.... sta arrivando la mia 29er
- Creatore Discussione eliflap-xtr
- Data di inizio
forcella
cuscinetti e coppe Cannondale
cuscinetti e coppe THM per BB30
asse da 132mm Cannondale BB30
manubrio in titanio 25.4mm flat
attacco e tubo sterzo Cannondale
cuscinetti e coppe Cannondale
cuscinetti e coppe THM per BB30
asse da 132mm Cannondale BB30
manubrio in titanio 25.4mm flat
attacco e tubo sterzo Cannondale
certo ke le saldature cannondale sono un'opera d'arte, kissa se cambiarà qulcs con la produzione asiatica...
eli sto rosicando e mi domando, ma come fai a permetterti tutte queste belle bimbe? ti prostituisci?
ancora auguri!
eli sto rosicando e mi domando, ma come fai a permetterti tutte queste belle bimbe? ti prostituisci?
ancora auguri!
da ERIN BROKOVICH con Julia Roberts
"sono tutte firmate , le ho avute offrendo prestazioni sessuali ; 600 pom*** in 3 giorni "
le saldature sono una cosa che mi ha fatto amare questa marca
altro che quei salcicciotti a vista di altre case
"sono tutte firmate , le ho avute offrendo prestazioni sessuali ; 600 pom*** in 3 giorni "
le saldature sono una cosa che mi ha fatto amare questa marca
altro che quei salcicciotti a vista di altre case
da ERIN BROKOVICH con Julia Roberts
"sono tutte firmate , le ho avute offrendo prestazioni sessuali ; 600 pom*** in 3 giorni "
le saldature sono una cosa che mi ha fatto amare questa marca
altro che quei salcicciotti a vista di altre case
avrai le mascelle rotte ed i denti cariati
ma come fanno? saldano e poi lappano?
beh si per fare i 600 pom**** lappano mica male
scherzi a parte, la guarnitura non è tutta a posto: ci manca un bel bash in carbonio per rifinirla di quelli che fa explorer!!
guarda queste manopole, sono davvero kitsch ma nella versione glitter-blue sono intonate al montaggio silver della bici e funzionano BENISSIMO http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=11217 (il glitter è in sostanza silver), sono belle ciccie, morbidissime, grippanti e smorzanti
scherzi a parte, la guarnitura non è tutta a posto: ci manca un bel bash in carbonio per rifinirla di quelli che fa explorer!!
guarda queste manopole, sono davvero kitsch ma nella versione glitter-blue sono intonate al montaggio silver della bici e funzionano BENISSIMO http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=11217 (il glitter è in sostanza silver), sono belle ciccie, morbidissime, grippanti e smorzanti
beh .... a dire il vero il bash me lo voglio fare per fatti miei ...
ho già iniziato a tagliarlo sgrossando una lastra grande ( ho anora diversi mm da togliere dentro e fuori e ripeto che è solo sgrossato )
ma mi manca la 36 ( che attendo con ansia ) per le corrette misure
so già che non verrà perfetto come quelli di explorer che ho visto in altro forum , ma almeno sarà mio
ho già iniziato a tagliarlo sgrossando una lastra grande ( ho anora diversi mm da togliere dentro e fuori e ripeto che è solo sgrossato )
ma mi manca la 36 ( che attendo con ansia ) per le corrette misure
so già che non verrà perfetto come quelli di explorer che ho visto in altro forum , ma almeno sarà mio
Ciao Eliflap, anch'io ho una F29 raw come la tua ma ho il modello 2008 con BSA e non BB30. Avevo montato una doppia con 22x36 perchè tutti ne parlavano bene decantando doti di leggerezza e praticità d'uso. Ho smontato tutto cioè deragliatore Dura-ace modificato e corona da 36 con bash esterno per mettere il mio deragliatore XT con la tripla 22-32-42, ora mi trovo benissimo e non tornerò più indietro. E' troppo lento il cambio dalla 36 alla 22 e mi faceva perdere talmente tanto tempo in salita da farmi piantare e ripartire quasi da fermo, avendo poi la 29 un "gran tiro" sulla catena perchè trasmette una coppia motrice notevolmente più alta, ho piegato e quindi gettato 2 catene pur avendo tutta la delicatezza del caso durante la cambiata, a quel punto ho deciso che tutto lo sbattimento e i soldi spesi per fare la doppia erano stati inutili. Ora invece con il 42 mi trovo benissimo e la sovrapposizione di rapporti che si ha con la tripla, secondo me, è molto più importante dei pochi grammi risparmiati con la doppia.
Io ti consiglio di provare la bike con la tripla se già ce l'hai, potresti avere gradite sorprese dal sistema "tradizionale". ciao e complimenti per la scelta
Io ti consiglio di provare la bike con la tripla se già ce l'hai, potresti avere gradite sorprese dal sistema "tradizionale". ciao e complimenti per la scelta
mmmm in che senso lenta la cambiata ?
io uso la doppia da oltre 1 anno sulle mia scalpel 44-29 , 42-29 , 42-27
con Record e Red
non ho mai avuto cambiate lente ..
comunque , dato il cavo che arriva dall'alto e quindi problemi di invertitore di tiraggio che dovrei mettere installando un deragliatore stradale da doppia , mi sono preso un vecchio modello XT per tripla che ha il tiro dall'alto
2 vantaggi : non aver problemi di tiraggio e poter passare alla tripla senza cambiarlo
poi avendo varie corone in casa potrò fare vari set up con le corone e provare quella che più mi aggrada
quel che vedi in foto , 42-26 è una versione che avevo provato sulla scalpel ma che non va per interferenza dei foderi ...
per adesso la mia idea è di fare la doppia 36-21
se vlessi fare la tripla , starei su un 40-30-21 credo
io uso la doppia da oltre 1 anno sulle mia scalpel 44-29 , 42-29 , 42-27
con Record e Red
non ho mai avuto cambiate lente ..
comunque , dato il cavo che arriva dall'alto e quindi problemi di invertitore di tiraggio che dovrei mettere installando un deragliatore stradale da doppia , mi sono preso un vecchio modello XT per tripla che ha il tiro dall'alto
2 vantaggi : non aver problemi di tiraggio e poter passare alla tripla senza cambiarlo
poi avendo varie corone in casa potrò fare vari set up con le corone e provare quella che più mi aggrada
quel che vedi in foto , 42-26 è una versione che avevo provato sulla scalpel ma che non va per interferenza dei foderi ...
per adesso la mia idea è di fare la doppia 36-21
se vlessi fare la tripla , starei su un 40-30-21 credo
adesso inizia ad avere sembianze di una bici .....
stimo un peso finale sotto i 10 kg
mancano :
i freni , che saranno R1 carbon
le gomme , stesso modello Kenda karma ma da 1,9 invece che queste grossissime 2,2 ( e pesanti soprattutto )
il deragliatore XT con tiro dall'alto
le manopole
il regisella che cambierò con un Ax Lightness da 120 g
le guaine
la viteria sarà per adesso standard poi in seguito modificata in titanio
adesso inizia ad avere sembianze di una bici .....
stimo un peso finale sotto i 10 kg
mancano :
i freni , che saranno R1 carbon
le gomme , stesso modello Kenda karma ma da 1,9 invece che queste grossissime 2,2 ( e pesanti soprattutto )
il deragliatore XT con tiro dall'alto
le manopole
il regisella che cambierò con un Ax Lightness da 120 g
le guaine
la viteria sarà per adesso standard poi in seguito modificata in titanio
che super-figata
a me piace molto anche se ammetto che avrei apprezzato ruote e sella bianche
l'altezza di sella è più o meno giusta in foto, o dovrai alzarla? perchè così mi pare un pò "sbilanciata" la situazione....
pensa in alternativa anche alle continental race king 2.2 (all'incirca 2.0 reali)
adesso inizia ad avere sembianze di una bici .....
stimo un peso finale sotto i 10 kg
mancano :
i freni , che saranno R1 carbon
le gomme , stesso modello Kenda karma ma da 1,9 invece che queste grossissime 2,2 ( e pesanti soprattutto )
il deragliatore XT con tiro dall'alto
le manopole
il regisella che cambierò con un Ax Lightness da 120 g
le guaine
la viteria sarà per adesso standard poi in seguito modificata in titanio
ho messo le Kenda Karma 1,9
ho quasi terminato il montaggio
latticizzato le gomme , cambiato qualche vite in titanio , messi gli r1 carbon neri
messo un set up di corone non definitivo:42-36-21
il 36-21 per provare come va quella accoppiata da xc , il 42 per evitare di mettere il bash e per provare se è troppo duro da spingere
domani metto anche il deragliatore ....
ho quasi terminato il montaggio
latticizzato le gomme , cambiato qualche vite in titanio , messi gli r1 carbon neri
messo un set up di corone non definitivo:42-36-21
il 36-21 per provare come va quella accoppiata da xc , il 42 per evitare di mettere il bash e per provare se è troppo duro da spingere
domani metto anche il deragliatore ....
Federico FVG
Biker forumensus
beh un'opera d'arte, ma io non spenderei mai e poi mai una vagonata di soldi sulla corona grande che potrebbe benissimo fare una brutta fine...
il manubrio in titanio l'hai fatto fare tu?? non vedo segni né marche, per quello mi chiedevo... che sciccheria!!! l'unico che so sia in commercio è quello della NukeProof ma il prezzo è quanto meno assurdo, mi pare 220€!!!
che figata gli R1 escono già coi tubi in treccia... l'ennesimo particolare di gran classe di questa bici!! complimenti ancora
il manubrio in titanio l'hai fatto fare tu?? non vedo segni né marche, per quello mi chiedevo... che sciccheria!!! l'unico che so sia in commercio è quello della NukeProof ma il prezzo è quanto meno assurdo, mi pare 220€!!!
che figata gli R1 escono già coi tubi in treccia... l'ennesimo particolare di gran classe di questa bici!! complimenti ancora