la lunghezza catena sembra corretta, comunque hai un buon allenamento se riesci a spingere il 34 46!! io col 34 50 e mtb da 9kg sono gia al limite in rari frangentiHo appena finito di montare la bestia. Secondo voi la catena l'ho lasciata troppo lunga? Ho seguito il metodo corona/pignone grande + 2 maglie. In totale ho 114 maglie. La corona è da 34
Vedi l'allegato 244077 Vedi l'allegato 244076
Di ciò che asserisci sui rapporti non fa una piega, perché altrimenti non avrei comprato anche io la cassetta, visto che io uso XT Xtr, il salto al 46 è impensabile, dunque ok.
Se la rapporti a pacchi come XTR che fa solamente la 40 SRAM o Garbaruk, naturalmente è molto inferiore.
Il pignone piccolo da problemi, accettabile ma li da
Non discuto Tony hai ragione su tutti i fronti.Per il momento problemi con l'11 non ne ho avuti (ora vediamo, l'ho messa su un altro set di ruote), certo con xtr o sram è vero che costa un terzo, ma come qualità/prezzo/peso per me è una equivalente della slx e quindi allineata, poi se shimano facesse una rapportatura migliore e magari xt, con tutto il rispetto per sunrace comprerei subito la shimano.
Tra le due è un pelo corta non lunga, comunque il bilanciere respira, dunque ok.Ho appena finito di montare la bestia. Secondo voi la catena l'ho lasciata troppo lunga? Ho seguito il metodo corona/pignone grande + 2 maglie. In totale ho 114 maglie. La corona è da 34
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Tra le due è un pelo corta non lunga, comunque il bilanciere respira, dunque ok.
Poi mi dici come vanno i Barzo
Davvero , io le trovo fantastiche, complimenti anche per la bicicorta proprio non pensavo
per me le barzo sono un'ottima gomma. buona scorrevolezza e ottimo grip. considera che dalle mie parti passi dallo scassato carsico all'argilla compatta con pendenze toste e fanno bene il loro dovere. sul posteriore ottima trazione. anche buona resistenza alla foratura
Credo non ci sia nessun problema.Scusate se mi intrometto nella vostra discussione ma vorrei fare una semplice domanda con il cambio 11v Sram x01 è possibile montare una cassetta sun race cambiando solo il corpetto xd? I motivi di questo cambio sono tutti nei topic precedenti che ho letto, rapportatura, costi ect.
Montato tutto nuovo quest'anno, quindi cambio, corona,pignoni,catena.mi si e' consumato l'11 al punto tale che oggi,cambaita catena mi saltava continuamente sull'11.Si infatti sembran pochi solo 1500 km... la linea catena è giusta? La catena era nuova? Tenuta pulita sempre?...Non dico 1500 ma almeno 5/6000 li deve fare...
Montato tutto nuovo quest'anno, quindi cambio, corona,pignoni,catena.mi si e' consumato l'11 al punto tale che oggi,cambaita catena mi saltava continuamente sull'11.
Non e' tornitura di feroce' pappata del giro fatto oggi.Il fatto e' che, sono passato da corona 30 a 32 e quindi cambio pure catena e una volta montato il tutto,sull'11 mi ha iniziato a saltare di continuo, fatto le varie prove ho alla fine cambiato 11 con uno nuovo e riprovato la bike non saltava piu.Quindi con catena nuova e' proprio l'infossatura dell'11 mangiata, infatti la catena ballava nella sede al contrario di come faceva con il pignone.La linea catena e' correttamente impostata dato che, come su tutte le trasmissioni monocorona 11v deve essere in linea con il 6 pignone, quindi da quel punto di vista e' perfetta.Uhmmm...secondo me li c'è qualcosa che non va nella linea catena...ma ardua sentenza la lascio a chi ci capisce di più...a mio avviso è il 13 più segnato dell'11,vedo tornitura ferrosa (o almeno sembra) e un bel segno all'interno dei denti...ripeto mi sembra strano si riduca cosi dopo solo 1500km,per me lo puoi utilizzare ancora almeno per altrettanti km,una volta capito il problema...
Penso non dipenda dalla catena , ma dalla cassettaNon e' tornitura di feroce' pappata del giro fatto oggi.Il fatto e' che, sono passato da corona 30 a 32 e quindi cambio pure catena e una volta montato il tutto,sull'11 mi ha iniziato a saltare di continuo, fatto le varie prove ho alla fine cambiato 11 con uno nuovo e riprovato la bike non saltava piu.Quindi con catena nuova e' proprio l'infossatura dell'11 mangiata, infatti la catena ballava nella sede al contrario di come faceva con il pignone.La linea catena e' correttamente impostata dato che, come su tutte le trasmissioni monocorona 11v deve essere in linea con il 6 pignone, quindi da quel punto di vista e' perfetta.
Infatti è il pignone consumato,la tragedia è che solo dopo 1500km mi pare prestinoPenso non dipenda dalla catena , ma dalla cassetta