Ciao
io non sono per nulla un fan delle nuove specy enduro, e leggere son leggere. Ho avuto occasione di "tastarle" e "sollevarle" , non le ho pesate ma ad occhio e mano, quella di carbonio sarà stata sui 12,5kg e sui 13,5kg quella in alluminio.
Niente di magico, solo tutto molto leggero, in puro stile xc, dal telaio, alla forca, ai cerchi alle gomme.
La vera verità è in questa domanda: che ci fai con una bici con geometrie da xc, peso da xc, telaio con robustezza da xc (dato che in
Specialized non hanno scoperto il supercarbonchio, per toglier peso hanno tolto materiale ...), passaggio ruota da xc,
freni da xc ed una escursione da 150? Sarà un ottima bici per chi soffre di mal di schiena e vuol fare i percorsi xc senza sentir colpi
Tra l'altro con il prezzo della suddetta ci compri due bici, una da xc ed una da 150 ma un po' più "seria"
Questa nuova tipologia di bici leggere a lunga escursione, mi ricorda un po' i tanto acclamati SUV, vedi Cayenne e simili: costano come due macchine (una sportiva con prestazioni analoghe ed una jeep), non fanno veramente bene nessuna delle due cose (andar forte in strada e andare in fuoristrada), almeno non come una vera jeep o una vera sportiva, ma sono di moda e fanno "figo"
Quanto a salire con bici da 13, 16 o 18kg, già c'è un thread epocale al riguardo (bicipesanti per biker potenti ...), ma se non devi vincere una gara di xc (che tanto non vinci neanche con la nuova enduro ...) più che il peso totale conta il peso e la tipologia delle
ruote/gomme e la geometria della bici ed il tipo di carro e di ammo.
marco