Ciao a tutti. Nel 2010 ho preso quella che poi sarebbe stata la Sunn Kern S2 2011. Ora che ha più di un anno che provo e riprovo questa bici, in differenti configurazioni e su differenti tipologie di percorsi e svariati sentieri dai più semplici ai più arrabbiati posso fare delle conclusioni.
Forse non tutti sono a conoscenza che il marchio dei Pirenei ha fatto la storia della mountain bike ed in special modo del downhill racing. Inizialmente la factory francese si dedica esclusivamente alla produzione di
bmx, ma è con la coppa del mondo di mountain bike che
Sunn inizia a produrre bici specifiche differenziandole per ogni discpilina. Il 1994 segna una svolta storica per il marchio di
St Gaudens,
Gachet vince loverall di coppa del mondo e si classifica primo anche ai campionati del mondo di
Vail (Stati Uniti).
Sunn divenne così il team più ambito dai rider e, tramite un programma dedicato esclusivamente ai giovani, arrivarono alle competizioni
Cedric Gracia,
Fabien Barel e
Mickael Pascal.
Pensate che la Radical è stata la bici più vincente di tutta la storia della coppa del mondo di downhill. Guidata da Nicolas Vouilloz ottenne svariati successi in molte delle gare di coppa e ai campionati del mondo di downhill.
Sviluppare un progetto significa ricercare ogni piccola imperfezione e migliorarla. La Radical ad esempio (così come la Kern, se guardate bene hanno lo stesso sistema) venne sviluppata dal 1993, anno del primo prototipo. Dal 93 in poi il sistema della Radical/Kern è stato affinato producendo a mio parere un opera d'arte.
Ma andiamo alla Kern.
E' una bici strana, dovete fare diverse prove di setup prima di trovarvi a proprio agio. Soprattutto al posteriore, essendo un sistema molto progressivo se non settate a dovere la pressione dell'ammortizzatore vi sembrerà di avere molto di meno di 140mm di escursione. Io personalmente (peso circa 70kg) tengo la pressione poco sotto i 100psi e trovo la risposta perfetta in ogni situazione, anche su drop e salti da quasi 2m non ho mai sentito un cedimento e ho raggiunto il fine corsa del telaio solo in un paio di volte e su atterraggi per lo più piatti. La bici è una di quelle che per funzionare a dovere vuole velocità, magari vi sembrerà scorbutica e che copia poco a bassa velocità ma provate a lasciare i
freni (e con la Kern potete essere sicuri che rimarrà stabile) e vedrete il vero comportamento della bici. Quasi una dh!
Il carro poi è rigidissimo,per una allmountain, e dove passa la ruota davanti obbligatoriamente passerà quella dietro dando una senzazione di sterzata sopraffina. Incredibile guardare le linee rispetto ad un altra bici, anche di marchi più blasonati come Santa Cruz. La Kern è veloce in curva come poche altre bici donandovi un senzazione di stabilità inimmaginabile. Pensate che le altre bici in curva su appoggio passavano metri più sopra (all'esterno) di dove passava la Kern.
In un anno è più di riding con la Kern ho fatto di tutto, mettendola alla prova seriamente. Unica nota negativa le boccole, che si usurano facilmente soprattutto quella posteriore dell'ammo. Il problema è che non trovate le boccole della misura adatta (in lunghezza) data la semi-artiggianalità della bici e dovrete fresarvele da voi. Anche le boccole di riuduzione risentono molto del lavoro del carro e vanno sostituite. Sarebbe bello se avessero montato delle boccole su cuscinetti ad aghi... Altra considerazione da fare è quella di mettere un bel po' di
frenafiletti su tutti gli snodi del carro perchè si svitano e la factory non ne mette quando la compri...
Per il resto la Kern è una bomba... In salita, seduti, sale come una xc senza che il carro avverta minimamente (e vi giuro ci ho provato in mille modi) bobbing. Sui pedali, in piedi, invece si sente molto l'oscillazione ma da seduti è davvero impressionante.
In discesa ecco che la Kern trova il suo ambiente ideale: veloce, stabile vuole che lasciate i freni e vi divertiate in tutta sicurezza. Insomma una mini dh...
Per quanto riguarda le rotture del carro... succedevano un paio di anni fa sulle radical... con la kern potete stare sicuri al 1000%
