il CTD, praticamente rimane sempre il freno in compressione anche se tutta aperta, ..a volte lo fa'..a volte no...ma in quel modo e' ingestibile la cosa...
poi, la posizione intermedia cioe' il trail , che dovrebbe frenare la compressioni alle basse velocita', non funge , la forca rimane come se fosse aperta, e su climb invece che essere frenata su tutta la corsa, affonda normalmente fino a meta' e poi comincia a frenare...
a quanto pare, e' un problema che si ha con le CTD O/B ( bagno aperto) e stando a quel che dice FOX, la cartuccia idraulica dovrebbe essere sostituita con quella FIT, cioe' quella sigillata montata sulle kashima Factory....
mi rimane da capire, se veramente faranno questa modifica, se oltre alla cartuccia FIT, ci sara' anche il registro della compressione alla basse/alte velocita' come appunto montato sulle Factory...dato che le FIT hanno questo registro situato sotto alla ghiera di selezione....speriamo...
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