Ciao a tutti, riprendendo l'OTTIMO topic (sigh, ormai OT) di Comaz15...
PROPONGO QUESTA "TRACCIA" DI DATI DA COMPILARE, BASANDOSI SU UN SINGOLO GIRO O SU UNA VOSTRA PERSONALE MEDIA:
+ BICI/MOTORE/ANNO
+ BATTERIA
+ PESO BIKER+ZAINO(+BICI)
+ DISLIVELLO POSITIVO
+ TIPO DI FONDO
+ PENDENZA MEDIA
+ VELOCITA' MEDIA
+ DISTANZA IN SALITA
+ DISTANZA TOTALE
+ TEMPI DI PERCORRENZA TOTALE
+ CADENZA MEDIA
+ % UTILIZZO BATTERIA
+ TRACCIA GPS/LINK/ETC…
+ TEMPERATURA MEDIA
+ % mod. SPENTO
+ % mod. ECO
+ % mod. TOUR
+ % mod. SPORT
+ % mod. TURBO
Ho aggiunto l'excel a questo primo post, aggiornato con i dati presenti fino al 38° post a pagina 4.
I primi risultati della statistica indicano che per una persona "media" con zaino "medio" e bici "media", il peso complessivo in marcia è di 108 Kg. Con una massa di questo tipo si riescono a fare mediamente 412 m di dislivello ogni 100 Wh di batteria. Considerando una tolleranza del ±15% significa grossomodo:
350-473 m/100 Wh, che tradotto:
Autonomia batteria 400 Wh: circa 1400-1900 D+
Autonomia batteria 500 Wh: circa 1750-2350 D+
Attenzione: il peso complessivo sembra influire molto l'autonomia.
Al prossimo aggiornamento!
Saluti e MANDATE ANCORA PIU' DATI!!!!
Marco
***NOTA "TEORICA"***
Mi rendo conto solo ora che tecnicamente il dislivello percorribile sarebbe calcolabile anche per via teorica:
* Sapendo che 1Wh = 3600 Joule
* E considerando che l'energia potenziale è U=mgh ---> h=U/(mg)
La formuletta per il calcolo teorico è questa:
dislivello (m) = Wh batteria (Wh) x 3600 / (Peso totale di marcia(Kg) x 9,81)
Per la batteria da 400 Wh vuol dire, con i dati "medi" come sopra: 1360 D+
Per la batteria da 500 Wh vuol dire, con i dati "medi" come sopra: 1700 D+
...Che è circa l'82% del valore medio trovato mediante statistica: quadra perfettamente visto che molto probabilmente l'82% è quello che dà la batteria e il restante 18% è quello che ci mette il biker di sua gamba, arrivando così al valore complessivo di dislivello percorribile. Questo si lega sicuramente al discorso del livello di assistenza utilizzato, al rendimento reale del sistema in condizioni reali e via dicendo.
Niente, era solo per mettere quel pochino di fisica nel discorso che non guasta mai!
Ri-ciao!
..Vorrei riprovarci e fare un topic di SOLI NUMERI, cosicchè si possa tirar fuori qualche bel dato di riferimento per i nuovi ebikers.Che dite se facciamo una statistica dell'autonomia dei nostri motori Bosch?
Così giusto per vedere se viene fuori qualcosa di sensato.
Ovviamente è indispensabile indicare distanza x dislivello x modalità prevalente, altrimenti i dati non sono confrontabili.
PROPONGO QUESTA "TRACCIA" DI DATI DA COMPILARE, BASANDOSI SU UN SINGOLO GIRO O SU UNA VOSTRA PERSONALE MEDIA:
+ BICI/MOTORE/ANNO
+ BATTERIA
+ PESO BIKER+ZAINO(+BICI)
+ DISLIVELLO POSITIVO
+ TIPO DI FONDO
+ PENDENZA MEDIA
+ VELOCITA' MEDIA
+ DISTANZA IN SALITA
+ DISTANZA TOTALE
+ TEMPI DI PERCORRENZA TOTALE
+ CADENZA MEDIA
+ % UTILIZZO BATTERIA
+ TRACCIA GPS/LINK/ETC…
+ TEMPERATURA MEDIA
+ % mod. SPENTO
+ % mod. ECO
+ % mod. TOUR
+ % mod. SPORT
+ % mod. TURBO
Ho aggiunto l'excel a questo primo post, aggiornato con i dati presenti fino al 38° post a pagina 4.
I primi risultati della statistica indicano che per una persona "media" con zaino "medio" e bici "media", il peso complessivo in marcia è di 108 Kg. Con una massa di questo tipo si riescono a fare mediamente 412 m di dislivello ogni 100 Wh di batteria. Considerando una tolleranza del ±15% significa grossomodo:
350-473 m/100 Wh, che tradotto:
Autonomia batteria 400 Wh: circa 1400-1900 D+
Autonomia batteria 500 Wh: circa 1750-2350 D+
Attenzione: il peso complessivo sembra influire molto l'autonomia.
Al prossimo aggiornamento!
Saluti e MANDATE ANCORA PIU' DATI!!!!
Marco
***NOTA "TEORICA"***
Mi rendo conto solo ora che tecnicamente il dislivello percorribile sarebbe calcolabile anche per via teorica:
* Sapendo che 1Wh = 3600 Joule
* E considerando che l'energia potenziale è U=mgh ---> h=U/(mg)
La formuletta per il calcolo teorico è questa:
dislivello (m) = Wh batteria (Wh) x 3600 / (Peso totale di marcia(Kg) x 9,81)
Per la batteria da 400 Wh vuol dire, con i dati "medi" come sopra: 1360 D+
Per la batteria da 500 Wh vuol dire, con i dati "medi" come sopra: 1700 D+
...Che è circa l'82% del valore medio trovato mediante statistica: quadra perfettamente visto che molto probabilmente l'82% è quello che dà la batteria e il restante 18% è quello che ci mette il biker di sua gamba, arrivando così al valore complessivo di dislivello percorribile. Questo si lega sicuramente al discorso del livello di assistenza utilizzato, al rendimento reale del sistema in condizioni reali e via dicendo.
Niente, era solo per mettere quel pochino di fisica nel discorso che non guasta mai!
Ri-ciao!