SunRace cs mx80 -- 11/50 11velocità
- Creatore Discussione monux
- Data di inizio
Io la cambierei con una da 118 maglie...
Anzi, é quello che farò quando mi arriveranno le ruote nuove, comprerò l'11/50 ed una catena nuova da 118 maglie.
Inviato dal mio NX549J utilizzando Tapatalk
nuk56
Biker superioris
ciao. ti consiglierei di scaricare l'APP "chain lenght calculator" dove inserendo la misura del carro, la corona massima anteriore (32 nel tuo caso) ed il pignone massimo (50) ti calcola il numero delle maglie (il valore che viene devi moltiplicarlo x 2 perché lo intende come coppia di maglie interna + esterna).
Se la lunghezza attuale è corretta, aumentando la tua trasmissione di 4 denti totali (di cui solo 2 su cui appoggia la catena), e dal momento che su ciascun dente appoggia un solo link (mezza maglia), dovrai allungare la tua catena di 1 maglia, ovvero in totale catena da 116 link.
grazie a tutti per i consigli......credo che prendero' una da 118.....poi se vedo che e' lunga faccio sempre in tempo a scorciare....meglio abbondare che deficere....
L'ho tolto ma sembrava piu brutto con i buchi aperti.
Approposito dove posso trovare online la staffa per coprire il vuoto dal supporto del deraliatore?
Non mi sentivo tranquillo ed ho aggiunto una maglia alla catena (117). Per metterla in tiro sul 11 ho dovuto allontanare la puleggia superiore del cambio. Sul 50 sembra meglio.
nuk56
Biker superioris
ne vendo una nuova: http://mercatino.mtb-mag.com/p-451773-cover-attacco-deragliatore
Ultima modifica:
Mi autoquoto per dire le sensazioni della uscita ho fatto Ieri, un giro di un ottantina di km abbastanza impegnativo, per me.Dopo una odissea di quasi 3 settimane del pacco dal chainreaction ho fatto la modifica passando al 1x11.
PP - SunRace 11/50.
Corona ovale Absoluteblack 32t
Catena KMC 11v - 118 maglie.
Cambio XT8000 SG, gabbia media.
Guarnitura XT8000.
Una prova, se si può dire tale, in giro per il quartiere tutto funziona bene. Nessun problema a salire/scendere sul 50. Ho allontanato la puleggia superiore di circa 8mm dal pignone da 50 usando la stessa vide del XT.
Ho accorciato la catena di 2 maglie, da 118 a 116, per mettere il cambio appena in tensione quando e sul 11. Sul 50, ad occhio, il cambio non mi sembra molto felice anche se ha ancora 2-3 cm di corsa.
La trasmissione ha funzionato alla perfezione. Cambiate precise, nessun esitazione o rumore.
Come rapportature mi serve qualche giro in piu per abituarmi, specialmente con i rapporti alti. Esempio, in certe salite il 42 era un po duro e il 50 era troppo leggero.
Con la corona ovale non so che dire di preciso. La mia percezione e che nei ostacoli a bassa velocita quando pensavo che mi si bloccava il pedale in quel preciso momento ci riuscivo a passare. Se come qualcosa mi dava quel gramo di spinta in piu.
Nelle salite scorrevoli riuscivo a tenere una frequenza di pedalata piu basa senza la sensazione di rallentamento e "bruciore" delle gambe eccessivo. Parlando di "bruciore" lo sentivo in punti diversi del quadricipite.
Infatti io penso di montare il Rotor Q 34D al posto del 32D.
L'intenzione é avere lo stesso sviluppo metrico corto della combinazione (Sunrace 10/46 con 32D) e maggior velocità di punta con il 10 e 32D passando da 42Km/h a 46Km/h utili su asfalto nei trasferimenti.
Ad ogni modo ottima prova... Le sensazioni che hai usando l'ovale sono quelle che ho io ma con le Rotor invece la FRM Osymetric 32D mi svuota la gamba in salite lunghe.
Inviato dal mio NX549J utilizzando Tapatalk
scusa ma il sunrace non ha il 10 ma 11 di pignone, il 34 11 e comunque piu corto di un 32 10, cosi come il 32 11 e piu corto di un 30 10, ecco perche sram ha fatto il corpetto xd per poter montare il pignone da 10
Si errore mio ... 11/46 e 11/50
Ad ogni modo, considerando lo sviluppo metrico di un rapporto lungo come può essere la combinazione SRAM 32x10 verso un Sunrace 34x11, ovviamente a favore di SRAM come sviluppo metrico, sarebbe ininfluente, a mio avviso, poiché si utilizzerebbe durante un trasferimento su strada in gruppo, dove, come per le bdc si sfrutterebbero le scie.
Il discorso sviluppo metrico, ritorna in pari con l'ingresso nello sterrato e con i tratti in salita.
É un mio parere quello esposto.
Senza considerare altri elementi quali il peso del pacco pignoni, il salto di denti di un Sunrace 11/50 rispetto ad un Eagle ecc.
Inviato dal mio NX549J utilizzando Tapatalk
Ultima modifica:
Viene consigliata una catena da almeno 118 maglie; vanno bene sia KMC che Shimano.
ciao se può interessarti è in offerta nel nostro store
Pacco pignoni
https://www.clcbike.com/it/pacco-pi...11-velocita-11-50-metallic-4710944256192.html
catena x11 93 118 maglie
https://www.clcbike.com/it/catene/29180-kmc-catena-x-11-93-118-maglie-4715575338033.html
Saluti
CLCBike Team
Ottimo intervento [emoji846] tengo da conto per il passaggio dall'11/46 all'11/50 [emoji6]
Inviato dal mio NX549J utilizzando Tapatalk
Acquisto fattoOra aspetto mi arrivi il tutto per montare la nuova trasmissione
Ciao e grazie per l' acquisto riceverai notifica dal sito entro le prossime 24/ 48 ore
Saluti
CLCBike Team
montato e provato il mx80 11 50 11v su deragliatore nx sram, il funzionamento è buono, per rendere tutto piu fluido nella cambiata a scendere dai 2 pignoni più grandi ho dovuto abbassare la distanza tra il t50 e la puleggia superiore da 15mm a 12mm . l unica attenzione è di non salire dal 32 all 50 tutto in una cambiata, ma farlo gradualmente 2 click alla volta. per il resto funziona tutto regolarmente
nuk56
Biker superioris
Volevo condividere la mia esperienza. Montato sunrace 11-50, cambio GX 1x11 (con il 2x11 non va, almeno sulla mia bici): funziona tutto a meraviglia.