Test SRAM Eagle 90 Transmission meccanico: per gli oltranzisti del cavetto
- Creatore Discussione marco
- Data di inizio
Sembra che la guaina e probabilmente anche il cavo interno siano di diametro slim….
È una novità o è un effetto dovuto al deragliatore piuttosto massiccio?
È una novità o è un effetto dovuto al deragliatore piuttosto massiccio?
L’aumento di peso coinvolge un po’ tutti i componenti, poiché è spinto dalla necessità di montarli sulle ebike che hanno un consumo più gravoso su tutto. Per continuare a girare senza motore tocca barcamenarsi non poco per restare su pesi sensati, oppure spendere cifre non affrontabili. Il miglioramento delle geometrie in pedalata compensa fino a un certo punto.
Senza aver provato il T-Type io non avrei dubbi, solo per il fatto di poter cambiare sconsideratamente senza alleggerire la pedalata!
Praticamente l' "Axs" dei poveri...i ricchi lo hanno wireless, i poveri a filo..."hararara, appartamento in cotto mansardato in crudo...hararara..."
La trasmissione più che per questione di e-bike, che comunque la macina perché ha coppie maggiori in gioco, è stata così concepita per essere a prova di scemo. In pratica puoi cambiare quando ti pare ma lei cambia soltanto quando è bene farlo, e per essere così tutto deve essere più robusto o si piega tutto.
Per altri componenti è una panzana. Non sono le e-bike ad aver fatto la differenza: la differenza di peso tra me e un pro è la stessa che c'è tra una bici e una e-bike, e in ambo i casi il peso totale è di gran lunga inferiore a quello per cui sono garantiti i componenti. I pesi sono cresciuti per via delle geometrie, che stressano di più i telai e le forcelle con gli angoli aperti, e ancora di più permettendo di andare poi forte in discesa. Le stesse ruote da 29 hanno chiaramente leve più lunghe e pertanto per essere robuste devono anche essere più pesanti. E via dicendo.
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Sarà un caso che questo articolo esca l’indomani della conferma dei dazi al 25% per le auto europee… IO NON CREDO! Gli yankees vogliono propinarci i loro prodotti da autarco-capitalisti prima che il fronte comune dei consumatori europei prenda le corrispondenti contromisure e li boicotti come per Tesla!!! Noi licenziamo i nostri operai! loro mettono i cavetti al deragliatore! Domani metto un XT anche sul retino da pescatore.
scelta del @Church
Il cavo però è di dimensioni normali (quello piccolo creava problemi nella cambiata)
Metti qualche faccina, sennò qualcuno potrebbe pensare che lo dici seriamente!
Per una questione di dazi e portafogli scelgo Shimano pure sulla mia prossima BDC !!!!!
yayayaya
Biker delirius tremens
gargasecca
Il maestro
@marco ca@@arola!!! che cambio, lo dice qualcuno pure nel video
comunque bici nuova cambio XT, prima uscita cambio spezzato senza urti e cambiato in garanzia.
Arro il nuovo venduto per rimontare un vecchio GX che avevo
Ma tu sei sfigato...non fa testo...quello che capita a te in 35anni che andiamo in mtb non è MAI capitato a tutto il gruppo che conosco...
Cmq...sto cambio è proprio brutto...sembra un pezzo di Mazinga...
a me i cambi non si sono mai rotti per cadute o botte laterali, ma per "impatti" del deragliatore contro rocce in passaggi stretti, rami infilati nella gabbia, fango appiccicoso che ha bloccato le rotelle ecc...
il punto debole di tutti i cambi non è proprio "martellata" come si vede dal video, ma proprio il fatto di stortare la gabbia
poi sicuramente che questo sia più resistente che un cambio con forcellino è comunque un punto in più
In oltre 30 anni di mtb, nel gruppo, solo un caso di Shimano demolito, un slx con il parallelogramma letteralmente strappato, più un caso di gabbia aperta.
Non se ne è parlato (o mi è sfuggito), la robustezza della gabbia è stata aumentata?
Non se ne è parlato (o mi è sfuggito), la robustezza della gabbia è stata aumentata?
Farkas
Biker serius
mi sfugge però il motivo di sostituire il direct mount tre viti della corona che personalmente ho sempre apprezzato più di ogni altro sistema con quello nuovo con 8 viti....
a me pare che continui a venir fuori tutta robaccia grande e grossa pensata principalmente solo per le ebike... e ovviamente poi ci sta chi la monta anche sulle gravel... bah vedrò quando dovrò cambiare la mtb... se mai la cambierò! ultimamente... l'unica novità che mi attizza un po' è la nuova 36 da 140 che mi pare proprio bellina e, dopo aver monitorato un po' di prove su come va scevre da interessi di parte, magari farò l'upgrade ed in attesa che lo street price cali un pochino
Perché ormai aliexpress vendeva le corone sram a 10 euro con tre viti contro i loro 50 e passa , ma anche la fantasiosa genialità delle 8 viti già è stata riprodotto dai cinesi …..
