First Ride SRAM XX1 Eagle AXS e RockShox Reverb AXS

MD_CORPORATION · 7/2/19

Per lavoro ho a che fare con sensori via radio su frequenze sWave per uso industriale ..... una delle poche azienda che tratta questi tipi di prodotti ha serie difficoltà nell'utilizzo simultaneo dei sensori in un'area relativamente ristretta (c.a 40/50 Mq)...

Sarei veramente curioso di sapere come lavorano gli algoritmi di comunicazione tra manettino di comando e motorino deragliatore sulla linea di partenza di una gara con magari 200 Ciclisti..

andry-96 · 7/2/19

MD_CORPORATION ha scritto:
Per lavoro ho a che fare con sensori via radio su frequenze sWave per uso industriale ..... una delle poche azienda che tratta questi tipi di prodotti ha serie difficoltà nell'utilizzo simultaneo dei sensori in un'area relativamente ristretta (c.a 40/50 Mq)...

Sarei veramente curioso di sapere come lavorano gli algoritmi di comunicazione tra manettino di comando e motorino deragliatore sulla linea di partenza di una gara con magari 200 Ciclisti..

E se arriva anche un tizio con gli occhi a mandorla e un jammer?

jimmy27 · 7/2/19

Bello, ma a me per ora non serve, non per il costo ma proprio perchè per me la bici deve essere solo meccanica.

andrea.zucchini · 7/2/19

Nel giro di 5 anni ce l’avremo tutti.
La digitalizzazione arriva prepotentemente in tutti i campi.
I cavetti rimarranno come le riviste di mtb in edicola.
Vedo più futuristico questo di un pinion ad esempio.
Commentare il prezzo adesso non ha senso, ovviamente è un prodotto lancio in una categoria che praticamente (ancora ) non esiste , senza quasi concorrenza.
Peró con questa uscita si afferma la totale supremazia di SRAM come sviluppo tecnologico su Shimano che In pratica ad oggi offre 1x11. E lo dico con dispiacere perchè senza un po’ di concorrenza i prezzi non scendono

hearse · 7/2/19

Interessante il reggisella, ma costa il doppio del Magura Vyron.... le prestazioni sono simili?

Jolly Roger · 7/2/19

E' fantastico vedere che la tecnologia fa passi da gigante.
Purtroppo sono rimasto ad un 10v del 2012 ed, in tutta onestà, non sento il bisogno di cambiare.
Faccio manutenzione, cambio catena all'occorrenza, purtroppo, raramente causa urti, anche il deragliatore posteriore ed il tutto funziona.
La fatica, il divertimento oppure le bestemmie sono molto simili a chi ha l'ultimo componete high end.
Parlando di componentistica generale preferisco dare importanza in ordine a sospensioni, ruote e freni...il gruppo viene in fondo alla lista e non applico stretto turnover, ma manutenzione adeguata soprattutto a ruote e sospensioni.
Nei gruppi che frequento c'è chi cambia spessissimo bici e componenti, spesso sostituendo la meccanica con l'elettricità, e chi, come me, è sempre meno propenso a seguire il mercato.
L'importante è divertirsi e non rimanere a piedi!

sembola · 7/2/19

andrea.zucchini ha scritto:
Nel giro di 5 anni ce l’avremo tutti....
Commentare il prezzo adesso non ha senso, ovviamente è un prodotto lancio in una categoria che praticamente (ancora ) non esiste , senza quasi concorrenza.

Il Di2 di Shimano esiste da dieci anni, e costa ancora il doppio del meccanico

bonny92 · 7/2/19

MD_CORPORATION ha scritto:
Per lavoro ho a che fare con sensori via radio su frequenze sWave per uso industriale ..... una delle poche azienda che tratta questi tipi di prodotti ha serie difficoltà nell'utilizzo simultaneo dei sensori in un'area relativamente ristretta (c.a 40/50 Mq)...

Sarei veramente curioso di sapere come lavorano gli algoritmi di comunicazione tra manettino di comando e motorino deragliatore sulla linea di partenza di una gara con magari 200 Ciclisti..

probabilmente nella stessa maniera in cui funziona il red etap?

marco · 7/2/19

hearse ha scritto:
Interessante il reggisella, ma costa il doppio del Magura Vyron.... le prestazioni sono simili?

no, il vyron è lento (vedi il nostro test https://www.mtb-mag.com/test-reggisella-telescopico-wireless-magura-vyron-elect/ )

gilmour88 · 7/2/19

Quando hai un guasto a chi bisogna rivolgersi?al solito meccanico di fiducia o a un ingegnere elettronico?
E soprattutto se il guasto ti capita mentre sei in un ride in montagna come lo sistemi?
Personalmente lo trovo davvero molto bello (il telescopico non mi piace invece esteticamente,anche se bisogna ammettere che promette grandi cose)....ma a mio avviso con i prezzi si stanno raggiungendo vette assurde per quella che resta pur sempre una bici...oltretutto,e qui voglio fare una personale riflessione,data l'elevata efficienza raggiunta ormai dai gruppi meccanici (unita a costi di manutenzione minori,oltre alla possibilità di farla da soli) vale davvero la pena per un amatore tirare fuori tutti questi soldi?

MD_CORPORATION · 7/2/19

bonny92 ha scritto:
MD_CORPORATION ha scritto:

Per lavoro ho a che fare con sensori via radio su frequenze sWave per uso industriale ..... una delle poche azienda che tratta questi tipi di prodotti ha serie difficoltà nell'utilizzo simultaneo dei sensori in un'area relativamente ristretta (c.a 40/50 Mq)...

Sarei veramente curioso di sapere come lavorano gli algoritmi di comunicazione tra manettino di comando e motorino deragliatore sulla linea di partenza di una gara con magari 200 Ciclisti..

Clicca per allargare...

probabilmente nella stessa maniera in cui funziona il red etap?

Non conoscevo questo modello da Strada.. interessante

petauro · 7/2/19

Esteticamente è fighissimo, poi il comando slegato dalla forza di cambiata è ancora più figo e probabilmente il fatto di non poter 'forzare' la cambiata con la forza delle dita lo rende ancora più preciso, oppure ne limita ulteriormente le regolazioni di fino una volta settato. Il telescopico è assurdamente bello ed efficiente.
Peccato solo per il prezzo, se fosse costato, 4/5000 Euro, l'avrei preso in considerazione, ma a quel prezzo, accessibile a tutti... Non mi distinguerei abbastanza.
L'unica mia speranza è che una volta finite le 2 cassette al 50% XX1 11v, compaia qualche bel gruppo Eagle 12v usato in ottime condizioni da chi sbavava per questo elettronico...
Il mestiere della iena è duro ma qualcuno lo dovrà pur fare.

teoDH · 7/2/19

Sono sempre stato piuttosto scettico sugli elettronici in campo MTB, mentre credo fermamente da tempo che in campo stradale siano un vero piacere, poi quest'estate ho usato un elettronico shimano su un'ebike e ci sono rimasto di M, resa sotto sforzo, precisione, comodità nel sapere dal display che rapporto stai tirando, questo sicuramente si mangia shimano quanto il corrispondente meccanico quindi è senza dubbio la soluzione migliore... Ancora un po' caro, ma se ci ricordiamo il prezzo del primo XX1 uscito e il prezzo corrente di un attuale monocorona, basta aspettare 3-4 anni e si potrà montare...
Senza dubbio quando avrò 60 anni e allora forse mi comprerò un ebike, costerà pochissimo!

desedet_dario · 7/2/19

cheyax ha scritto:
Finalmente basta far passare il cavo del freno anteriore nel ragnetto e puoi fare i barspin in MTB, la tecnologia inizia a interessarmi

col manubrio da 810 ovviamente, fai "l'elicottero" come non mai

desedet_dario · 7/2/19

Jolly Roger ha scritto:
fafnir ha scritto:

Conoscendo SRAM mi vengono i brividi al solo pensare di quante cose potrebbero andare storte.

Clicca per allargare...

Presidente subito!!!

è meglio fare le cose oppure non farle in attesa che siano perfette?

fafnir · 7/2/19

desedet_dario ha scritto:
è meglio fare le cose oppure non farle in attesa che siano perfette?

La seconda ovviamente, soprattutto se in ballo ci sono i miei soldi.

Se vuoi fare la cavia offriti pure tu :)
Il rischio è accettabile per qualcosa che può salvare/migliorare l'umanità, stiamo parlando invece di componenti di biciclette.

desedet_dario · 7/2/19

Oggi è un giorno triste per Shimano

notizia bomba che unisce strada, gravel, mtb, in un sistema trasversale che immagino sarà il futuro.

Personalmente preferirò ancora il meccanico per la tipologia di giri che faccio (per ora), convinto che sarà inferiore come prestazioni e come comodità.
(stessa cosa su strada)

desedet_dario · 7/2/19

fafnir ha scritto:
La seconda ovviamente, soprattutto se in ballo ci sono i miei soldi.

Se vuoi fare la cavia offriti pure tu :)
Il rischio è accettabile per qualcosa che può salvare/migliorare l'umanità, stiamo parlando invece di componenti di biciclette.

ei mica era personale ;) era una domanda pseudo seria. anche io preferisco Shimano per tanti motivi ma uso Sram perchè è nettamente superiore. Inoltre tutti sti problemi di affidabilità non li vedo in passato nelle innovazioni che ha fatto Sram, e non credo saranno clamorose in futuro.

Certo che stiamo parlando di componenti di bici altrimenti non saremmo qui. e io dico che il gioco vale la candela e il mercato gli darà ragione anche stavolta :)

fafnir · 7/2/19

desedet_dario ha scritto:
ei mica era personale ;) era una domanda pseudo seria. anche io preferisco Shimano per tanti motivi ma uso Sram perchè è nettamente superiore. Inoltre tutti sti problemi di affidabilità non li vedo in passato nelle innovazioni che ha fatto Sram, e non credo saranno clamorose in futuro.

Certo che stiamo parlando di componenti di bici altrimenti non saremmo qui. e io dico che il gioco vale la candela e il mercato gli darà ragione anche stavolta :)

Il mercato gli darà ragione perché le robe Sram te le devi ciucciare su ogni bici che compri, quelli che lo fanno per scelta sono una minima parte.
Detto questo, la mia era solo una battutaccia, ho una sram gx11v e mi trovo bene, mi sono trovato anche male ma non si può fare di tutta l'erba un fascio :)

niobla · 7/2/19

iaco70 ha scritto:
non mi sembra che lo scorso anno Nino sia rimasto a piedi per il cambio... ed era ancora in versione prototipo.
Io uso SRAM da quando ha lanciato il XX, e con XX, XX1 e XX1 eagle mai avuto il più piccolo problema in questi ultimi 7 anni.

E invece si, in uno short track non é partito, o il primo o il secondo dell anno non ricordo.

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