stj evo specialized -parte seconda

jimmy27 · 27/8/13

... visto l'arrivo delle 27,5" le 26 sono roba da museo!
non che questo sia vero ma è una valida giustificazione per tirare il prezzo.

tieni presente che le specialized le vendono di solito con il 10% di sconto senza troppe storie e può anche aumentare, perciò il tipo l'avrà pagata sui 2800 euro nuova.

io da opportunista gli offrirei 1500 euro per poi arrivare al massimo a 1700 - 1800

deltabi · 27/8/13

jimmy27 ha scritto:
... visto l'arrivo delle 27,5" le 262 sono roba da museo!
non che questo sia vero ma è una valida giustificazione per tirare il prezzo.

tieni presente che le specialized le vendono di solito con il 10% di sconto senza troppoe storie e può anche aumentare, perciò il tipo l'avrà pagata sui 2800 euro nuova.

io da opportunista gli offrirei 1500 euro per poi arrivare al massimo a 1700 - 1800

Ammazza! Meno male che non devo venderti niente!
Sì, un 10-15% di sconto l'avevo considerato. La bici parrebbe usata davvero pochissimo (è stata acquistata meno di un anno fa) per cui si tratta praticamente di considerare la "svalutazione" rispetto ad un modello nuovo. Tra l'altro ho visto un'occasione di un pezzo nuovo sempre del 2012 venduto da un negoziante a 2249.
Quindi direi che la bici usata - seppur poco - sicuramente non è appetibile per cifre superiori ai 1900-2000 euro.
Grazie.

vsg2000 · 27/8/13

FABIO74 ha scritto:
mmmh...non credo.
con gli spacer recuperi al massimo l'altezza del manubrio da terra che vuoi ottenere, se la forca è più lunga inevitabilmente(credo) si "alza" il telaio variando di conseguenza l'angolo....
comunque se la Evo originale fa 67° di angolo sterzo, mettendo una 160 da 27.5" di dovrebbe aprire l'angolo di qualcosa meno di 1°, quindi "66,qualcosa"...(meno di 66.5°), non male direi....

Se alza il telaio non cambia inevitabilmente anche l'angolo sella? La pedalabilità ne potrebbe risentire?

200mm · 27/8/13

vsg2000 ha scritto:
Se alza il telaio non cambia inevitabilmente anche l'angolo sella? La pedalabilità ne potrebbe risentire?

Per un grado di angolo sterzo la differenza credo sia minima per l'angolo sella e puoi giocare con l'inclinazione e l'avanzamento della sella.

vsg2000 · 27/8/13

200mm ha scritto:
Per un grado di angolo sterzo la differenza credo sia minima per l'angolo sella e puoi giocare con l'inclinazione e l'avanzamento della sella.

Credo che allora la scelta più azzeccata sia la Pike 27,5 160/130 con steli da 35.
Peccato per il PP 15!

200mm · 27/8/13

vsg2000 ha scritto:
Credo che allora la scelta più azzeccata sia la Pike 27,5 160/130 con steli da 35.
Peccato per il PP 15!

Si è quello che sto pensando anche io ma non sono ancora riuscito a trovare le misure corrispettive di "axle to crown" di 26" e 27,5" della Pike per capire quanta differenza ci sia.
Un'altro sbattimento è il mozzo: non sono ancora riuscito a trovare niente per portarlo a PP15, mi sa che dovrò sostituirlo!

FABIO74 · 27/8/13

200mm ha scritto:
Per un grado di angolo sterzo la differenza credo sia minima per l'angolo sella e puoi giocare con l'inclinazione e l'avanzamento della sella.

quoto!

200mm · 28/8/13

vsg2000 ha scritto:
Credo che allora la scelta più azzeccata sia la Pike 27,5 160/130 con steli da 35.
Peccato per il PP 15!

Ho paura che non se ne fa niente la differenza di "axle to crown" tra 26" e 27,5" non è di 4/5mm ma bensì di 10mm il che vuol dire che se monti la 27,5" da 160 è come se montassi una 170: troppo alta davanti!...io prendo la 26"!

vsg2000 · 28/8/13

200mm ha scritto:
Ho paura che non se ne fa niente la differenza di "axle to crown" tra 26" e 27,5" non è di 4/5mm ma bensì di 10mm il che vuol dire che se monti la 27,5" da 160 è come se montassi una 170: troppo alta davanti!...io prendo la 26"!

Grazie per l'informazione.
Poco male, tanto quanto cambierò bike ne saranno uscite a iosa di forche migliori della Pike

200mm · 28/8/13

FABIO74 ha scritto:
immaginavo...la pike solo air dovrebbe fare sui 1870gr. l'ha provata uno che conosco e ne era entusiasta....
mi sa che se dovessi fare l'incauto acquisto la prenderei addirittura da 27.5" almeno è già aggiornata al nuovo standard (in ottica futura...)

Ho paura che non se ne fa niente la differenza di "axle to crown" tra 26" e 27,5" non è di 4/5mm ma bensì di 10mm il che vuol dire che se monti la 27,5" da 160 è come se montassi una 170: troppo alta davanti!...io prendo la 26"!

wally73 · 28/8/13

la evo nasce come 150/150. prendi la pike 27,5 e falla settare a 150.
hai le geometrie della 26 con 160 (quindi più aperta) con escursione 150.
non credo cambi molto tra 160/150.

200mm · 28/8/13

wally73 ha scritto:
la evo nasce come 150/150. prendi la pike 27,5 e falla settare a 150.
hai le geometrie della 26 con 160 (quindi più aperta) con escursione 150.
non credo cambi molto tra 160/150.

Si ci avevo pensato...tra l'altro vendono la versione 150mm da 27,5"

wally73 · 28/8/13

200mm ha scritto:
Si ci avevo pensato...tra l'altro vendono la versione 150mm da 27,5"

di solito la forcella è sempre quella. poi con gli spacer interni la setti al montaggio @ 150 o 160. quando cambi telaio poi te la porti dietro e la fai rimettere alla escursione giusta tra le 2...

200mm · 28/8/13

wally73 ha scritto:
di solito la forcella è sempre quella. poi con gli spacer interni la setti al montaggio @ 150 o 160. quando cambi telaio poi te la porti dietro e la fai rimettere alla escursione giusta tra le 2...

Mi sa che farò in questo modo...

200mm · 28/8/13

wally73 ha scritto:
di solito la forcella è sempre quella. poi con gli spacer interni la setti al montaggio @ 150 o 160. quando cambi telaio poi te la porti dietro e la fai rimettere alla escursione giusta tra le 2...

No, frena un'attimo...ho letto sulla discussione della Pike RCT3 che alla presentazione a Sedona lo staff non ha visto spessori e tanto meno gliene hanno parlato!
Ho paura che non funziona come le altre forcelle, anche perché ha la cartuccia sigillata...non so se cambia qualcosa...?
Devo informarmi.

wally73 · 28/8/13

informati per non sbagliare acquisto. ma anche la fox fit ha cartuccia sigillata, ma si setta a 140 o 150 (almeno le 32). lo spessore va nello stelo dell'aria non in quello dell'idraulica.
nella lirik solo air si poteva mettere a 160 o 170. in quella con escursione variabile invece no.
comunque è meglio chiedere...

200mm · 28/8/13

wally73 ha scritto:
informati per non sbagliare acquisto. ma anche la fox fit ha cartuccia sigillata, ma si setta a 140 o 150 (almeno le 32). lo spessore va nello stelo dell'aria non in quello dell'idraulica.
nella lirik solo air si poteva mettere a 160 o 170. in quella con escursione variabile invece no.
comunque è meglio chiedere...

Si, per la Pike non esiste alcun spessore che varia l'escursione, se hai una 150 e la vuoi portare a 160 devi sostituire la camera d'aria! Che non deve costare poco!

wally73 · 28/8/13

200mm ha scritto:
Si, per la Pike non esiste alcun spessore che varia l'escursione, se hai una 150 e la vuoi portare a 160 devi sostituire la camera d'aria! Che non deve costare poco!

bella ca***a... cioè per sram va benissimo... per noi un po' meno...
boh che roba strana però...

adellamora · 28/8/13

Gianfry ha scritto:
Ho il freno posteriore che sembra un'asina in amore.
E' un continuo ragliare e non c'è verso di scendere in silenzio.
E' successo anche a Voi ? Avete individuato delle soluzioni ?
Grazie

cavolo..

ho provato a girare il disco ma dopo un paio di uscite il posteriore vibra

ho provato a cambiare le pastiglie con delle Nuke proof enduro ma dopo 2 uscite il posteriore è tornato a vibrare....

chissa se smussando le pastiglie agli estremi migliora??

qualcuno ha già provato??

Gianfry · 28/8/13

adellamora ha scritto:
cavolo..

ho provato a girare il disco ma dopo un paio di uscite il posteriore vibra

ho provato a cambiare le pastiglie con delle Nuke proof enduro ma dopo 2 uscite il posteriore è tornato a vibrare....

chissa se smussando le pastiglie agli estremi migliora??

qualcuno ha già provato??

E' tornato a fare casino anche il mio dopo tre uscite con il disco girato.

Adesso ho provato con queste due cose è sembra funzionare due uscite senza casino.

Metti una fascetta sullo stelo basso del carro in modo che il tubo faccia un pochino di curva.

Ho inserito "seguendo il metodo BODA" delle rondelle di gomma ricavate da una camera d'aria sulle sei viti di fissaggio tra disco e mozzo.

Non assicuro niente ma sembra funzionare.

stj evo specialized -parte seconda

Biker forumensus

Biker serius

Biker tremendus

Biker grossissimus

Biker tremendus

Biker grossissimus

Biker infernalis

Biker grossissimus

Biker tremendus

Biker grossissimus

Biker imperialis

Biker grossissimus

Biker imperialis

Biker grossissimus

Biker grossissimus

Biker imperialis

Biker grossissimus

Biker imperialis

Biker superis

Biker cesareus

Classifica giornaliera dislivello positivo

Classifica mensile dislivello positivo

Privacy & Transparency

Privacy & Transparency