Test SRAM GX Eagle Transmission

lorenzom89 · 12/7/23

shrubber83 ha scritto:
secondo me a breve si troverà sotto i 1000€... già l'X01 completo di pedivelle si trova a 1300

Si ma IMHO è comunque un prezzo folle.. ma anche se si trovasse a 800 euro è cmq folle.
A 400 si trova il gx axs che se ci metti la guarnitura sei a 500. Ed è comunque un super cambio elettronico.
Quì in più hai la storia del doppio forcellino e del sito web che ti dice la lunghezza catena.. e il fatto che anzichè montare tutto in 5 minuti ce ne impieghi 4 e ti serve pure una dinanometrica..

Secondo me questi di sram vogliono cavalcare ancora l'onda del bonus bici.. peccato che l'onda è finita da un pezzo.. i negozi non vendono la roba neanche se la regalano..

Mauro-TS · 12/7/23

Perplessità sul listino:
- L'insensato cambio dollaro-euro é dovuto ad un'IVA molto più bassa negli States o c'è qualche altro motivo?
- Sbaglio o non c'è il prezzo del deragliatore nel listino (per fare un paragone con gli altri)?

Cangianp · 12/7/23

marco ha scritto:
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Scusa l'OT Marco, ma quel porta borraccia che hai montato sulla Habit mi sembra solido, dove lo trovo?

marco · 12/7/23

Mauro-TS ha scritto:
Perplessità sul listino:
- L'insensato cambio dollaro-euro é dovuto ad un'IVA molto più bassa negli States o c'è qualche altro motivo?
- Sbaglio o non c'è il prezzo del deragliatore nel listino (per fare un paragone con gli altri)?

Cangianp ha scritto:
Scusa l'OT Marco, ma quel porta borraccia che hai montato sulla Habit mi sembra solido, dove lo trovo?

Non saprei era montato sulla bici test. Dopo guardo, ma penso che sia Fabric, visto che appartiene a cannondale

Cangianp · 12/7/23

Grazie, lo immaginavo, sulla Spectral monto quello originale canyon ma è un pò moscetto, questo mi sembra più solido, confermi?

marco · 12/7/23

Cangianp ha scritto:
Grazie, lo immaginavo, sulla Spectral monto quello originale canyon ma è un pò moscetto, questo mi sembra più solido, confermi?

quello di canyon va bene per le borracce canyon, che hanno una forma diversa

Cangianp · 12/7/23

marco ha scritto:
quello di canyon va bene per le borracce canyon, che hanno una forma diversa

Grazie dell'info, quello che hai sulla Habit l'ho trovato, si chiama Cannondale ReGrip

Niko9 · 12/7/23

A mio parere sono molto interessanti per emtb, anzi ritengo siano fatti apposta per emtb.. e per le mtb che usiamo noi ? Si sono dimenticati di noi che cerchiamo leggerezza e meccanica e perché no anche un prezzo più leggero..

marco · 12/7/23

Fbf ha scritto:
Però a livello di scolatura del pacco pignoni non mi sembra abbiano fatto un gran lavoro..se ho capito bene gli ultimi due sono 44 e 52, sempre un salto di 8 denti...(come con il vecchio 42-50), qui Shimano ha fatto meglio

SRAM: 10,12,14,16,18,21,24,28,32,38,44,52
Shimano: 10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45-51T

Le uso entrambe e non saprei distinguerle se le pedalassi ad occhi chiusi.

Treppy · 12/7/23

Fbf ha scritto:
Però a livello di scolatura del pacco pignoni non mi sembra abbiano fatto un gran lavoro..se ho capito bene gli ultimi due sono 44 e 52, sempre un salto di 8 denti...(come con il vecchio 42-50), qui Shimano ha fatto meglio

Guarda che 10 -> 12 è +20% mentre 44 -> 52 è +18,18%

Invece che pensare a denti sarebbe più corretto pensare ad aumenti in percentuale.

shrubber83 · 12/7/23

lorenzom89 ha scritto:
Si ma IMHO è comunque un prezzo folle.. ma anche se si trovasse a 800 euro è cmq folle.
A 400 si trova il gx axs che se ci metti la guarnitura sei a 500. Ed è comunque un super cambio elettronico.
Quì in più hai la storia del doppio forcellino e del sito web che ti dice la lunghezza catena.. e il fatto che anzichè montare tutto in 5 minuti ce ne impieghi 4 e ti serve pure una dinanometrica..

Secondo me questi di sram vogliono cavalcare ancora l'onda del bonus bici.. peccato che l'onda è finita da un pezzo.. i negozi non vendono la roba neanche se la regalano..

a 400€ trovi il GX AXS incluso di cambio e comando. devi aggiungerci 110/120€ di pedivelle, 150€ di pacco pignoni e almeno 30€ di catena. Se scendesse a 800€ il prezzo sarebbe abbastanza equirabile.

casomai mi puoi dire che con il vecchio GX AXS basta cambiare appunto il comando e il cambio e si a posto. Con questo nuovo devi cambiare tutto.

Zero Cool · 12/7/23

Bisognerà vedere lo Street price dell’upgrade kit che “per me” é querlp che la maggior parte dei rider valuta/acquista, io ad esempio il gx axs (upkit) lo pagai 350 (o qualcosa meno, non ricordo di preciso) e francamente devo dire che va davvero bene..

lungofucile68 · 12/7/23

@marco Scusa Marco, approfitto di questo test per andare un filo off-topic e chiederti un confronto veloce tra la Habit LT e la Spectral su pedabilità in salita, su scassato tecnico e capacità discesistiche visto che le stai usando entrambe.
Grazie

Paoloderapage · 12/7/23

Zero Cool ha scritto:
Bisognerà vedere lo Street price dell’upgrade kit che “per me” é querlp che la maggior parte dei rider valuta/acquista, io ad esempio il gx axs (upkit) lo pagai 350 (o qualcosa meno, non ricordo di preciso) e francamente devo dire che va davvero bene..

ma qui l'upgrade kit ha poco senso perchè deve essere tutto compatibile, non puoi buttare su un deragliatore con comando e stop.

Andreino MTB · 12/7/23

Corona fino a 34 denti? Questa cosa è molto strana, probabilmente è veramente un gruppo dal trail e non da XC?

Paoloderapage · 12/7/23

Andreino MTB ha scritto:
Corona fino a 34 denti? Questa cosa è molto strana, probabilmente è veramente un gruppo dal trail e non da XC?

Anche per il vecchio GX non c'era la corona 36/38T dovevi comprare le versioni X01/XX1 o altre marche.

marco · 12/7/23

Andreino MTB ha scritto:
Corona fino a 34 denti? Questa cosa è molto strana, probabilmente è veramente un gruppo dal trail e non da XC?

Puoi prendere la guarnitura x0

DrPeperino · 12/7/23

Quello che mi fa veramente salire il nazismo in questa tornata di Eagle(s) T è il listino prezzi.

Ancora ancora un deragliatore, promesso come eterno e indistruttibile, a 400 euro. Posso quasi capire.
Ma una cavolo di catena 50 euro? Cassetta di media gamma a 300 euro (per non parlare del costo della cassetta "racing")?
Un cavolo di comando con due pulsanti 180 euro?

marco · 12/7/23

DrPeperino ha scritto:
Quello che mi fa veramente salire il nazismo in questa tornata di Eagle(s) T è il listino prezzi.

Ancora ancora un deragliatore, promesso come eterno e indistruttibile, a 400 euro. Posso quasi capire.
Ma una cavolo di catena 50 euro? Cassetta di media gamma a 300 euro (per non parlare del costo della cassetta "racing")?
Un cavolo di comando con due pulsanti 180 euro?

per come la vedo io, il mercato ciclo ha completamente perso il nesso con la realtà. Sono ancora tutti lì che sperano che, una volta passata la bufera, i ciclotonti si facciano spennare di nuovo con prezzi e margini assurdi. Quindi ci propongono prezzi di listino fuori di melone, con sconti temporanei che verranno tolti appena possono.

Funzionerà? Ne dubito molto, perché non vedo il motivo per cui uno dovrebbe ricominciare a pagare a peso d'oro bici e componenti quando questi scarseggiavano a causa del covid e bonus populistici vari.

E per dirla tutta, il rallentamento nelle vendite è anche dovuto a questo comportamento delle aziende. La gente non vuole spendere certe cifre, anche per la gamma media come in questo caso, e allora fa altro.

Riki174 · 12/7/23

Tutto molto bello, trasmissione che mi interessa moltissimo.
Il problema del prezzo non sono i 1.300€...il vero prezzo per me è appunto a livello della Canyon postata dal diretur (bellerrima, peccato i soliti freni SRAM del piffero) dato che le mie bici sono senza UDH.
Vabbé scimmia rimandata...

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