Avevi il problema della non completa riestensione, giusto?
stj evo specialized -parte seconda
- Creatore Discussione fabioibra
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Avevi il problema della non completa riestensione, giusto?
Forse quello ero io, però ho provato a gonfiarla a 190 psi e la forcella si estende tutta, però quando la riporto a 95-100 psi sembra che si 'sagghi' da sola al 20% , quando salgo passa al 30% circa. Forse è normale così e non ci avevo mai fatto caso. Revelation rc3 2013 fsr evo comp.
No, non è normale per niente. A me hanno cambiato completamente l'idraulica e ora non ci fa più....però va a scatti
No, non è normale per niente. A me hanno cambiato completamente l'idraulica e ora non ci fa più....però va a scatti
Vedo che tu hai il modello 2014, ma la forcella è sempre la rc3 o cambia qualcosa magari nell'idraulica?
Non saprei sinceramente però la forcella deve stare tutta estesa senza biker sopra
In effetti non fa una piega. Lo farò presente al prossimo tagliando che dovrei fare tra poco. Mi dispiacerebbe però tenerla ferma e poi riaverla con qualche problema nuovo. Spesso è meglio far mettere le mani il meno possibile (anche perchè non sai in che mani capiti...).
Se è una solo air non è normale, la molla negativa è una camera d'aria che si dovrebbe equalizzare con quella positiva quando la forcella è quasi completamente estesa. prova a fare qualche ciclo di estensione forzata fino a fondocorsa, magari con poca pressione nella camera positiva, e vedi se migliora.
L'idraulica non c'entra nulla.
Guarda, l'anno scorso ho preso una SJ FSR 29er con freni Avid Elixir 5.... Dopo poche ore di utilizzo il freno anteriore ha perso pressione e arrivava a toccare la manopola, come nel tuo caso.
Essendo nuova, l'ho riportata al negozio che mi ha fatto lo spurgo è riconsegnato la bici: il giorno dopo la situazione si è ripresentata identica!
Hanno quindi interpellato Specialized Italia e sono giunti alla conclusione che c'era una partita di Avid difettosi sui quali si rompeva subito il pompante.
Dopo quasi un mese sono riuscito ad avere il nuovo impianto, che non ha più dato problemi.
Ma a quanto ne so, non sono stato l'univo affetto da tale problema.
Provato a pomparla, comprimerla, estenderla forzatamente, sgonfiarla completamente, ricomprimerla, riestenderla di forza (che fatica sembra che ci sia un vuoto che la risucchia verso il basso) ma è sempre uguale. Non ho idea di come funzioni la camera negativa, ma magari si è bloccata qualche valvola. Per il resto funziona bene, si è solo mangiata 2-3 cm di corsa. Poi mi resta il dubbio che fosse così già da nuova. Grazie per l'aiuto.
grazie del consiglio i miei freni sono formula c1 domani controllo se ho finito le pasticche altrimenti vado dal rivenditore
Prova a togliere del tutto il ferma cavo e mettici una fascetta o ci hai già provato ?
Si l'ho fatto, più indietro in questa discussione avevo anche postato le foto di come avevo fatto il lavoro. Diciamo che risolve...in parte..
Cigolii, dischi che grattano sulle pastiglie in modo indecente..poi smettono..poi ricominciano, ogni tanto vanno cmq in risonanza.. Insomma.. Che palle! Con gli xt mai avuto tutti sti rumori!
Ho visto ora la foto io l'ho sistemata più alla spartana purtroppo non posso farti una foto perché è in fox perché vorrei trasformarla da talas a molla però prima vedo quanto mi sparano
Io con hope e fascetta spartana tutto ok che freni monti scusa mi sono perso vari post in questo periodo giro con lo snow ma ora si ricomincia in bike eheheh
Si ok, si potrebbero usare delle fascette reggi cavi comunemente in vendita presso i ferramenta che fanno la stessa identica funzione! L'unico motivo per cui non ho voluto usare la classica fascetta è perché ho notato che la vernice del carro non è così resistente e si usura facilmente.. Io ho la evo da 2 mesi e in certi punti il tubo del freno mi ha consumato la vernice!