Spectral Canyon

trvdario · 9/10/23

Ma gli evidenti danni in profondità sul carbionio li vdrebbero da cosa? Dalle foto non mi sembrano così evidenti...

Boro · 9/10/23

A loro interessa liquidarti escludendo la garanzia e non avendo grane di responsabilità, quindi ti dicono è rotto!
Che sia rotto lo si può stabilire solo strumentalmente ed è la cosa da fare trovando un professionista che si occupa di riparazioni carbonio.
Se non è rotto lo tieni così.

ant · 9/10/23

trovati un riparatore carbonio in zona.
Se è uno serio saprà dirti quanto è grave il danno (a vedere le foto a me non sembra mostruoso ma ovviamente è solo impressione) ed in ogni caso una riparazione ti costerà molto meno di sicuro, anche con riverniciatura.

marcus69 · 9/10/23

a vista nn si vede nulla.ci vuole una rx o cmq gente esperta .
nel forum trovi diversi indirizzi...
i primi che mi vengono in mente sono : https://doktorbike.it/ http://www.italcarbon-riparazionitelaicarbonio.it/

matteof93 · 9/10/23

il carbonio lì sotto la vernice è delaminato al 99,999%

è ovvio che canyon ti abbia dato quella risposta. il danno probabilmente è tale che non ti serve nemmeno una analisi a ultrasuoni o rx, ti basta prendere una monetina e picchiettare nel punto di impatto e poi in punti vicini in cui il telaio non ha impattato. è altamente probabile che tu senta un tono ben diverso, significa che non c'è continuità nelle fibre perciò il carbonio è delaminato.

ps: se non senti differenze nel suono, non significa che il carbonio sottostante sia integro.

Tc70 · 9/10/23

Per me non ha niente, solo graffi superficiali, prova con una moneta, picchetta sul telaio e senti se li vicino ai graffi cambia suono.

Anticipato di poco da @matteof93 ...

AldoRey · 9/10/23

Sfido qualsiasi esperto ma l'unico modo per definire se vi sono o no danni strutturali è quello di fare una tomografia a raggi-x questo sia per il parere chiesto ma soprattutto per quello che ha affermato canyon. Sicuramente è impossibile definirlo da due foto.
PS spesso i danni possono essere tranquillamente anche nella superficie interna del telaio o nei layer interno allo spessore.

Nessunego · 9/10/23

L'ho già detto che il carbonio per me non ha senso là dove le probabilità che il telaio prenda botte sono alte, perché il carbonio è fatto per essere molto resistente alle sollecitazioni strutturali previste dal progetto, ma fa pena nel resistere a tutti gli altri stimoli che arrivino da direzioni non previste? E l'ho già detto che, essendo che il carbonio costa ben più dell'alluminio, giocare alla roulette russa con bici da migliaia di Euro è un poco masochistico a meno che uno non sia Briatore o Montezemolo?

marcus69 · 9/10/23

e quindi?

Nessunego · 9/10/23

marcus69 ha scritto:
e quindi?

Puoi usarla così e se e quando si spacca ne prendi una in alluminio

marcus69 · 9/10/23

Nessunego ha scritto:
Puoi usarla così e se e quando si spacca ne prendi una in alluminio

nn è mica la mia

Max65Genova · 9/10/23

Trovo che la risposta del costruttore sia corretta, come possono garantirti un telaio senza sapere la situazione strutturale?
Adesso ti dico cosa farei IO, che non stresso particolarmente il telaio, vado abbastanza piano, che peso 70kg e che non faccio grandi salti con la CF.. IO proverei ad usarla, tenendo costantemente sotto controllo quello che succede in quella zona. In alternativa un consulto da un riparatore, che porterà inevitabilmente ad una riparazione, è l'altra strada percorribile per me.

AldoRey · 9/10/23

Nessunego ha scritto:
Puoi usarla così e se e quando si spacca ne prendi una in alluminio

Si direi che non è proprio il consiglio dell'anno questo, quando cede il carbonio è istantaneo e penso che non sia per nulla divertente essere sopra una bici che cede dal nulla senza dare alcun segno premonitore.

Nessunego · 9/10/23

AldoRey ha scritto:
Si direi che non è proprio il consiglio dell'anno questo, quando cede il carbonio è istantaneo e penso che non sia per nulla divertente essere sopra una bici che cede dal nulla senza dare alcun segno premonitore.

Gli resta da fare una tomografia a raggi x alla bici... non credo sia semplice nè economico. Purtroppo se uno sbaglia in partenza, poi non ci sono vie semplici.

AldoRey · 9/10/23

Nessunego ha scritto:
Gli resta da fare una tomografia a raggi x alla bici... non credo sia semplice nè economico. Purtroppo se uno sbaglia in partenza, poi non ci sono vie semplici.

Bhe lascia decidere al proprietari se conviene rischiare tutti i denti usandola (se gli va bene!) o provare a ripararlo. Poi sinceramente la salute fisica per me non ha prezzo.

Strelok · 9/10/23

Quando ho avuto un dubbio su una possibile cricca piccolina, in zona scatola sterzo, sono andato a farla controllare da degli esperti telaisti "carbonari" (DeAnima S.r.l.) e mi hanno tranquillizzato, assicurandomi l'assenza di danni.

In ogni caso, anche loro effettuano riparazioni su telai in carbonio.

orli · 9/10/23

qualche anno fa' mio fratello ha fatto un danno simile ma piu' profondo, abbiamo la fortuna di avere un'officina specializzata nella lavorazione del carbonio ed in particolare di pezzi specifici per auto da corsa praticamente fuori casa, la abbiamo portata da loro e con una "fasciatura" l'hanno sistemata, esteticamente non stava male, praticamente e' come un giro di nastro isolante americano (tanto per dare l'idea, non l'ha fatta riverniciare perche' poi ci ha messo i colori da campione del mondo...in cadute haa hhha haaa). Avevamo fatto fare un preventivo da altri ma chiedevano una fucilata, con meno di 100 euro l'hanno messa a posto e il telaio e' ancora in giro

Nessunego · 9/10/23

AldoRey ha scritto:
Bhe lascia decidere al proprietari se conviene rischiare tutti i denti usandola (se gli va bene!) o provare a ripararlo. Poi sinceramente la salute fisica per me non ha prezzo.

Infatti mica decido io per lui

g.f. · 9/10/23

Pocci ha scritto:
Ciao a tutti,
dopo circa due anni di utilizzo (MY 2022) è purtroppo arrivata la maledetta caduta con impatto del telaio in carbonio su una pietra. allego foto del tubo obliquo.
Sono riuscito poi a tornare a casa facendo altri 5km di sentieri dove ho provato un po' a sollecitare il telaio, senza mai sentire rumori preoccupanti. Al tatto, il punto di contatto con la pietra è ancora molto rigido, non sembra ci siano danni particolari oltre alla vernice, ma essendo il carbonio un argomento delicato...ho subito richiesto un parere a Canyon Italia che riporto qui di seguito:

In base alle informazioni e foto inviate, tale danno è sicuramente strutturale (vi sono evidenti danni in profondità sul carbonio) e non è causato da un difetto di produzione e/o materiale quindi non coperto da garanzia.

Per il tuo caso quindi, e' applicabile il Crash Replacement descritto qui, che ti chiediamo di leggere con attenzione:

Programma Crash Replacement Canyon | CANYON IT

Come specificato nella condizioni di vendita, il Crash Replacement e' applicabile all'intero telaio e non a una parte di esso.

Allora, a parte che ritengo letteralmente ridicolo considerare "condizioni vantaggiose" 1800€ per il Crash Replacement su una bici pagata 4000€, ovviamente non procederò in questa direzione; volevo quindi chiedere a voi, se c'è un esperto in materia ben venga, cosa fareste al mio posto.
Sono in dubbio se tenerla così com'è oppure farla riparare (da chi in zona BG?)

Grazie mille per i consigli!

Posso chiederti se nella zona dell'impatto avevi pellicole protettive? E di che entità è stata la botta?

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