Lo spiega bene, lo smartphone serve solo per il set-up, la sincro fra comando e cambio / reggisella si fa senza app.
(se ricordo bene il filmato mi pare ci sia un pulsante sul comando per la sincronizzazione)
Con SRAM invece di staccare e attaccare un cavetto devi fare la sincronizzazione... Che sinceramente non ho capito come funziona (oppure non hanno voluto spiegarlo?), devi accoppiarlo per forza al TUO smartphone o si può accoppiare direttamente al comando?
Lo puoi fare tu, prendi un bel nastro e lo avvolgi sul manubrio.
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Miseria, non avevo capito che sei geniale.Il nastro lo potresti usare anche te per svolgerlo attorno alle mani e non scrivere sciocchezze.
Nessuno dice che Shimano non sia arrivata prima. E non é nemmeno detto che il wireless sia migliore. Infatti mi piacerebbe avere 5000 euro che mi avanzano per provarli entrambi e parlarne con cognizione di causa. Per ora posso solo dire che mi piacciono entrambi.Sono tutti problemi che aveva già risolto Shimano tre anni fa...
Io non contesto l'utilità del cambio elettronico, anzi, lo vedo molto più utile che non su strada (in 10 anni di ciclocross ho imparato bene quali siano i limiti di cavi e guaine con il fango), quello che non vedo è tutta questa miglioria rispetto al di2, se non per i costruttori.
...20 ore sono di continuo uso del cambio....cosa che dubito faresti in un giro di 20 oreConcordo che 20 ore di funzionamento non sono moltissime, specie se col tempo la tenuta della batteria si deteriora. Vabbè che sono abituato a mettere in carica dopo tutti i giri il Garmin, ma per la bici è un problema che non ho adesso.
Se qualcosa va storto con la batteria sono dolori................
Ma guardare TUTTO il video no?!...20 ore sono di continuo uso del cambio....cosa che dubito faresti in un giro di 20 ore
Nessuno dice che Shimano non sia arrivata prima. E non é nemmeno detto che il wireless sia migliore. Infatti mi piacerebbe avere 5000 euro che mi avanzano per provarli entrambi e parlarne con cognizione di causa. Per ora posso solo dire che mi piacciono entrambi.
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capirai, è successo una volta in uno short track... vai a chiedere ai Braidot quante volte hanno avuto problemi col XTR Di2 lo scorso anno... o a Kershbaumer quante volte gli è caduta la catena nella stessa gara (La Bresse).E invece si, in uno short track non é partito, o il primo o il secondo dell anno non ricordo.
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comunque un bel salasso per il portafoglio...in effetti viene molto ben spiegato tutto.
Interessante: posso quindi acquistare solo in deragliatore ed il comando e lasciare tutta la trasmissione XX1 che ho.
Non male...
DON
sanno benissimo quanti ne vogliono vendere e su quello calibrano il prezzo.Io credo che il poco successo del di2 non sia dovuto al suo cattivo funzionamento...anche perché leggendo in giro pare vada benissimo...però quanti amatori possono permettersi di spendere 2000€ x fare un upgrade alla propria bici con un gruppo del genere?E quanti una bici nuova già montata col di2 (che di solito trovi su bici sopra ai 5-6000€)?
Alla fine sono cifre che per un cicloamatore non hanno senso a mio modesto parere....oggi con 500-600€ trovi un bell'eagle usato e alla fine le differenze di prestazioni (a vantaggio dell'elettronico) sono talmente minime (o quantomeno poco percettibili dal 99% di noi comuni mortali) da non giustificare una spesa cosi esosa.
Ci ha provato shimano e di certo non ha fatto il bum...adesso ci riprova sram ma comunque siamo sempre sui 2000€ abbondanti...certo la possibilità di montare solo cambio e manettino potrebbe essere vincente,certo che se poi ti mettono il solo cambio a 400€...
Su questo sono d'accordo...però sono tecnologie,che proprio per i costi,è anche difficile poi "portare" sui gruppi di gamma inferiore...come dici tu sono prodotti molto di nicchia...però a parte i pro (che non pagano) quanti cicloamatori spenderebbero 2000€ per un gruppo?x carità ci sono e alla fine ognuno dei propri soldi fa quello che meglio crede ;)sanno benissimo quanti ne vogliono vendere e su quello calibrano il prezzo.
se ne avessero voluti vendere a camionate lo mettevano a metà del prezzo e ci guadagnavano lo stesso, ma di un prodotto top non puoi venderne camionate, altrimenti gli togli esclusività e ti danneggi da solo.
Su questo sono d'accordo...però sono tecnologie,che proprio per i costi,è anche difficile poi "portare" sui gruppi di gamma inferiore...come dici tu sono prodotti molto di nicchia...però a parte i pro (che non pagano) quanti cicloamatori spenderebbero 2000€ per un gruppo?x carità ci sono e alla fine ognuno dei propri soldi fa quello che meglio crede ;)
Per me sram (come prima la shimano) ha voluto fare un gruppo TOP da mettere a disposizione dei pro che li useranno in competizione...come dici giustamente tu non credo siano interessati a smerciarli tra i cicloamatori xk sanno già che il volume di vendite sarà "contenuto"
ne vedrai eccome sulle bici degli amatori... sai cosa glie ne frega dei pro... quelli servono da vetrina, gli fanno usare quello che vogliono vendere agli amatori.Per me sram (come prima la shimano) ha voluto fare un gruppo TOP da mettere a disposizione dei pro che li useranno in competizione...come dici giustamente tu non credo siano interessati a smerciarli tra i cicloamatori xk sanno già che il volume di vendite sarà "contenuto"
credo anch'io che a loro non interessi la gran diffusione, ma solo equipaggiare il ristretto numero dei modelli TOP di gamma.sanno benissimo quanti ne vogliono vendere e su quello calibrano il prezzo.
se ne avessero voluti vendere a camionate lo mettevano a metà del prezzo e ci guadagnavano lo stesso, ma di un prodotto top non puoi venderne camionate, altrimenti gli togli esclusività e ti danneggi da solo.
ma scusate le 20 ore di autonomia della batteria a cosa si riferisce? non riesco a capire in definitiva quanti giri ci si possa fare senza ricaricare !
C'e' un sistema per poter mettere la catena manualmente sul rapporto che si vuole se si scarica la batteria??
Beh. Al di là di tutto, fortunato te che puoi.Io sulla BDC uso l’ETAP ormai da più di 2 anni ,mai un problema e devo ancora cambiare le batterie dei comandi le 2032.
Poi il Garmin ti avvisa di quando la batteria è arrivata a scaricarsi e ti da ancora una buona giornata di pedalata senza problemi.
Quindi per me il problema batteria sul nuovo Sram per la MTB non dovrebbe esistere.
E quindi probabilmente lo prenderò.
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