Club Stumpjumper 2021

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  • Cannondale presenta la nuova Scalpel, la sua bici biammortizzata da cross country che adesso ha 120 millimetri di escursione anteriore e posteriore in tutte le sue versioni. Sembra che sia cambiato poco, a prima vista, ma sono i dettagli che fanno la differenza e che rendono questa Scalpel 2024 nettamente più performante del modello precedente.
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RS

Biker celestialis
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Negli ultimi anni sulle mie bici ho trovato montati levelT, guide R e guide re ce ne fosse stato uno che frenava, una tragedia.. frenano poco, e hanno bisogno di continui spurghi per rendere un minimo e non avere la leva che tocca il manubrio, se poi uno fa solo pianura e pesa 45 kg magari può anche trovarli accettabili ma avere dei freni potenti e affidabili é “per me” la cosa più importante e i guide (o G2) non sono n’è l’una n’è l’altra cosa, ho poi avuto cura, xt 8000, mt trail, xt8120 e slx7120, un’altro mondo senza scomodare freni da gioielleria..
Grazie del feedback. Io li uso da più di un anno, giro tutt'altro che in pianura e peso 75 kg più equipaggiamento eppure non ho mai dovuto spurgarli e frenano facendo il loro dovere. Sarò stato fortunato, meglio non dire nulla e non tirarmela...
 
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RS

Biker celestialis
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un amico li ha sulla Stumpjumper expert, non ci ha girato molto e non ha problemi.
un altro li ha sulla Radon Skenn trail e lui è gia al secondo set di pastiglie...nessun problema

ho avuto i level...pessimi.

probabile abbiano fatto un buon lavoro...
In effetti anch'io la bici la sto usando parecchio e le pastiglie si usurano molto rapidamente
 
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Biker grossissimus
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Specialized sequoia, Evil Offering, turbo levo
Uno
un amico li ha sulla Stumpjumper expert, non ci ha girato molto e non ha problemi.
un altro li ha sulla Radon Skenn trail e lui è gia al secondo set di pastiglie...nessun problema

ho avuto i level...pessimi.

probabile abbiano fatto un buon lavoro...
Grazie del feedback. Io li uso da più di un anno, giro tutt'altro che in pianura e peso 75 kg più equipaggiamento eppure non ho mai dovuto spurgarli e frenano facendo il loro dovere. Sarò stato fortunato, meglio non dire nulla e non tirarmela...
Per l’amor di dio, i freni sono una cosa molto soggettiva, c’è anche a chi dice che gli hope frenano, quindi direi che c’è spazio per tutti :smile: certo se mezzo mondo ha avuto problemi con i guide/g2 e/o non ne é contento un motivo di fondo ci sarà, mica saranno tutti per sentito dire? Basta vedere i test del mag dove Marco trova montati quei freni per avere un’opinione più professionale ;-) comunque ripeto, se a voi/amici piacciono meglio per voi che risparmiate il costo di freni veri :mrgreen:
 
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ppr

Biker serius
20/11/17
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trek fuel ex 8
mi fa piacere questa discussione perche sulla mia stumpy expert ho i g2 e sulla precedente trek avevo i guide. mai avuto problemi di manutenzione , però adesso che scendo più forte e faccio delle belle staccate in effetti mi piacerebbe più potenza senza però rinunciare alla modulabilità che i g2 in effetti hanno. mi hanno consigliato di cominciare cambiando i dischi perchè i centerline li maledicono veramente tutti.
pensavo di mettere intanto i dischi breaking.
che dite
consigli?
peso 75kg
 

frankie88

Biker serius
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mi fa piacere questa discussione perche sulla mia stumpy expert ho i g2 e sulla precedente trek avevo i guide. mai avuto problemi di manutenzione , però adesso che scendo più forte e faccio delle belle staccate in effetti mi piacerebbe più potenza senza però rinunciare alla modulabilità che i g2 in effetti hanno. mi hanno consigliato di cominciare cambiando i dischi perchè i centerline li maledicono veramente tutti.
pensavo di mettere intanto i dischi breaking.
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io sulla vecchia bici mi sono trovato bene con gli shimano xt ice technology... adesso monto dei galfer ma ancora non li ho testati per bene.. Comunque prima di cambiare impianto frenante fai bene a provare con i dischi ;)
 

Trap666

Biker serius
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pescara
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Ho finalmente trovato le ruote che sostituiranno le originali, ma sono disponibili sono con corpetto xd. La stumpy monta una cassetta slx, quindi a questo punto approfitterei per aggiornare anche la trasmissione con una garbaruk 12v. Domanda forse stupida: la una cassetta "universale" come la garbaruk, con corpetto xd, è compatibile con il cambio shimano ? chiedo per sicurezza, l'alternativa è comprare il corpetto MS. Le ruote sono delle mavic xlr
 

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Biker grossissimus
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credo con la ginocchiera...mi devo inventare qualcosa. L'altro giorno mi sono ritrovato in modalità trail su uno scassato mortale. Mi piacerebbe un comando "al volante " ma non ne esisto a 3 posizioni per dps (almeno credo)
Ad un’amico con levo (e dps) capita la stessa cosa, forse é il modo di pedalare (la ginocchiera poi non aiuta) a me non é mai capitato ne con stumpy ne con levo..
 

wally73

Biker imperialis
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Yeti SB130-Chisel
credo con la ginocchiera...mi devo inventare qualcosa. L'altro giorno mi sono ritrovato in modalità trail su uno scassato mortale. Mi piacerebbe un comando "al volante " ma non ne esisto a 3 posizioni per dps (almeno credo)
in modo estremo potresti ruotare l'ammo così da avere la levetta in zona riparata. poi ovviamente sarà più difficile da azionare...
ovviamente da verificare che non strisci da nel telaio...
può essere che pedali con le ginocchia ruotate all'interno...
non so a voi ma io nella mia vita delle 3 posizioni dell'ammo ne uso solo 2... bloccato asfalto. aperto discesa/sentieri...
 

ppr

Biker serius
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in modo estremo potresti ruotare l'ammo così da avere la levetta in zona riparata. poi ovviamente sarà più difficile da azionare...
ovviamente da verificare che non strisci da nel telaio...
può essere che pedali con le ginocchia ruotate all'interno...
non so a voi ma io nella mia vita delle 3 posizioni dell'ammo ne uso solo 2... bloccato asfalto. aperto discesa/sentieri...
io la posizione intermedia la uso molto .ci sono salite che da aperto batterei spesso i pedali mentre così no e ho un po di confort e extra grip lo stesso. comunque è strana la cosa della leva che si gira . in effetti se proprio sei sicuro di urtarci ruotare l ammo può essere l unica soluzione .
 

ppr

Biker serius
20/11/17
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trek fuel ex 8
mi sono convinto a cambiare i dischi e ho messo un paio di braking. oggi prima uscita , un po più potenza ma non grande differenza . probabilmente rispetto ai centerline si apprezzano su lunghe discese dove vengono sollecitati per molto e mantengono le prestazioni. ma per discese di 10 minuti non ho sentito una grande differenza . vediamo in seguito
 

Trap666

Biker serius
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nessuna
Dipende molto dalle configurazione di pressione sospensioni/ gomme...cmq svelato l'arcano arcani...si è allenato il pomello. In realtà si è allenato mezzo mondo.

Se stringendo non si risolve...prendo la sega⚔️
 

wally73

Biker imperialis
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mi sono convinto a cambiare i dischi e ho messo un paio di braking. oggi prima uscita , un po più potenza ma non grande differenza . probabilmente rispetto ai centerline si apprezzano su lunghe discese dove vengono sollecitati per molto e mantengono le prestazioni. ma per discese di 10 minuti non ho sentito una grande differenza . vediamo in seguito
10 minuti di discesa è tanta roba...
 

Dz10

Biker tremendus
21/11/20
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Friuli Venezia Giulia
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Stumpjumper
Avete notato che specialized ha fatto un’aumento “stealth” alle mtb?
La classica stumpy comp è arrivata a 3900 euro….
Cioè… sottolineo 3900 euro per un montaggio ritenuto “minimo sindacale” mi pare una follia…

io ho la 2020 e magari con un po’ di scimmia, valutavo se passare alla 2023, perché comunque la stumpy è un’ottima bici… ma vista sta cosa penso che la prossima bici non sarà una specy… un po’ mi dispiace perché ho anche 2 ottimi rivenditori nella mia zona (molto comodo) ma nonostante un possibile sconto che potrebbero fare, sarebbe comunque una bici strapagata con un montaggio misero…

per me hanno sorpassato il limite…3900 la comp alluminio… maddai….
 
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