:) la stumpy è LA bici
da possessore di enduro favolosa che mi faccio cervinia in metà tempo hahahahahahaha
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:) la stumpy è LA bici
da possessore di enduro favolosa che mi faccio cervinia in metà tempo hahahahahahaha
Vedendo i video il problema più grande è la parte iniziale con le pietre, per il resto la stumpy se le dovrebbe cavare alla grande.
A quale video ti riferisci?
ovvio che per fare una qualunque maxi o mega a prescindere dalla bici devi essere dotato di buona tecnica e preparazione fisica...e non devi avere limiti MENTALI
non devi manco pensarci alle pietre ;)
se non vado errato sul Col Visentin a nord di Vittorio Veneto
Ciao a tutti! Chiedo consiglio...vorrei modificare la tripla 3x9 della mia Stumpy 2010 in doppia.
Che mi consigliate?! Sostituzione delle sole corone o sostituzione dell'intera guarnitura?!
Budget 100/120euri
Altra domanda...è possibile portare l'escursione della forca da 130 a 140mm?
Grazie a tutti anticipatamente per le possibili risposte!
Ciao a tutti! Chiedo consiglio...vorrei modificare la tripla 3x9 della mia Stumpy 2010 in doppia.
Che mi consigliate?! Sostituzione delle sole corone o sostituzione dell'intera guarnitura?!
Budget 100/120euri
Altra domanda...è possibile portare l'escursione della forca da 130 a 140mm?
Grazie a tutti anticipatamente per le possibili risposte!
ciao, è la stessa trasformazione che ho fatto sulla mia Sj 2010 un annetto fa. Personalmente ho optato per una doppia nativa XT (180 + MC nuovo), molto più leggera dell'originale, con corona da 38 + la 22 che già avevo (di serie te la spediscono con una 24 o 26) per non perdere in capacità di "arrampicare" dato che i pignoni quelli rimangono. Per il deragliatore ant. basta regolare la vite del fine corsa per non farlo salire oltre la 2a corona. C'è chi si limita a cambiare solo le corone e mettere un bash al posto della corona grande, però come dicevo l'ho fatto anche per il fatto che la guarnitura originale non è un granchè. Catena e pignoni rimangono quelli, solo la catena andrà un pò accorciata e ora sto per montare un tendicatena perchè la catena mi sbatacchia troppo e sullo scassato spesso mi cade, principalmente perchè la molla del deragliatore posteriore non tende abbastanza dato che è per una tripla. A consuntivo ti dico che con la doppia si pedala moooolto meglio di prima!per cui felice della scelta. Poi mi sono montato tutto da solo per cui mi sono pure divertito...
Per la forca da 130 a 140 se fai una ricerca c'è un post dedicato proprio a su come e quali modifiche fare (mi ci devo mettere anche io!)
Vi allego una foto della mia ex-piccolina (modificata)
direi che come accoppiata, non è male, a me personalmente l'anteriore piace molto, il post può andare, l'unica cosa a mio avviso essendo una gomma molto leggera bisogna stare con pressioni più alte della norma, a scapito ovviamente del grip e confort, e comunque non adatta a percorsi,particolarmente scassati sopratutto con rocce taglienticiao ragazzi, vi rompo ancora un po le @@ sulle gomme perchè un mio amico mi darebbe una sua hans dampf 2.35 per l'anteriore, secondo voi posso mettere la putgatory s-works (che monto all'anteriore) al posteriore? o viene fuori una schifezza?
inoltre ho un problema sull'ammo perchè fa rumore (come se assieme all'olio ci fosse aria) sia un compressione che in estensione, lo ha sempre fatto ed io pensavo fosse normale ma poi mi hanno detto che non va bene che faccia quel rumore. cosa può essere? penso di portarlo a fare manutenzione perchè ormai la bici ha un anno, quanto può essere la spesa per ripararlo?
ciao
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