Ragazzi, ri-uppo tutto...
Oggi ho accorciato il tubo del posteriore XTR 985 ed ho ovviamente dovuto spurgare.
Ho utilizzato sulla pompa il bicchierino shimano e sulla pinza una siringa di un kit universale seguendo le indicazioni del technical Shimano... Il risultato mi pare buono, ma noto una leggera differenza di corsa tra l'impianto anteriore, intatto, e quello spurgato da me, che essendo il posteriore ha il tubo più lungo. Può essere quello? L'efficenza complessiva del freno pare buona, la pinza si ferma molto distante dalla piega, diciamo che senza aver toccato la brugola della regolazione corsa leva, c'è ben più dello spazio di in dito...
I miei dubbi:
La procedura Shimano prevede vari passaggi, mentre vedo che molti si limitano a pompare
olio dalla pinza alla pompa, fino a quando non si vede più aria... Shimano invece dice - dopo aver pompato verso il bicchierino in alto, di far riscendere l'olio in un sacchettino attaccato alla pompa, poi dopo aver chiuso il nipple sulla pinza, tirare la leva e aprire e chiudere il nipple per mezzo secondo 3-4 volte...
Ma che casino!
Pensavo... Con due siringhe Invece che col bicchierino aperto, stile R1 per capirci, non è meglio?
La siringa, al contrario del bicchierino aperto, mantiene una certa pressione nell'impianto, forzando l'olio in tutti i meandri di pinza e pompa...
