esatto, e soprattutto: perchè il gx, pesando addirittura meno nel X01, costa ben 110euro meno?Viste le infime differenze di peso ovviamente qui si va sul più economico, ma come mai il GX costa meno del NX???
Secondo me hanno cippato lo trovi in giro a € 20,00 e il GX a 30,00Viste le infime differenze di peso ovviamente qui si va sul più economico, ma come mai il GX costa meno del NX???
Mi sa che non hai capito il senso del sondaggio: si tratta di scegliere che cosa sottoporre ad un test di durata, non di votare il componente migliore. Se pensi davvero che il gx sia una ciofeca, nonostante interessi a molti visto il rapporto prezzo peso, forse dovresti votarlo per dimostrare che si sbagliano.Dopo aver utilizzato per un anno l xo1.. Voto trigger xo1. Preciso ,veloce, e massiccio con la possibilità di regolare la corsa.. Quello gx è un ammasso di plastica dal funzionamento mediocre e poco preciso..come del resto il p.p cambio gx.. Un infinita ciofeca..la guarnitura solo si salva nel gx eagle. L nx eagle Neanche ci penso di nominarlo. Visto come và il gx eagle , neanche immagino
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Non hai capito nulla tu.. Se dico cio vupl dire che ho provato i vari eagle...Sto usando il gx eagle. Da 600km.. Un disastro totale..rotta la puleggia gabbia del cambio dopo 390km . il p.p oscilla in modo vergognoso.se non pulisci la trasmissione ad Ogni uscita la cambiata è pessima.. Il trigger è di plastichiccia ed ha un bel po si gioco e non da affatto una cambiata secca e precisa come l xo1.. Ho usato l eagle xo1 per un anno in ogni condizione senza pulirlo spesso. mai un problema. 2500km fatti in totale precisione e zero regolazioni e rotture.. Il gx eagle non vale neanche la metà del suo predecessore gx 11vMi sa che non hai capito il senso del sondaggio: si tratta di scegliere che cosa sottoporre ad un test di durata, non di votare il componente migliore. Se pensi davvero che il gx sia una ciofeca, nonostante interessi a molti visto il rapporto prezzo peso, forse dovresti votarlo per dimostrare che si sbagliano.