Stumpjumper FSR 2007

[schulz63]

credo che l'utilità del parafanghino (io l'ho messo) sia evitare che eventuali sassi sparati dal copertone sullo stelo dell'ammo lo possano danneggiare; gli schizzi di fango non li evita ma penso non siano pericolosi

parlo solo per esperienza parzialmente indiretta, nel senso che la FSR ce l'ha un mio amico: il problema nasce dal posizionamento dell'ammo che è proprio sulla traiettoria di scarico della ruota.
Senza parafanghino mi ricordo che a fine uscita al posto dell'ammo solitamente aveva un grumo di fango; con il parafango ora non è che l'ammo sia completamente pulito, ma si infanga in modo "normale" (cioè più o meno come quello della mia Epic, che ovviamente non ha alcun parafango)

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[ilcontevlad]

rientrato 2 ore fa e mi sono accorto che la ruota antriore "sbandolava"......sigh! 2 raggi rotti.
la posteriore 1 e già stato aggiustato e tensionata 2 volte......anche secondo me i cerchi non sono un granchè rispetto quelli che avevo prima mavic 517 con mozzi xtr 2000.

ma che ci fate con ste bici???

 

[twenti]

1100 km nessun problema da registrare.

il mio amico 1500 km nessun problema da registrare.

Vi assicuro che non le risparmiamo per niente.

 

[Zio Ric]

900KM. e nessun problema.

stasera però mi è venuto lo schiribizzolo e mi son detto "Chissà quanto pesa la mia bella Stumpy???"........13,6 Kg. !!!!!!!
rispetto a come me l'ha data il sivende ci ho aggiunto:le fascia proteggi forature davanti e dietro, i miei pedali della Time (inevitabili) e ho attaccato una camera (con il nastro isolante) al tubo reggisella.
è possibile questo peso???
ho anche una certa età e non so per quanto tempo riuscirò a tirare una simile carretto su per le salite (

 

[maxgastone]

900KM. e nessun problema.

stasera però mi è venuto lo schiribizzolo e mi son detto "Chissà quanto pesa la mia bella Stumpy???"........13,6 Kg. !!!!!!!
rispetto a come me l'ha data il sivende ci ho aggiunto:le fascia proteggi forature davanti e dietro, i miei pedali della Time (inevitabili) e ho attaccato una camera (con il nastro isolante) al tubo reggisella.
è possibile questo peso???
ho anche una certa età e non so per quanto tempo riuscirò a tirare una simile carretto su per le salite (

Scusa prima quanto pesava? Gli darai troppo da mangiare senza attività ludica a corredo!!!

 

[ghinigi]

sul peso ci dovremmo essere anche la mia sarà poco di più

 

[Zio Ric]

Scusa prima quanto pesava? Gli darai troppo da mangiare senza attività ludica a corredo!!!

non è quello che mangia ma l'aria (per adesso) buona che si respira da queste parti......la Collina morenica di Rivoli è una splendida palestra

il sivende mi aveva detto, con molta INCERTEZZA, che il peso si aggirava sui 12,7: caspita è ingrassata di un kilo !

 

[albatros4628]

Dopo 1500 km e quasi 5 mesi credo sia giunto il momento di fare un bilancio sulla nostra amata bici; pur essendo convinto di aver fatto un ottimo acquisto, i problemi non sono mancati (almeno per me!):
1) dopo 400 km bici mandata alla Specy per fortissimo rumore di rottura poi rivelatosi un cuscinetto difettoso;
2) camere d'aria sostituite immediatamente per...inconsitenza totale;
3) il fastidioso clak clak del Triad, soprattutto qundo bloccato, aumenta ogni giorno;
4) vernice delicata anche se molto facile da ritoccare (nero)
5) ruote delicate (ma non troppo) e mozzo posteriore da bici da 300 euri...
(segue?)...
Vi invito a parlare dei vostri problemi con questa fantastica bici

Il rumore fastidioso del Triad l'avverto pure io..
Qualcuno sa come si può ridurre o eliminare?

 

[RuotaBucata]

salve ragazzi....
leggendo questo topik... si ha l'idea che questa bici sia " una carretta".... tutti con dei problemi abbastanza seri...e nn da poco....
e nn si tratta di 1 o 2 biker....
quindi la domanda mi sorge spontanea..
ma che ci fate con ste bici?
o sono le bici che hanno in generale problemi di fabbricazione?

peace

 

[morrris]

salve ragazzi....
leggendo questo topik... si ha l'idea che questa bici sia " una carretta".... tutti con dei problemi abbastanza seri...e nn da poco....
e nn si tratta di 1 o 2 biker....
quindi la domanda mi sorge spontanea..
ma che ci fate con ste bici?
o sono le bici che hanno in generale problemi di fabbricazione?

peace

Perchè siamo tutti perfezionisti......la bici è favolosa. Quante volte avrai letto la premessa : " E' un ottima bici ma.... il rumorino, la cagatina, la vernicietta, ecc ecc
Alla fine è un ottima bici anche perchè (questo è un mio pensiero) chi compra la FSR fa qualcosa di + di giretti in fuori strada, io per esempio provenendo da un passato di motocross, faccio praticamente del downhill amatoriale, e non ho ancora trovato limiti nel mezzo.
Freni, ammortizzatori, telaio in primis fanno la vera differenza.
Provare per credere magari passi anche tu a questa magnifica bici

 

[alebuk]

salve ragazzi....
leggendo questo topik... si ha l'idea che questa bici sia " una carretta".... tutti con dei problemi abbastanza seri...e nn da poco....
e nn si tratta di 1 o 2 biker....
quindi la domanda mi sorge spontanea..
ma che ci fate con ste bici?
o sono le bici che hanno in generale problemi di fabbricazione?

peace

evidentemente non frequenti forum di passionisti quali che siano moto, barche, biciclette o aereoplani.....

possedere ed utilizzare un bel mezzo, sfruttarne appieno le possibilità e riuscire ad evidenziarne gli eventuali difetti è sport nazionale, anzi diventi il meglio inserzionista quando scopri davvero una magagna....

è il classico bar dello sport, dove per fortuna quasi tutti fanno anche sport davvero, ma è troppo bello parlarsi un pò addosso quando c'è la passione per qualcosa....

 

[ghinigi]

Il rumore fastidioso del Triad l'avverto pure io..
Qualcuno sa come si può ridurre o eliminare?

il rumore è probabilmente causato quando è in blocco e non viene dall'ammo ma dalle boccole che per muoversi hanno bisogno di un certo gioco che quindi con l'ammo bloccato si sente,una domanda,ma xchè bloccare del tutto l'ammo che con il propedal non bobba x niente se tarato bene?almeno io non sento la necessità.parer mio

 

[spetta]

salve ragazzi....
leggendo questo topik... si ha l'idea che questa bici sia " una carretta".... tutti con dei problemi abbastanza seri...e nn da poco....
e nn si tratta di 1 o 2 biker....
quindi la domanda mi sorge spontanea..
ma che ci fate con ste bici?
o sono le bici che hanno in generale problemi di fabbricazione?

peace

Evidentemente ti sei limitato a leggere ben pochi interventi di questo topiC....sono 6 mesi che non si fa altro che elogiare questa bici.
E' chiaro che la perfezione non è di questo mondo...qualche difetto ci sta pure.

 

[spetta]

il rumore è probabilmente causato quando è in blocco e non viene dall'ammo ma dalle boccole che per muoversi hanno bisogno di un certo gioco che quindi con l'ammo bloccato si sente,una domanda,ma xchè bloccare del tutto l'ammo che con il propedal non bobba x niente se tarato bene?almeno io non sento la necessità.parer mio

No, è un rumore interno all'ammo tant'è che quando pompo, con il blocco o propedal, contemporaneamente si muove leggermente la levetta...forse c'è qualcosa che si è allentata...cmq il si vende si sta informando a riguardo poi vi faccio sapere.

 

[DreamFlyer]

Vorrei montare un attacco manubrio un po' più lungo sulla mia stumpy fsr comp in quanto mi sento un pò troppo "raccolto" sulla bici, penso che da 100/105 possa andare, ma sono indeciso su quale scegliere.... cosa mi consigliate ? FSA-FR230 potrebbe andare ...

Grazie

Ciao, non voglio rompere più di troppo o-o , ma nessuno ha cambiato l'attaco manubrio con uno più lungo ? quale avete montato o quale mi consigliate di montare ?

Grazie

 

[sembola]

Ciao, non voglio rompere più di troppo o-o , ma nessuno ha cambiato l'attaco manubrio con uno più lungo ? quale avete montato o quale mi consigliate di montare ?

Grazie

Io sono alto 1,74 ed ho una M, ma ho braccia e gambe più lunghe della media. Ho due attacchi: uno da 90mm x 8° (molto simile a quello di serie) per i giri con discesa molto impegnativa, ed uno da 120mm x 0° che uso normalmente.

 

[DreamFlyer]

Io sono alto 1,74 ed ho una M, ma ho braccia e gambe più lunghe della media. Ho due attacchi: uno da 90mm x 8° (molto simile a quello di serie) per i giri con discesa molto impegnativa, ed uno da 120mm x 0° che uso normalmente.

L'unico dubbio che ho è che lo stem montato di serie ha uno spessore di 40 mm, mentre la maggior parte dei modelli ha uno spessore di 35 mm, lo so che potrei montare un distanziale da 5mm , ma c'è qulche motivo particolare per cui specialized ha scelto uno stem così spesso ? Gli unici modelli che ho trovato da 40mm sono FSA FR-230 (sembra un po' pesantino 250 gr, ma economico) mentre FSA FR-200 potrebbe andare bene, solo costicchia un po'.

Ciao

 

[tostarello]

... ma c'è qulche motivo particolare per cui specialized ha scelto uno stem così spesso ? .....

ma no, non credo proprio, sono i produttori degli attacchi che nella progettazione valutano l'altezza necessaria; se l'attacco è alto 35 significa che sono sufficienti.

p.s. considerando che non stiamo parlando di bici/attacchi da FR/DH

ciao

 

[sembola]

L'unico dubbio che ho è che lo stem montato di serie ha uno spessore di 40 mm, mentre la maggior parte dei modelli ha uno spessore di 35 mm, lo so che potrei montare un distanziale da 5mm , ma c'è qulche motivo particolare per cui specialized ha scelto uno stem così spesso ? Gli unici modelli che ho trovato da 40mm sono FSA FR-230 (sembra un po' pesantino 250 gr, ma economico) mentre FSA FR-200 potrebbe andare bene, solo costicchia un po'.

Ciao

Lo S'd di serie, il Thomson da 120 e l'ITM da 90 che ho io hanno tutti il collarino alto 40mm, ma anche i Ritchey sono alti così. In ogni caso puoi sempre mettere uno spessore.

 

[superman]

L'unico dubbio che ho è che lo stem montato di serie ha uno spessore di 40 mm, mentre la maggior parte dei modelli ha uno spessore di 35 mm

Thomson, 42,545 mm quello da 25,4 e 40,64 mm quello da 31.8, su e-bay sei sui 50 euro e non sbagli mai