ...per paura di sbattere il telaio sulle rocce...un carbon nn si ammacca ma si spakka!!...e x 1800 eurini di telaio ti girano le "sfere"

Comunque consiglio vivamente ma come già detto ...sono di parte:-?

Hola
Kate

 

[eventhepopesmokesdope]

Vabè Kate il tuo è carbonio, penso lui si riferisse all'alluminio.... Ruote o non ruote è duro, con i pregi e difetti che ciò comporta.

Poi, Nikk... ma che telaio ti sei fatto fare da mr. Crisp, più duro di un M5?! Oltre al carro corto, ti sei pure fatto mettere un monostay? Perché il mio TI sembra una poltrona!

Tornando alla M5 in alluminio, non la comprerei, per lo stesso motivo per il quale molti ci vanno matti: rigida! Al limite cerca la ruote Shimano XT o XTR vecchie, quelle con pochi raggi, le ho avute e sono comodissime!

Quella in carbonio mi stuzzica, ma ho già avuto una Scale e sono troppo stato in paranoia apprensiva x via dell'esposizione dei fragili tubi in fibra a botte trasversali da caduta che ne avrebbero decretato la condanna a morte!

 

[bambasoft]

Io sono del parere che la m5 non è così rigida........... parlo di alu, io carbonio nn so nulla.
Assorbe bene le vibrazioni con il carro, più di altre.......
In fuorisella, con i miei 80 kg. ho l'impressione che fletta di almeno 2/3 cm. a dx-sx in zona mov. centrale.....
E' un telaio splendido, secondo me il migliore , imho naturalmente...

 

[desedet_dario]

Quella in carbonio mi stuzzica, ma ho già avuto una Scale e sono troppo stato in paranoia apprensiva x via dell'esposizione dei fragili tubi in fibra a botte trasversali da caduta che ne avrebbero decretato la condanna a morte!

scusate OT
me se cadi e spacchi un telai, te lo sostituiscono in garanzia oppure sono azzi tuoi?(oppure 50%/50%)???