Beh direi che il termine non fa una grinza!!
Per Tetsuo: Quando vuoi/hai voglia potresti misurarmi la distanza dal centro del movimento centrale al centro del mozzo anteriore?
La tua e' taglia M con Bluto da 100 giusto? Voglio vedere una cosa. Poi vi dico....
sicuramente il feeling con una bici non lo si acquisisce da subito, ma già da subito si hanno solitamente quelle sensazioni che te la faranno amare o odiare.... Quindi acciaio promosso!!Eccomi tornato. Riassumo. Dopo aver perso un po di tempo a ri-trovare la posizione ottimale parto. Poco asfalto in pianura niente da segnalare. Salgo. Salita asfaltata. Circa 9km. Diciamo che differenze non ne sento anche se ovviamente l'assenza della forcella ammortizzata si percepisce (in positivo) non appena ci si alza in fuorisella. Ultimo tratto con strappo ripido su cementata. Ovviamente la bici non accenna minimamente ad alzarsi. Vedremo quando rimettero' la forca.
Inizia il sentiero e dopo soli 100 metri comincio a pensare che nel pomeriggio passero' dal mio biciaio per rimontare la forcella!!!! Primi dolori al collo e via dicendo. Purtroppo come immaginavo, la forca dovevo tenerla. Da subito... Pero' diciamo che mi sono concentrato sul telaio. Allora. Secondo me, si sente la minor legnosita' dovuta all'acciaio, e non parlo solo della discesa dove tra l'altro sono sceso ovviamente piu' piano del solito, ma parlo di tratti di risalita anche discretamente ripidi con gradini di radici dove mi sembrava che la ruota fosse piu' incollata del solito, al terreno e non sentivo sulle chiappe i soliti colpi secchi che sentivo prima. Tenete anche presente che stavo rigido anche avanti il che non aiutava a superare certi punti. Diciamo che secondo me si sente sia la minor legnosita' e sia la maggior motricita' dovuta al carro piu' lungo e meno rigido sicuramente. Comunque nel complesso positivo anche se daro' un parere piu' attendibile quando rimontero' la forca e mi scambiero' la bici col mio compare che ha la Fatboy con Bluto e stesse gomme e cerchi per entrambi. Quello sara' sicuramente un test piu' attendibile...
Stessa cosa per quanto riguarda la guidabilita'. Non tenendo le solite velocita' in discesa cambiano anche le traiettorie, comunque diciamo che non ho avuto difficolta' particolari anche nei tornanti molto stretti, pero' si sente che e' un po' piu' duretta da girare e serve un po' piu' di velocita' per farlo. D'altra parte le geometrie un po' piu' rilassate si sentono ma niente di preoccupante. Vabbe' ora scappo.... Alla prox.
Yez, taglia M con bluto da 100....domattina misuro (se mi ricordo)
Preso dall'ansia sono andato a controllare le misure del carro della wednesday, per verificare se la realtà corrisponde alla tabella
Fortunamente vanno bene...
quindi mi chiedo, se @latitante77 hai effettuato bene la misura, oppure se invece è proprio l'ict che in base a quale forcellino viene posizionato (single speed, qr, oppure pp) varia la lunghezza??
a ragion del giusto alla fine della tabella sul sito surly c'è questa scritta
"All dimensions are preliminary and subject to change"
forse si riferiscono proprio a queste discrepanze o interpretazioni che potrebbero esserci??
Fatta seconda e terza uscita.
La seconda, come gia' accennato su sentiero assolutamente congeniale al mezzo e infatti e' andata una cannonata. E comunque sara' anche che in quasi un anno ho imparato molto nel guidare una Front/Rigida rispetto a prima, e sara' anche il telaio in acciaio ma l'ho trovata molto meno nervosa di quanto mi aspettassi. Anzi direi quasi morbida. Insomma, li non avevo proprio dubbi e la guida fullrigid, quando il terreno e' adatto e' proprio una figata.
Terza uscita oggi con salita lunghetta di circa 1,15 ore con prima meta' su asfalto e l'altra meta' su sterrato mediamente pedalabile ma con alcuni punti rotti e scavati e con pendenze seppur brevi al limite del 22/40 che ho. Almeno per me. Mi sono fatto meta' salita con la mia e meta' con la Fatboy con Bluto da 100 del mio collega.
L'ho provata in salita proprio per minimizzare gli effetti della forca ammortizzata rispetto a farlo in discesa. In salita la ICT e' un vero trattore. Ha una stabilita' ed una motricita' impressionanti. Pero' mi riprometto di provarla con Bluto, perche' la Fatboy era sotto questo aspetto penalizzata visto che la Bluto da 100 e' ben 5cm piu' lunga della forca originale. Motivo per cui non essendoci praticamente SAG in salita ripida lo sterzo era molto leggero e andava continuamente corretto e la bici tendeva ad impennarsi rispetto alla mia. La differenza invece notevole e' proprio nel posteriore dove con la ICT, ve lo giuro, mi e' sembrato di salire su un divano rispetto alla Fatboy. E premetto che oltre ad avere stesse gomme e cerchi alla stessa pressione abbiamo anche stesso cannotto sella e stessa sella!!! Quindi direi che la differente rigidita' e assorbimento degli urti, percepita, sul fondoschiena e schiena stessa sia altamente attendibile.
Insomma per ora soddisfattissimo
Finalmente è tornata a casa dopo le modifiche by Babbo Natale... Un bel paio di Marge Lite e un bel Salsa Pro Moto 11°... Così siamo arrivati a 15.3 kg ... Prossimo step, un bel gommone da 4.9 davanti x qualche uscita sulla neve... X il tubeless ci penserò questa primavera!!
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ma davero????
Bello il colore della tua Surly.
Sono appena tornato da un giro fantastico sulle Dolomiti con la fat e mi sono proprio divertito, ma la neve è quasi inesistente, mentre verso i 2.000 qualche lastra di ghiaccio c'è.
Montata la chaoyang 4.9 davanti sul pugsley... Come larghezza è di poco più grande della Nate da 4 sui Marge Lite... L'effetto ottico xò è visibilmente diverso... Domani faccio un giretto e vediamo come si comporta...
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Si... Non ne ho idea ma se ti interessa lo misuro domani.Le chaoyang da 4,9 sono sui marge lite da 65mm???
Quanto misura il diametro ruota montati così?
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