non prolisso... magari prolasso
io non sto dicendo che ci vuole una bici diversa per ogni spot, o cosa sia meglio usare qua o là. Ma penso che con una bici da Enduro (old style)
In troppi, IMHO, iniziano con bicione e "scendono", non "guidano".
Io penso che i miglioramenti che ho potuto fare con l'SX hanno potuto svilupparsi grazie al backgrond enduro che mi ero fatto in precedenza. Sicuramente nel mio caso ho protratto fin troppo il tempo in cui avrei potuto "passare di livello", ma son rimasto vincolato al mio mezzo limitato (no-money). Questo ok, mi ha impedito di sviluppare prima dimestichezza con i salti cicciottelli, ma mi ha arricchito tantissimo nella guida "ruote a terra", riuscendo spesso ad inseguire con la Slayer (ai tempi ancora con forca ad aria da 100mm) senza farmi seminare da bicioni come la M3 o il VP-Free.:-?
Insomma, penso che per imparare a guidare è meglio non avere troppe agevolazioni.
Già la patente è regalata a cani e porci
(a volte mi porto un seghetto nello zaino. Mi serve a segare i telai di chi blocca le ruote scendendo nel libero) 8-)
Nell'ultimo giro enduro che ho fatto, andavo in crisi nei tratti più scassati, perché le traiettorie che avrei scelto con l'SX non potevano essere disegnate senza la mia fida 66, quindi c'era da inventarsi qualcosa di alternativo, più soft. Inoltre mi ero appena sublussato la clavicola, per cui mi era impossibile impennare/hollare x compensare le carenze d'escursione... quindi ero in crisi totale. Eppure, stavo a ruota a Fabius con la Six 160-160.
Devo dire che con l'SX ho migliorato la tecnica sui drop e sulle curve ultra-veloci, ma tutto il resto della lezione mi è stato impartito dalla Slayer
Non penso che il XC insegni quanto l'Enduro. In 4 anni di enduro ho imparato molto di più che in 8 di XC, benchè tutte le basi hanno quelle radici.
Io considero indispensabile raggiungere prima una buona confidenza con il terreno, prima di sondare le meraviglie dell'aria. Qundi ritengo molto utile arrivare all'SX con un bagaglio di tecnica che ne consenta uno sfruttamento attivo, non passivo.
Sono stato polemico?!
PS: non mi riferivo a nessun SX-MAN.. pensavo più che altro a tanti bocia con le Kona e alle morose di freeriders che sono messe così di punto in bianco su dei mastodonti immanovrabili...
io non sto dicendo che ci vuole una bici diversa per ogni spot, o cosa sia meglio usare qua o là. Ma penso che con una bici da Enduro (old style)
In troppi, IMHO, iniziano con bicione e "scendono", non "guidano".
Io penso che i miglioramenti che ho potuto fare con l'SX hanno potuto svilupparsi grazie al backgrond enduro che mi ero fatto in precedenza. Sicuramente nel mio caso ho protratto fin troppo il tempo in cui avrei potuto "passare di livello", ma son rimasto vincolato al mio mezzo limitato (no-money). Questo ok, mi ha impedito di sviluppare prima dimestichezza con i salti cicciottelli, ma mi ha arricchito tantissimo nella guida "ruote a terra", riuscendo spesso ad inseguire con la Slayer (ai tempi ancora con forca ad aria da 100mm) senza farmi seminare da bicioni come la M3 o il VP-Free.:-?
Insomma, penso che per imparare a guidare è meglio non avere troppe agevolazioni.
Già la patente è regalata a cani e porci
(a volte mi porto un seghetto nello zaino. Mi serve a segare i telai di chi blocca le ruote scendendo nel libero) 8-)
Nell'ultimo giro enduro che ho fatto, andavo in crisi nei tratti più scassati, perché le traiettorie che avrei scelto con l'SX non potevano essere disegnate senza la mia fida 66, quindi c'era da inventarsi qualcosa di alternativo, più soft. Inoltre mi ero appena sublussato la clavicola, per cui mi era impossibile impennare/hollare x compensare le carenze d'escursione... quindi ero in crisi totale. Eppure, stavo a ruota a Fabius con la Six 160-160.
Devo dire che con l'SX ho migliorato la tecnica sui drop e sulle curve ultra-veloci, ma tutto il resto della lezione mi è stato impartito dalla Slayer
Non penso che il XC insegni quanto l'Enduro. In 4 anni di enduro ho imparato molto di più che in 8 di XC, benchè tutte le basi hanno quelle radici.
Io considero indispensabile raggiungere prima una buona confidenza con il terreno, prima di sondare le meraviglie dell'aria. Qundi ritengo molto utile arrivare all'SX con un bagaglio di tecnica che ne consenta uno sfruttamento attivo, non passivo.
Sono stato polemico?!
PS: non mi riferivo a nessun SX-MAN.. pensavo più che altro a tanti bocia con le Kona e alle morose di freeriders che sono messe così di punto in bianco su dei mastodonti immanovrabili...