Sto sondando il terreno per il prossimo mezzo..questa volta DH!!

alenyc · 6/9/15

kristian ha scritto:
Il 18 agosto ti avevo suggerito che la forcella scorreva male e mancava di olio di lubrificazione...

Infatti...ma avendo pure letto che doveva prendere tempo x essere rodata,ho provato ad usarla così. ...oggi è stata la goccia che ha fatto traboccare il vaso...nemmeno star lì a rompermi le mani e non divertirmi. ..dovevo farlo subito...Per fortuna non si sono rovinati gli steli a forza di scorrere senza olio...

Tra l'altro oggi,durante una pompata sulla bici prima di staccare su un gradino, ho sentito rumore tipo di qualcosa che scorreva secco...arrivare dal davanti...quasi sicuro era la forcella....vediamo sabato prossimo come va...

Ps. Non ho resistito ed ho preso il dhx rc4 kashima nuovo a prezzo vantaggioso (calcolando poi ché vado a rivendere il Vivid air della rose perché li ci andrà il van rc con molla da 250)da mettere sulla Session.

francescoMTB1 · 7/9/15

alenyc ha scritto:
Oggi giornata d'inferno per le mie povere mani...le falangi della mano detra sono distrutte. Doloranti è dir poco.

Ho dovuto addirittura aprire tutte le basse velocità per rendere la forcella più morbida.

Purtroppo rimaneva dura lo stesso ed ogni discesa era una sofferenza....

Capisco che è da rodare ecc...ma nemmeno spaccarsi le mani dal dolore.

Quindi ho fatto vedere la forcella in laboratorio al mottolino...fatto sostituzioni paraoli, parapolvere, olio e ovviamente manodopera.

Visto tutto il lavoro xche ero lì insieme...

Olio pochissimo nello stelo di destra...nel sinistro era a zero...e zero intendo che non è uscito nulla.

Cmq tutto mi ha fatto 40 euro....costava 60 ma alla fine,non so se per il fatto che siamo sempre lino altro,mi ha lasciato 40 euro.

La forcella ora deve lavorare un po perché dopo il lavoro hofatto una sola discesa. ..ma adesso affonda decisamente di più al punto di aver dovuto chiudere un po le basse velocità. ..scorre molto meglio...

Purtroppo le mano ormai erano cotte. ...quindi...

Cmq sia complimenti a rockshox per sta cosa dei livelli olio...tutte le demo chebhanno la a noleggio,mi hanno detto che erano pure peggio a livello olio...belle inchiodate insomma...

Adesso vediamo come va...ma appena posso come soldi,vedo di riuscire a mettere su una Fox ad aria....

Vada per il controllo del livello olio ed anche la sua sostituzione anche se precoce ...
Vorrei capire pero' il senso di sostituire Paraoli e Parapolvere su di una Forcella nuova di pacca ed ancora da rodare .......

P.S. Avevi detto di non volere impazzire nelle millemila regolazioni di un DHX RC4 ...
Ora una Fox ad Aria...............
Mi viene un dubbio che e' quasi una certezza : Sai quello che cerchi? :)
Per le mani , una coppia di manopole piu' morbide ed un paio di guanti con imbottitura al Gel ti danno gia' qualcosa di piu'....

alenyc · 7/9/15

francescoMTB1 ha scritto:
Vada per il controllo del livello olio ed anche la sua sostituzione anche se precoce ...
Vorrei capire pero' il senso di sostituire Paraoli e Parapolvere su di una Forcella nuova di pacca ed ancora da rodare .......

P.S. Avevi detto di non volere impazzire nelle millemila regolazioni di un DHX RC4 ...
Ora una Fox ad Aria...............
Mi viene un dubbio che e' quasi una certezza : Sai quello che cerchi? :)
Per le mani , una coppia di manopole piu' morbide ed un paio di guanti con imbottitura al Gel ti danno gia' qualcosa di piu'....

Discorso fox ad aria:
Avevo la float 36 e mai un problema in fatto di regolazioni....regolavo alte,basse e ritorno....le basse le regolavo in base alla discesa. ..niente di più semplice. ...e zero mani rotte.

Avevo solo aggiunto un token per avere la forcella più sostenuta senza andare a toccare la pressione e variare il Sag corretto.

Discorso paraoli e parapolvere nuovi:

Per quello che ho pagato, ho preferito cambiare tutto visto che cmq c'era un inizio di segni per via della mancanza olio.

Discorso mani:

Posso pure prendere manopole cicce e guanti con inserti in gel...ma se la forcella non fa il suo lavoro,c'è poco da fare.

In condizioni normali era assolutamente precoce fare un lavoro del genere, visto che cmq doveva ancora rodare un po.

Ma se ti dico che ero lì con il meccanico quando ha sfilato i foderi e di olio non ne è uscito.....queste non sono condizioni normali...Da li la forcella che lavorava male...Da li le mani rotte.

Anche perché ieri ho ripreso in mano mano la rose con la float 36 per un pezzo ...sembrava di avere un cuscino....

Quindi,sicuramente la forcella necessitava di olio...ma sono quasi convinto che anche nelle condizioni migliori,non potrà mai andare bene come la mia vecchia Fox.

Da li la frase della Fox ad aria.

AldoRey · 7/9/15

alenyc ha scritto:
Discorso fox ad aria:
Avevo la float 36 e mai un problema in fatto di regolazioni....regolavo alte,basse e ritorno....le basse le regolavo in base alla discesa. ..niente di più semplice. ...e zero mani rotte.

Avevo solo aggiunto un token per avere la forcella più sostenuta senza andare a toccare la pressione e variare il Sag corretto.

Discorso paraoli e parapolvere nuovi:

Per quello che ho pagato, ho preferito cambiare tutto visto che cmq c'era un inizio di segni per via della mancanza olio.

Discorso mani:

Posso pure prendere manopole cicce e guanti con inserti in gel...ma se la forcella non fa il suo lavoro,c'è poco da fare.

In condizioni normali era assolutamente precoce fare un lavoro del genere, visto che cmq doveva ancora rodare un po.

Ma se ti dico che ero lì con il meccanico quando ha sfilato i foderi e di olio non ne è uscito.....queste non sono condizioni normali...Da li la forcella che lavorava male...Da li le mani rotte.

Anche perché ieri ho ripreso in mano mano la rose con la float 36 per un pezzo ...sembrava di avere un cuscino....

Quindi,sicuramente la forcella necessitava di olio...ma sono quasi convinto che anche nelle condizioni migliori,non potrà mai andare bene come la mia vecchia Fox.

Da li la frase della Fox ad aria.

Ma la Fox 40 non è ad aria..?

Inviato utilizzando Tapatalk

kristian · 7/9/15

alenyc ha scritto:
.....

Da li la frase della Fox ad aria.

e ti accorgerai che la fox 40 ad aria non và come la fox 40 a molla...

..poi ti accorgerai che la fox 40 in genere è molto più tosta da guidare della boxxer..

alenyc · 7/9/15

rinaldo1987 ha scritto:
Ma la Fox 40 non è ad aria..?

Inviato utilizzando Tapatalk

Infatti. ..

Butti dentro aria x il tuo Sag, ti imposti alte e basse...sistemi il ritorno e aggiusti la curva di affondamento forcella con i token. .. (se anche la 40 lo prevede)

Alla fine, di queste regolazioni, vai a toccare maggiormente le basse velocità. ..almeno finché non cominci a girare forte da dover cercare di fino anche la regolazione alte.

Io ero convinto di trovare nella molla un miglior feeling dato dal bassissimo carico di stacco...anzi quasi nullo rispetto all'aria. ...

Invece l'unica cosa di buono trovato fin'ora è il feeling con l'ammortizzatore a molla rispetto all aria.

Riguardo la forcella...beh...se potessi,ad oggi e di getto,la cambierei subito.

Purtroppo non è possibile per via dei costi di una 40 float .

Quindi ora la boxxer funziona decisamente meglio....ma continuo ad essere convinto che non potrà mai lavorare come una Fox. ..o quantomeno come quella che avevo io.

E visto che c'è chi parla di tuning,cartucce da cambiare e altro,spendendoci bei soldi,io preferisco tenerla così. ...e se sarà e quando sarà, venderla e prendere qualcosa di meglio.

Però ecco...vediamo un po come va prima di far correre la fantasia.

alenyc · 7/9/15

kristian ha scritto:
e ti accorgerai che la fox 40 ad aria non và come la fox 40 a molla...

..poi ti accorgerai che la fox 40 in genere è molto più tosta da guidare della boxxer..

Beh,più tosta da guidare sarà per gli steli da 40...più rigida e più pesante.

La boxxer la porti bene..però ,da quel che ho visto fin'ora, non è minimamente paragonabile alla Fox.

Poi stiamo pure parlando di una boxxer base e una Fox top gamma (quella che usavo)...quindi da valutare pure questo...

mixmaxmaxxx · 7/9/15

Io smanetto molto con forcelle e tutte le operazioni di revisione, manutenzione etc me le faccio da solo...Volevo dirti che se tu scrivi "c'era un inizio di segni per via della mancanza olio" e hai imputato questa mancanza (di olio di lubrificazione ovviamente) ai paraoli, avresti dovuto accorgertene da perdite abbondanti di olio sugli steli. Se l'olio era già assente a forca nuova (difficile) bastava sostituirlo e controllare gli o-ring sotto i foderi.
Io ho provato sulle mie forche sia i paraoli/raschiapolvere originali RS e quelli ENDURO (quelli blu per capirsi) e non ho mai sentito differenze. L'unica differenza è che gli ENDURO sono durati 1/10 degli originali RS.
Secondo me bastava rabboccare l'olio di lubrifica che nella boxxer e nella vecchia Totem veniva divorato...cambiando le tenute non risolvi niente.
Il problema della boxxer rc è la forca in se che può piacere o meno, una forca "base" diciamo, puoi migliorarla lavorando sulla gradazione olio ma altro non mi sento di consigliarti. Se mi parli di fox40 siamo su un altro pianeta ovviamente, cosi come DVO e Dorado.

alenyc · 7/9/15

mixmaxmaxxx ha scritto:
Io smanetto molto con forcelle e tutte le operazioni di revisione, manutenzione etc me le faccio da solo...Volevo dirti che se tu scrivi "c'era un inizio di segni per via della mancanza olio" e hai imputato questa mancanza (di olio di lubrificazione ovviamente) ai paraoli, avresti dovuto accorgertene da perdite abbondanti di olio sugli steli. Se l'olio era già assente a forca nuova (difficile) bastava sostituirlo e controllare gli o-ring sotto i foderi.
Io ho provato sulle mie forche sia i paraoli/raschiapolvere originali RS e quelli ENDURO (quelli blu per capirsi) e non ho mai sentito differenze. L'unica differenza è che gli ENDURO sono durati 1/10 degli originali RS.
Secondo me bastava rabboccare l'olio di lubrifica che nella boxxer e nella vecchia Totem veniva divorato...cambiando le tenute non risolvi niente.
Il problema della boxxer rc è la forca in se che può piacere o meno, una forca "base" diciamo, puoi migliorarla lavorando sulla gradazione olio ma altro non mi sento di consigliarti. Se mi parli di fox40 siamo su un altro pianeta ovviamente, cosi come DVO e Dorado.

Guarda,per la mezz'ora di lavoro e il cambio olio più cambio paraoli e parapolvere, 40 euro non sono un esagerazione. ..Anche perché me lha fatta al volo senza aspettare...sicuramente ho preferito farlo li piuttosto che mandarla in rs...Anche per via delle tempistiche.

Cmq ora ho visto come si fa e non c'è nulla di difficile. ...

Detto questo,come dici te,la forca è base...e come dicevo,c'è chi mette cartucce per migliorare ecc...Io preferisco lasciarla così, usarla finché non trovo una situazione favorevole x una Fox. ...

Inutile spendere soldi in tuning o altro...

Cmq sia il lavoro fatto ieri era da fare...Anche perché, quando la forca scendeva,una volta estesa non rimaneva lubrificata ma era secca....

mixmaxmaxxx · 7/9/15

alenyc ha scritto:
Guarda,per la mezz'ora di lavoro e il cambio olio più cambio paraoli e parapolvere, 40 euro non sono un esagerazione. ..Anche perché me lha fatta al volo senza aspettare...sicuramente ho preferito farlo li piuttosto che mandarla in rs...Anche per via delle tempistiche.

Cmq ora ho visto come si fa e non c'è nulla di difficile. ...

Detto questo,come dici te,la forca è base...e come dicevo,c'è chi mette cartucce per migliorare ecc...Io preferisco lasciarla così, usarla finché non trovo una situazione favorevole x una Fox. ...

Inutile spendere soldi in tuning o altro...

Cmq sia il lavoro fatto ieri era da fare...Anche perché, quando la forca scendeva,una volta estesa non rimaneva lubrificata ma era secca....

si, ma fin li siamo d'accordo...ma io non capisco il perchè del cambio paraolio/raschiapolvere che erano nuovi ed originali.
Qusi sicuramente tra 8-10 ore di discese ti si ripresenterà lo stesso problema e cosa fai, cambi di nuovo tutte le tenute?

mixmaxmaxxx · 7/9/15

se sono i paraoli andati te ne accorgi solamente da tonnellate di olio sugli steli...diversamente vuol dire che funziano ancora bene.

kristian · 7/9/15

...perchè senza olio di lubrificazione si consumano.... magari non erano alla frutta e sui steli neri non si vede, ma sui vecchi steli delle boxxer serie 2010 si vedeva e come, il segno della gomma che veniva via per attrito....

alenyc · 7/9/15

mixmaxmaxxx ha scritto:
si, ma fin li siamo d'accordo...ma io non capisco il perchè del cambio paraolio/raschiapolvere che erano nuovi ed originali.
Qusi sicuramente tra 8-10 ore di discese ti si ripresenterà lo stesso problema e cosa fai, cambi di nuovo tutte le tenute?

No aspetta. ...Io il problema della forcella lho sempre avuto...sempre stata tropo dura e non scorreva.

Questo,ripeto,da sempre.

Mi sono detto:sarò io che devo imparare ad usarla.

Sarò io che ero abituato bene con l'altra forcella.

Poi via via,mal di mani...gente che diceva che le boxxer mancano di olio...conferma avuta anche in park da chi ne capisce sicuramente più di me.

Ieri infatti ho avuto prova.

Quindi adesso olio c'è. ..se c'è, perché tra 8 10 ore di utilizzo dovrei avere nuovamente problemi?

Lasciamo perdere il kit paraoli e parapolvere...quelli non centravano nulla con il problema...potevo chiedere di non sostituirli. ..non ho detto niente e hanno cambiato tutto. ..

mixmaxmaxxx · 7/9/15

alenyc ha scritto:
Quindi adesso olio c'è. ..se c'è, perché tra 8 10 ore di utilizzo dovrei avere nuovamente problemi?

Perchè è una boxxer...e come ogni boxxer che si rispetti l'olio di lubrifica se lo mangia. Basta rabboccarlo ogni tanto e sei a posto

kristian · 7/9/15

comunque si stà parlando di aria fritta....
il 90% di forcelle che non vanno bene, di tutte le marche, è perchè scorrono male, e non centra una cippa modello base o modello top...
se usiamo il portapranzo che abbiamo trà le orecchie è evidente che tutte le forcelle sono composte da un tubo che entra dentro un'altro tubo..... se questi due "Intoppano" per qulasiasi motivo, potremo avere anche l'idraulica più sofisticata dell'universo, ma la forcella spacca le mani e scarta gli ostacoli....
la quasi totalità degli interventi di tuning di TUTTI difatti è l'intervento sulla scorrevolezza dell'insieme forcella ( di TUTTE le forcelle) .... poi le menate dell'olio, e per i più esigenti e sensibili interventi di fino sull'idraulica, con pacchi lamellari modificati e/o nuovi passaggi olio....

mixmaxmaxxx · 7/9/15

kristian ha scritto:
comunque si stà parlando di aria fritta....
il 90% di forcelle che non vanno bene, di tutte le marche, è perchè scorrono male, e non centra una cippa modello base o modello top...
se usiamo il portapranzo che abbiamo trà le orecchie è evidente che tutte le forcelle sono composte da un tubo che entra dentro un'altro tubo..... se questi due "Intoppano" per qulasiasi motivo, potremo avere anche l'idraulica più sofisticata dell'universo, ma la forcella spacca le mani e scarta gli ostacoli....
la quasi totalità degli interventi di tuning di TUTTI difatti è l'intervento sulla scorrevolezza dell'insieme forcella ( di TUTTE le forcelle) .... poi le menate dell'olio, e per i più esigenti e sensibili interventi di fino sull'idraulica, con pacchi lamellari modificati e/o nuovi passaggi olio....

noi parliamo di aria fritta ma te invece parli di banalità. Che l'intervento sulla scorrevolezza sia prioritario nessuno l'ha mai messo in dubbio, e per l'appunto si parlava di olio di lubrificazione e non di olio dell'idraulica (forse non hai letto con attenzione o forse non sai che sono due cose distinte). Se non hai olio di lubrificazione scorri sul secco quindi la forca non scorre bene e rischi di rovinare gli steli e li si che la forca fa ca**re.

kristian · 7/9/15

Ma chi ci capisce niente fi forcelle...stanno avanti o dietro?

alenyc · 7/9/15

dai ragazzi, non stiamo qui a darci addosso che tanto non serve....

in molti usano la boxxer....si vede che non hanno i problemi di dolori...o sopportano.

di mio so che stasera vedo di mettere le mani sotto ghiaccio e prendere qualcosa perchè non riesco quasi a chiuderle.

e ripeto,star li a rompersi le mani ogni volta non mi va.

quindi,sabato vedo come va con l'olio....di sicuro va molto meglio visto che ho fatto subito un giro ieri per provare....

per questa stagione si rimane così...a meno di trovare qualche offertona fine 2015 per qualcosa di meglio....

AldoRey · 7/9/15

alenyc ha scritto:
Beh,più tosta da guidare sarà per gli steli da 40...più rigida e più pesante.

Hai detto poco!... essendo più rigida avrai sicuramente più sollecitazioni alle braccia e quindi ti stanca prima..

Inviato utilizzando Tapatalk

alenyc · 7/9/15

rinaldo1987 ha scritto:
Hai detto poco!... essendo più rigida avrai sicuramente più sollecitazioni alle braccia e quindi ti stanca prima..

Inviato utilizzando Tapatalk

Ok...ma non penso sia peggio che avere una forcella che ti fa sentire ogni colpo preso....

Sta fomasa Fox 40 la usano pure ragazze non pro dove giro io...quindi dubito che va a spaccare le mani peggio della mia attuale....

Sto sondando il terreno per il prossimo mezzo..questa volta DH!!

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