Ciao Gobbissimo.
La mia bici originalmente monta uno shimano SLX 11-36.
Successivamente ho aggiunto posteriormente un 42 della Wolftooth, togliendo se ben ricordo il 17 denti. Nelle indicazioni di montaggio ci sono le indicazioni.
All'inizio andava benone, poi a poco a poco si è sregolato e ora devo spesso ritoccare con la leva al manubrio per evitare gli scrocchiamenti.
In ogni caso è ora di sostituire tutto il gruppo posteriore, per cui ho deciso di montare completamente il nuovo gruppo Shimano XT 8000 con 11-42 in modo da avere un cambio perfetto. O almeno spero perchè è da un mese che lo aspetto. Tra l'altro il 42 denti costa quasi cento euro, mentre tutto l'XT costa poco più di trecento.
Certo, mi sarebbe piaciuto mettere il 10-42 dello Sram ma i mozzi che ho non lo consentono, inoltre lo Sram costa molto di più, anche se, grazie al 10, mi avrebbe consentito velocità maggiori con un eventuale sblocco.
La coroncina al motore l'ho sostituita con una 14 denti e, come suggerito sul forum, mi sono rivolto ad un concessionario che è anche centro autorizzato Bosch, dove è arrivato un tecnico Bosch di zona che oltre ad upgradarmi il software mi ha allargato il range di utilizzo dei rapporti, appunto da 14 anteriore a 42 posteriore. Quindi non ho mai riscontato alcun errore di software.
La mia bici originalmente monta uno shimano SLX 11-36.
Successivamente ho aggiunto posteriormente un 42 della Wolftooth, togliendo se ben ricordo il 17 denti. Nelle indicazioni di montaggio ci sono le indicazioni.
All'inizio andava benone, poi a poco a poco si è sregolato e ora devo spesso ritoccare con la leva al manubrio per evitare gli scrocchiamenti.
In ogni caso è ora di sostituire tutto il gruppo posteriore, per cui ho deciso di montare completamente il nuovo gruppo Shimano XT 8000 con 11-42 in modo da avere un cambio perfetto. O almeno spero perchè è da un mese che lo aspetto. Tra l'altro il 42 denti costa quasi cento euro, mentre tutto l'XT costa poco più di trecento.
Certo, mi sarebbe piaciuto mettere il 10-42 dello Sram ma i mozzi che ho non lo consentono, inoltre lo Sram costa molto di più, anche se, grazie al 10, mi avrebbe consentito velocità maggiori con un eventuale sblocco.
La coroncina al motore l'ho sostituita con una 14 denti e, come suggerito sul forum, mi sono rivolto ad un concessionario che è anche centro autorizzato Bosch, dove è arrivato un tecnico Bosch di zona che oltre ad upgradarmi il software mi ha allargato il range di utilizzo dei rapporti, appunto da 14 anteriore a 42 posteriore. Quindi non ho mai riscontato alcun errore di software.
Io l'ho preso li la primavera scorsa e va benissimo, vai tranquillo
