11v nn saprei! Aspettando telaio ho montato le riote con cassetta xt 11-36, e ho visto he superstar a fine mese metterà vendita il pignone 40-42t e corona da 30!
o-o
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Spitfire
- Creatore Discussione zoorlen
- Data di inizio
Io ho la spitfire montata con 11v con pacco pignoni 10-42 e va benissimo,
Nessun sfregamento su telaio o cose strane.
Nessun sfregamento su telaio o cose strane.
Ragazzi qualcuno monta la cassetta da 11v sulla Spitfire??Volevo sapere come va!Cioè,sul pignone più piccolo....il 10,la catena non striscia sul telaio?Io stò girando ancora con monocorona da 9v...11-34...ma visto che è ora di sostituire cambio e cassetta volevo provare l'x1!Che dite?
grazie dell'aiuto
io uso l'x01 con corona da 30, nessun problema.
!Bene meglio così!!
Prezzo prestazione di cambio e cassetta xt con modifica pignone non li batte nessuno e le differenze di peso sono irrisorie IMHO
per avere un mono con un range di rapporti secondo me accettabile
serve il 10 con la trenta o una 33/34 con 11 (poi abbastanza duro da pedalare col corto)
io ho girato un paio di mesi con in 32 e 11/36 e (a parte il corto duro)
era troppo corto il 32/11 per me
con un uso della bici diciamo abbastanza ampio con trasferimenti anche su asfalto
se stai sempre/solo per monti magari un 32 con 11/42 può andare bene
per avere un mono con un range di rapporti secondo me accettabile
serve il 10 con la trenta o una 33/34 con 11 (poi abbastanza duro da pedalare col corto)
io ho girato un paio di mesi con in 32 e 11/36 e (a parte il corto duro)
era troppo corto il 32/11 per me
con un uso della bici diciamo abbastanza ampio con trasferimenti anche su asfalto
se stai sempre/solo per monti magari un 32 con 11/42 può andare bene
Per l'uso di questo tipo di mtb imho con un 30 davanti ed un 11/42 dietro riesci ad avere un range che ti permette, per un uso escursionistico, di fare di tutto.
In ogni caso la considerazione non era e non vuole essere su meglio peggio o range ideale ma sul prezzo prestazioni dei costi running: se spacchi un cambio o cambi cassetta, catena e corona.
Sicuramente ci sono delle differenze in meglio per i prodotti sram sia in funzionalità che peso ma imho la differenza di non le giustifica.
My 2 cents
Ciao Krj,al peso manco ci avevo pensato
Sicuramente è come dici tu,la differenza di prezo c'è!Quello che non mi convince è il funzionamento del pignone e poi dicono tutti che si consuma velocemente...io sinceramente non lo so!!Giro "ancora"con le 9v...
No!Io ho montato RS..e sono contento!
Dicci le tue impressioni con il Bos!Hai subito montato quello o prima avevi altro?
Nel caso riesci a fare un confronto?
Dicci le tue impressioni con il Bos
!Hai subito montato quello o prima avevi altro?Nel caso riesci a fare un confronto?
Ciao Krj,al peso manco ci avevo pensato
Sicuramente è come dici tu,la differenza di prezo c'è!Quello che non mi convince è il funzionamento del pignone e poi dicono tutti che si consuma velocemente...io sinceramente non lo so!!Giro "ancora"con le 9v...
Si consuma di più ? Vero il 42 e in alluminio e non in acciaio ma proprio come le cassette originali Sram ricavate dal pieno a meno del 42 che è in alluminio.
La differenza è che con una cassetta xt da 10v puoi cambiare solo la cassetta e tenerti il 42 con la famiglia xx1 cambi tutto.
Quindi il business case che mi sono fatto è quello di cambiare il 42 ogni due cassette.
Ricordo che parliamo di cassette da 50 e non di > 200
No!Io ho montato RS..e sono contento!
Dicci le tue impressioni con il Bos
Nel caso riesci a fare un confronto?
Ma con il rs riesci a sfruttare tutta l'escursione ?
Imho ci vuole l'alchimista per riuscire a farlo !
Ma si!Non capisco perché non ci credi o meglio,cosa ci trovi di così strano!
Anzi adesso dopo un po' di uscite mi sembra addirittura migliorato in scorrevolezza!
Anche tu hai montato il RS?Non ti trovi?
Funziona bene ma devo lasciare un 30% di sag abbondante per arrivare a consumare l'escursione lasciando 1.5 cm.
Ho provato un 40/45% in salita una fatica ma in discesa non arrivo in fondo nemmeno a pagarlo ! Mi rimane 1 cm.
Poi boh
No!Io ho montato RS..e sono contento!
Dicci le tue impressioni con il Bos
Nel caso riesci a fare un confronto?
Proprio un confronto con il mezzo no, in quanto venivo da una Ibis con Fox classico. Mi stavo guardando intorno, poi Stefano mi ha proposto i BOS, Kirk e Vip r; Ho optato per un qualcosa più AM e un po' meno dispendioso rispetto al Kirk.
Ho notato la progressione del carro e questa mi ha strabiliato, rispetto al mio precedente mezzo; insomma mi sembra di avere sempre tanto da sfruttare e la risposta nel rilancio è presente. Ho acquistato a scatola chiusa, nel senso che appena montato mi son chiesto "Mah.....", invece funziona bene. L'unica cosa che mi dava da pensare, non avendo il propedal, era l'affaccio in salita e anche quì tutto bene; per come mi trovo io preferisco forse, forse, maggiore rigidità nella scalata ( in quanto abituato all'Ibis ), per questo lo tengo un sag appena sopra limite da tabella bos ( ma ripeto sono prove che sto facendo ), cosa che poi in discesa mi si "ribalta" ( infatti le prime volte ho dovuto dargli una sgonfiatina minima ). Si sono contento, devo ancora imparare a sfruttarlo bene però, eh. Ripeto inizialmente pensavo a Fox e CC, ma ottima scelta. Qualcuno ha il Kirk della BOS??
Ah, è tempo che devo farle, lo so........le foto, appena ho tempo ve le posto
Proprio un confronto con il mezzo no, in quanto venivo da una Ibis con Fox classico. Mi stavo guardando intorno, poi Stefano mi ha proposto i BOS, Kirk e Vip r; Ho optato per un qualcosa più AM e un po' meno dispendioso rispetto al Kirk.
Ho notato la progressione del carro e questa mi ha strabiliato, rispetto al mio precedente mezzo; insomma mi sembra di avere sempre tanto da sfruttare e la risposta nel rilancio è presente. Ho acquistato a scatola chiusa, nel senso che appena montato mi son chiesto "Mah.....", invece funziona bene. L'unica cosa che mi dava da pensare, non avendo il propedal, era l'affaccio in salita e anche quì tutto bene; per come mi trovo io preferisco forse, forse, maggiore rigidità nella scalata ( in quanto abituato all'Ibis ), per questo lo tengo un sag appena sopra limite da tabella bos ( ma ripeto sono prove che sto facendo ), cosa che poi in discesa mi si "ribalta" ( infatti le prime volte ho dovuto dargli una sgonfiatina minima ). Si sono contento, devo ancora imparare a sfruttarlo bene però, eh. Ripeto inizialmente pensavo a Fox e CC, ma ottima scelta. Qualcuno ha il Kirk della BOS??
Ah, è tempo che devo farle, lo so........le foto, appena ho tempo ve le posto
Ciao,non ricordo più...l'hai montata con le ruote da 27.5?
Comunque rimango sempre più stupito pure io di come lavora il carro!Sembra veramente di avere più di 140mm!Poi come dici tu nei rilanci il telaio mi stupisce,è bello rigido e scattante!
Ho notato anche un'altra cosa,sembra più "scorrevole"di altre bici che ho avuto...lo avete notato pure voi?o è solo una mia impressione?
Ciao Krj,al peso manco ci avevo pensato
Sicuramente è come dici tu,la differenza di prezo c'è!Quello che non mi convince è il funzionamento del pignone e poi dicono tutti che si consuma velocemente...io sinceramente non lo so!!Giro "ancora"con le 9v...
ola sommo Spillo!!
Ti metto una pulce nell'orecchio....... tra una trasmissione completa SRAM 11v. che costa una fucilata e il solo povero pignone da 42 che si consuma in 3 uscite, esiste una via di mezzo: General Lee!! 
Pensaci su....... Mc.
Concetto valido ma eviterei il generale lee !ola sommo Spillo!!
Mc.
Ci sono altre opzioni migliori imho e lo dico dopo averne provati 3 versioni di gloria !
ola sommo Spillo!!
Mc.
Ciao mitico!Tu lo hai già usato?Va bene?