Stumpjumper FSR 2007

maxgastone · 28/8/08

Secondo me i 717 sono troppo da XC... io andrei su questo tipo di ruote:

Shimano WH-M775 XT Cross Country Wheelset UST (Disc-Version) 20

http://www.actionsports.de/Wheels/S...ntry-Wheelset-UST-Disc-Version-20::15504.html

maxgastone · 28/8/08

sat.paolo ha scritto:
Perchè a queste che gli dici:
http://mercatino.mtb-forum.it/showproduct.php/product/35792/cat/47/limit/recent/date/1214817643

Non avevo visto il link: ottimo set!

sat.paolo · 28/8/08

maxgastone ha scritto:
Secondo me i 717 sono troppo da XC... io andrei su questo tipo di ruote:

Shimano WH-M775 XT Cross Country Wheelset UST (Disc-Version) 20

http://www.actionsports.de/Wheels/S...ntry-Wheelset-UST-Disc-Version-20::15504.html

Purtroppo io e queste ruote non ci siamo presi per un soffio
Cmq in futuro, mi riproporrò di comprarle..

Ricordiamo che se non si montano dischi shiamno servono gli adattatori

sandroS3 · 28/8/08

http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll...5498&_trksid=p3907.m32&_trkparms=tab=Watching

Di queste cosa ne dite? Le prendo?

maxgastone · 28/8/08

sandroS3 ha scritto:
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll...5498&_trksid=p3907.m32&_trkparms=tab=Watching

Di queste cosa ne dite? Le prendo?

Ma io prenderei quelle del sito tedesco costano 59 in più (per ora) sono nuove!

Il sito è affidabilissimo

ps. 15 di spese di spedizione da aggiungere

sat.paolo · 29/8/08

maxgastone ha scritto:
Ma io prenderei quelle del sito tedesco costano 59 in più (per ora) sono nuove!

Il sito è affidabilissimo

ps. 15 di spese di spedizione da aggiungere

Straquoto...e poi sono il modello 2008 WH-M775

Su ebay sono il modello WH-M765

sandroS3 · 29/8/08

Capito. Però i raggi di quelli su ebay sono più belle.. all'occhio almeno..
Quanti di voi hanno cambiato componenti per alleggerire la Stumpy? Cosa avete cambiato?

Menek · 29/8/08

sandroS3 ha scritto:
Capito. Però i raggi di quelli su ebay sono più belle.. all'occhio almeno..
Quanti di voi hanno cambiato componenti per alleggerire la Stumpy? Cosa avete cambiato?

io sella, mavic st poca roba ma ho notato differenza

sandroS3 · 1/9/08

Ieri ho fatto un bel giro sul monte Totoga, vicino a Fiera di Primiero, 9 km di salita e poi giù. Bè, come sale sta bici, ho bloccato e abbassato la Talas, propedal e via, precisa senza mai nessuna perdita di aderenza. E mentre salivo dentro di me ero a che elogiavo la mia bici...:):):)
Però vorrei provare ad alleggerirla un pelino.. Dai, consigli dai, cosa posso cambiare oltre alle ruote per risparmiare un pò di peso?

Pier_biker · 1/9/08

sandroS3 ha scritto:
Ieri ho fatto un bel giro sul monte Totoga, vicino a Fiera di Primiero, 9 km di salita e poi giù. Bè, come sale sta bici, ho bloccato e abbassato la Talas, propedal e via, precisa senza mai nessuna perdita di aderenza. E mentre salivo dentro di me ero a che elogiavo la mia bici...:):):)
Però vorrei provare ad alleggerirla un pelino.. Dai, consigli dai, cosa posso cambiare oltre alle ruote per risparmiare un pò di peso?

Io, appena l'ho presa, anche su suggerimento del rivenditore, ho sostituito la cassetta pignoni con una del gruppo XT (quella di serie è del Deore), rapporti identici ma oltre 100 g in meno...
Poi all'inizio di quest'anno ho montato le ruote Specialized Roval Controle XC, con un risparmio di peso ancora maggiore (oltre 500 g), certo per queste c'ho speso una cifra, però sono soddisfatto.

sandroS3 · 1/9/08

Differenze sensibili nella guida e nello spingerla in salita?

Pier_biker · 2/9/08

sandroS3 ha scritto:
Differenze sensibili nella guida e nello spingerla in salita?

Beh... io la mtb la uso per pedalarci, a meno che non ci sia costretto non mi piace per niente spingerla, anzi evito di scegliere itinerari che prospettino tale eventualità.
Comunque a ridurre i pesi, a mio avviso, c'è sempre da guadagnarci.
Riguardo alla guida ti dirò che ciò che fa la differenza è la giusta regolazione di ammortizzatori (pressione, escursione, rebound, chiuso/aperto/propedal) e gomme, ma a quella ci si arriva poco per volta, con la pratica.

sandroS3 · 2/9/08

Si, intendevo nel pedalarla in salita, era un modo di dire....

Pier_biker · 3/9/08

sandroS3 ha scritto:
Si, intendevo nel pedalarla in salita, era un modo di dire....

Sì, comunque è ovvio che minor peso corrisponde meno fatica in salita.

biandr · 3/9/08

Pier_biker ha scritto:
le ruote Specialized Roval Controle XC

Posso chiederti quanto le hai pagate ?

sat.paolo · 3/9/08

Pier_biker ha scritto:
Beh... io la mtb la uso per pedalarci, a meno che non ci sia costretto non mi piace per niente spingerla, anzi evito di scegliere itinerari che prospettino tale eventualità.
Comunque a ridurre i pesi, a mio avviso, c'è sempre da guadagnarci.
Riguardo alla guida ti dirò che ciò che fa la differenza è la giusta regolazione di ammortizzatori (pressione, escursione, rebound, chiuso/aperto/propedal) e gomme, ma a quella ci si arriva poco per volta, con la pratica.

quoto pienamente, ma inserirei davanti a tutto le ruote.
Infatti come hai detto nel post successivo, è vero che fai meno fatica in salita, ma nn dimentichiamoci la precisione che una nuova ruota può darTi, senza tralasciare il fattore rilancio che su una full è fondamentale.
Meno peso si snte eeeeeeeecome.
Ciao

sandroS3 · 4/9/08

Ok. Quindi ruote e cassetta in primis. Poi? Guarnitura e pedali? Sella? Attacco manubrio e manubrio?

Pier_biker · 4/9/08

biandr ha scritto:
Posso chiederti quanto le hai pagate ?

La cifra essata non me la ricordo (ma la posso controllare se ti serve) comunque si è trattato di circa 800 che, considerato il risparmio di peso e la qualità (mozzi e raggi DT Swiss), secondo me sono ben spesi e poi facendo il confronto con ruote più blasonate (es. Mavic Crossmax) non sono neanchè troppi.

Pier_biker · 4/9/08

sandroS3 ha scritto:
Ok. Quindi ruote e cassetta in primis. Poi? Guarnitura e pedali? Sella? Attacco manubrio e manubrio?

Beh riguardo alla guarnitura per ridurre il peso potresti andare sulla XTR (magari se trovi ancora il mod. 2003 risparmi un po' di ), poi un'altra sensibile riduzione potresti ottenerla cambiando forcella, anche a costo (non solo letterale) di dover rinunciare alle 3 diverse regolazioni d'escursione (100/120/140)...
Però ne vale la pena? Stravolgerne le caratteristiche non mi sembra il caso, tanto valeva comprarsene un'altra sin dall'inizio (es. Epic) oppure, se le tue finanze te lo permettono, affiancargliene una nuova con caratteristiche sostanzialmente diverse (es. front, telaio in carbonio, forka SID WordCup, gruppo XTR o X0 ecc.) ...sognare non costa nulla.

sat.paolo · 4/9/08

sandroS3 ha scritto:
Ok. Quindi ruote e cassetta in primis. Poi? Guarnitura e pedali? Sella? Attacco manubrio e manubrio?

A questo punto Ti conviene passare direttamente ad una bici superiore

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