E io probabilmente ti invidioIo sulla BDC uso l’ETAP ormai da più di 2 anni ,mai un problema e devo ancora cambiare le batterie dei comandi le 2032.
Poi il Garmin ti avvisa di quando la batteria è arrivata a scaricarsi e ti da ancora una buona giornata di pedalata senza problemi.
Quindi per me il problema batteria sul nuovo Sram per la MTB non dovrebbe esistere.
E quindi probabilmente lo prenderò.
Io sulla BDC uso l’ETAP ormai da più di 2 anni ,mai un problema e devo ancora cambiare le batterie dei comandi le 2032.
Poi il Garmin ti avvisa di quando la batteria è arrivata a scaricarsi e ti da ancora una buona giornata di pedalata senza problemi.
Quindi per me il problema batteria sul nuovo Sram per la MTB non dovrebbe esistere.
E quindi probabilmente lo prenderò.
Mi sei mancato Mauri'Ma compratela ! E stai zitto
Ma oltre ai colori c'è qualche differenza per Cassetta e guarnitura rispetto al meccanico?
È possibile percui montare deragliatore e comando su un gruppo xx1 meccanico per ottenere un risultato identico al gruppo axs?
..in effetti viene molto ben spiegato tutto.guarda il video
Mea culpa..in effetti viene molto ben spiegato tutto.
Interessante: posso quindi acquistare solo in deragliatore ed il comando e lasciare tutta la trasmissione XX1 che ho.
Non male...
DON
ahahahahah... oh: mica volevo riprenderti eh?! sia chiaro...Mea culpa
Ho letto velocemente la prova ma non ho avuto tempo per il video.
Cmq si interessante, rende l'upgrade molto più fattibile e a dire il vero il tocco Gold lo preferisco ancora.
Lhanno pensata bene e non si azzoppano da soli come altri marchi ehm ehm
Le semplificazioni ci sono sul fatto che il telaio non deve essere predisposto per l'elettronico, posto per la batteria, comunque cavi e cavetti da installare per alimentare i vari componenti, non è possibile montare e smontare velocemente i pezzi come sram. poi sicuramente è una gran comodità avere una batteria sola, però se scarichi quella sei a piedi, inoltre shimano non è integrata con il reggisella.Non capisco dove vedi la semplicità... A parte il montarlo sulla bici, il resto non ha niente di semplice, o meglio, niente che introduca ulteriori semplificazioni. Gli unici problemi che risolve sono quelli che hanno introdotto loro stessi (vedi il comando idraulico del Reverb o la delicatezza del GX Eagle...).
Shimano lo ricarichi a casa, una batteria sola da ricaricare ogni tanto e non ti poni neanche il problema delle batterie di scorta.
Aggiungerei regolazione molto più semplice del cambio (non bisogna più impazzire a trovare la tensione del cavo), cambiata sempre perfetta, nessuna perdita di precisione dovuta a deterioramento cavo o agenti meccanici, niente più manutenzione cavi. Penso anche a chi fa gare come la cape epic... Sostituire un cambio rotto diventa questione di pochi minuti.Le semplificazioni ci sono sul fatto che il telaio non deve essere predisposto per l'elettronico, posto per la batteria, comunque cavi e cavetti da installare per alimentare i vari componenti, non è possibile montare e smontare velocemente i pezzi come sram. poi sicuramente è una gran comodità avere una batteria sola, però se scarichi quella sei a piedi, inoltre shimano non è integrata con il reggisella.
io vedo più versatilità in sram, anche se una batteria sola è a vantaggio di shimano. sono comunque soluzioni che preferisco tenere lontane finchè potrò
Lo puoi fare tu, prendi un bel nastro e lo avvolgi sul manubrio.Personalmente avrei preferito un gruppo meccanico con l'indirizzamento dei fili portato al minimo ingombro specialmente per quanto riguarda il cambio posteriore, che sarebbe una vera evuzione per i cambi con il filo che tanto mi piacciono.
Mi chiedo perché in bdc hanno nascosto i cavi al manubrio e in Mtb invece non ci hanno mai pensato.
Scusate, ma non ho capito la regolazione per registrare il cambio.Il problema principale dei cambi manuali è l’impossibilità di registrare singolarmente i rapporti. Mi sembra che con questo abbiano fatto la stessa cosa, unica regolazione che agisce su tutti i rapporti. Forse ricordo male... ma tramite l’app non era stato detto che si poteva agire su ogni singolo rapporto?
Le semplificazioni ci sono sul fatto che il telaio non deve essere predisposto per l'elettronico, posto per la batteria, comunque cavi e cavetti da installare per alimentare i vari componenti, non è possibile montare e smontare velocemente i pezzi come sram. poi sicuramente è una gran comodità avere una batteria sola, però se scarichi quella sei a piedi, inoltre shimano non è integrata con il reggisella.
io vedo più versatilità in sram, anche se una batteria sola è a vantaggio di shimano. sono comunque soluzioni che preferisco tenere lontane finchè potrò
Aggiungerei regolazione molto più semplice del cambio (non bisogna più impazzire a trovare la tensione del cavo), cambiata sempre perfetta, nessuna perdita di precisione dovuta a deterioramento cavo o agenti meccanici, niente più manutenzione cavi. Penso anche a chi fa gare come la cape epic... Sostituire un cambio rotto diventa questione di pochi minuti.
Io poi non so voi, ma quando fa freddo e le mani sono congelate cambiare diventa un esercizio di dolore per il pollice...
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