tutta gente da ebikeGran bel mezzo, se andate a rileggere la presentazione della T2 viene ben specificato ( con video annesso ) che arrampica da Dio. Si interagisce direttamente col produttore, volevo farmi una trail bike ultralight e vendono il telaio + ammo a 5000 euro.
Il telaio senza ammo pesa 2050 grammi di puro artigianato teutonico.
Ha ragione il mio amico che mi porta a far dh, siamo tutti troppo in sbatti per geo, escursioni, click, nick... lui si fa un Charlie Race a Caldirola con ammo bloccato sulla bike e se ne accorge alla fine. E da comunque la "biada" a poser ecc.
Basta s***e mentali, se hai i watt sali anche con la Pininfarina e via andare. Col manico scendi anche con una 26 pollici.
Qui siamo al colmo, ormai basta quel grado in più o meno che lascia dire "ah no è impedalabile, ah no si pedala, ma è vecchia, ah ma se pesa di più per forza di cose scendo più forte, am salgo più lento" .............
Ma bastaaa !!!
io sto aspettando quella col frigo bar per metterci le birreBella , raffinata leggera e costosa , ma per essere una trail moderna gli manca il gavone sull'obliquo
Si, sembra che abbiano fatto le due versioni ulteriori solo x salire ulteriormente di prezzo e accontentare i più esigenti, la sostanza del mezzo è quella, poco cambia.Ad ogni modo la versione "povera" da 8500 euro e 12,2kg mi sembra abbia un più che buono rapporto qualità prezzo
Sul rigido è sicuramente vero, sul robusto non si può mai dire. Quello che vale, come giustamente fatto notare da un utente nel topic della Trek, è che a influire pesantemente sulla performance della bici è anche il peso del biker. Per un ciclista di 60 kg la Trek è probabilmente inutilmente sovradimensionata, mentre uno di 100kg su questa Stoll potrebbe avere l'impressione di pedalare su un foglio di carta... Dunque non sarà mai così robusto e rigido come quello della Fuel EX. ..
Per quel che mi riguarda se avessi la possibilità di spendere 12000 euro per il top di gamma prenderei solo il telaio e di certo si scende sotto gli 11kg pedali compresi senza elettronica e gomme da 800/900g l'una e componenti miratiSi, sembra che abbiano fatto le due versioni ulteriori solo x salire ulteriormente di prezzo e accontentare i più esigenti, la sostanza del mezzo è quella, poco cambia.
Concordo, ma io non partirei da questo telaio sicuro per spenderne così tanti.Per quel che mi riguarda se avessi la possibilità di spendere 12000 euro per il top di gamma prenderei solo il telaio e di certo si scende sotto gli 11kg pedali compresi senza elettronica e gomme da 800/900g l'una e componenti mirati
mumble mumble… dire che a influire pesantemente sulla performance di una bike è il peso del biker, direi che è come scoprire l’H2O calda… a prescindere dalla bike. incredibile… ma ci sta ancora qualcuno che pensa che sia solo il peso della bike a fare le prestazioniSul rigido è sicuramente vero, sul robusto non si può mai dire. Quello che vale, come giustamente fatto notare da un utente nel topic della Trek, è che a influire pesantemente sulla performance della bici è anche il peso del biker. Per un ciclista di 60 kg la Trek è probabilmente inutilmente sovradimensionata, mentre uno di 100kg su questa Stoll potrebbe avere l'impressione di pedalare su un foglio di carta.
Non è quello che intendeva (e quello che intendevo io nel tread sulla Trek).mumble mumble… dire che a influire pesantemente sulla performance di una bike è il peso del biker, direi che è come scoprire l’H2O calda… a prescindere dalla bike. incredibile… ma ci sta ancora qualcuno che pensa che sia solo il peso della bike a fare le prestazioni
Marco, visto che la Stoll T2 mi interessa davvero, ti chiedo quindi avendole tutte e due (nuova Trek EX e Stoll ) se dovessi rifare il giro nel video test della nuova Terek quale prenderesti? Son combattuto se farmi una trail "schiacciasassi" stile Trek, oppure una trail molto leggere tipo Stoll. La mi anima rimane granfondista più che down-hiller, ma le discese mi divertono da matti e mi piace sudarmele. Quindi sarei propenso alla T2.guarda l'ammo, i foderi, il diametro reggisella, la mancanza del vano portaoggetti, la mancanza del multitool nel cannotto, ecc ecc
Il telaio della T2 nasce (ed è quasi identico, link a parte) alla M2. Dunque non sarà mai così robusto e rigido come quello della Fuel EX. E questo spiega anche l'angolo sella così aperto.
Marco, visto che la Stoll T2 mi interessa davvero, ti chiedo quindi avendole tutte e due (nuova Trek EX e Stoll ) se dovessi rifare il giro nel video test della nuova Terek quale prenderesti? Son combattuto se farmi una trail "schiacciasassi" stile Trek, oppure una trail molto leggere tipo Stoll. La mi anima rimane granfondista più che down-hiller, ma le discese mi divertono da matti e mi piace sudarmele. Quindi sarei propenso alla T2.
Specifico che parto sempre a montarmela dal telaio.
E' possibile ricondurre il tutto a una sola scelta "emozionale", oppure c'è un riscontro oggettivo che determina la superiorità di una sull'altra?
Grazie.
Su questa parte concordosecondo me la migliore rimane la M2 con 120/120
12.000 euro e fare fatica....tutta gente da ebike
12.000 euro e fare fatica....
il mondo sta andando a rotoli...
Almeno ne sono coscienti…12.000 euro e fare fatica....
il mondo sta andando a rotoli...
Perdonami eh..ma quando si dice che cn la ebike non si fatica,fate partire una crociata a dimostrare che non è vero..ora con questo messaggio stai confermando la teoria..12.000 euro e fare fatica....
il mondo sta andando a rotoli...
Ocio che l’è permalus!Perdonami eh..ma quando si dice che cn la ebike non si fatica,fate partire una crociata a dimostrare che non è vero..ora con questo messaggio stai confermando la teoria..
Io ogni caso,la MOUNTAIN BIKE è uno sport di fatica..è solo ultimamente con 'sti motorini che non lo è più..
Pota amen..ho detto solo il mio parere..Ocio che l’è permalus!
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?