specialized stumpjumper fsr comp

Boda · 26/7/11

Comunque il telaio STumpy 2012 è diverso, non l'avete ancora notato.
Il tubo superiore invece di arrivare diretto al tubo verticale e poi avete il tubo/staffa saldato dal verticale, sale verso l'alto, prendendo il posto della staffa del triangolo, la quale invece è posta sotto.
Decisamente un peggioramento dell'estetica, degli quilibri e dell'eleganza.
Per questioni percettive infatto la mente è portata a pensare come telaio completo anche il triangolo vicino al verticale appesantendo quindi le linee della bici.
Ergo troppo contento quindi del mio modello 2010/2011.

Boda

xVALERIOx · 26/7/11

Boda ha scritto:
Comunque il telaio STumpy 2012 è diverso, non l'avete ancora notato.
Il tubo superiore invece di arrivare diretto al tubo verticale e poi avete il tubo/staffa saldato dal verticale, sale verso l'alto, prendendo il posto della staffa del triangolo, la quale invece è posta sotto.
Decisamente un peggioramento dell'estetica, degli quilibri e dell'eleganza.
Per questioni percettive infatto la mente è portata a pensare come telaio completo anche il triangolo vicino al verticale appesantendo quindi le linee della bici.
Ergo troppo contento quindi del mio modello 2010/2011.

Boda

e si' che l'avevo notato...son due settimane che vi rompo i maroni e vi dico che e' tutto nuovo......anche nell'idroformatura...
anch'io sono soddisfatto della mia 2010, e quando una persona e' soddisfatta al 100% del proprio mezzo e' buon segno, vuol dire che non si e' sbagliato l'acquisto.

gianry · 26/7/11

ma secondo voi queste modifiche sono peggiorative? parlo di aspetto tecnico .

Non guardate l'estetica e non siate di parte perchè volete convincervi che non dovete cambiare la bici

g0ldr4k3 · 26/7/11

io sono innamorato della mia 2010!! :D

g0ldr4k3 · 26/7/11

Mòlle;4901502 ha scritto:
Per carità potrebbe uccidermi! e comunque devo rimediare un tubo reggisella altrimenti faccio come Fantozzi.

lo vuoi il mio originale? cambiato perche con il peso mi si inclinava sempre la sella (112kg) ^_^

Mòlle · 27/7/11

g0ldr4k3 ha scritto:
lo vuoi il mio originale? cambiato perche con il peso mi si inclinava sempre la sella (112kg) ^_^

La sella si inclinava anche a me che peso 40 kg meno, basta smontare i coni, spennellarli con un pò di lattice, rimontare il tutto e lasciare asciugare e puoi anche saltare sulla punta della sella dopo. @Boda no, non mi piace.. Il collarino mi dà fastidio alle emorroidi.

Boda · 27/7/11

E allora smontalo, no?
E prossima volta telaio in carbonio con reggi integrato, ok?

Boda

Mòlle;4902070 ha scritto:
@Boda no, non mi piace.. Il collarino mi dà fastidio alle emorroidi.

xVALERIOx · 27/7/11

gianry ha scritto:
ma secondo voi queste modifiche sono peggiorative? parlo di aspetto tecnico .

Non guardate l'estetica e non siate di parte perchè volete convincervi che non dovete cambiare la bici

A me l'e 2012 piacciono molto, e l'e modifiche penso siano migliorative , ovviamente il prezzo e' salito di nuovo...

Mòlle · 27/7/11

gianry ha scritto:
ma secondo voi queste modifiche sono peggiorative? parlo di aspetto tecnico .

Non guardate l'estetica e non siate di parte perchè volete convincervi che non dovete cambiare la bici

Hai mai visto un costruttore modificare un progetto per renderlo volontariamente peggiore?

Boda · 27/7/11

Bah! Viste le ultime politiche di Specy riguardo le 29 tutto è possibile...

Boda

Mòlle;4902121 ha scritto:
Hai mai visto un costruttore modificare un progetto per renderlo volontariamente peggiore?

gianry · 27/7/11

Mòlle;4902121 ha scritto:
Hai mai visto un costruttore modificare un progetto per renderlo volontariamente peggiore?

la mia domanda era provocatoria

Boda · 27/7/11

Andando sul tecnico posso risponderti che si, tecnicamente è peggio.
Un tubo dritto pesa meno di uno curvo, semplicemente perché è più corto.
Un tubo dritto che lavora per trazione, torsione e compressione lavora meglio di un tubo ad "S".

Boda

Tcsh · 27/7/11

toh, fatevi sto cacchio di giretto fatto oggi con un mio amico:

58Km prevalentemente di sterrato (peso)
8h 42' in bici
2.300 mt di ascesa
Velocità media: 6,6 Km\h (vi lascio immaginare le discese come potevano essere)

La Stumpjumper??? Ma chi la vuole cambiareeeeeee?????????

Mitica bici, grandissime soddisfazioni!!!

Allego grafico altimetrico e pendenze e... vi aspetto!

Bye All!

xVALERIOx · 27/7/11

Tcsh ha scritto:
giretto fatto oggi con un mio amico:

8h 42' in bici
vi aspetto!

Bye All!

ma.....lavorare no?...........l'avessi io codesto tempo in settimana...

Tcsh · 27/7/11

xVALERIOx ha scritto:
ma.....lavorare no?...........l'avessi io codesto tempo in settimana...

guarda che è stato un caso: oggi e domani avrei dovuto andare a Torino per lavoro e mi è saltata la trasferta per cui mi sono subito preso 1gg di ferie

Dopo un giro di sms ho trovato un amico a casa in ferie ed abbiamo deciso di uscire assieme per un giro bello tosto giornaliero... e così è stato, grande giro a parte le 2h di acqua del rientro, ma fa nulla tanto è stato bello il giro fatto, i sentieri nuovi trovati, le salite fatte con i denti attaccati al Garmin e le discese mostruose!

Bye

xVALERIOx · 27/7/11

Tcsh ha scritto:
guarda che è stato un caso: oggi e domani avrei dovuto andare a Torino per lavoro e mi è saltata la trasferta per cui mi sono subito preso 1gg di ferie

Dopo un giro di sms ho trovato un amico a casa in ferie ed abbiamo deciso di uscire assieme per un giro bello tosto giornaliero... e così è stato, grande giro a parte le 2h di acqua del rientro, ma fa nulla tanto è stato bello il giro fatto, i sentieri nuovi trovati, le salite fatte con i denti attaccati al Garmin e le discese mostruose!

Bye

qualche volta vengo anch'io...xro' troppo dilslivello....io al max 1200...altrimenti ti tocca prepararmi una brandina li' a casa tua...

xVALERIOx · 27/7/11

Boda ha scritto:
Andando sul tecnico posso risponderti che si, tecnicamente è peggio.
Un tubo dritto pesa meno di uno curvo, semplicemente perché è più corto.
Un tubo dritto che lavora per trazione, torsione e compressione lavora meglio di un tubo ad "S".

Boda

i telai 2012 sono i piu' leggeri mai prodotti su una stumpjumper, le modifiche apportate all'idroformatura e i tubolari curvi servono x maggior trazione e rigidita'
Ogni taglia è stata studiata separatamente in modo da garantire che ogni singola Stumpy sia quella giusta per il rider , i fulcri sono stati posizionati 5mm piu' in su' come interasse , x far lavorare l'ammo sempre,e far si' che il carro FSR isoli la sospensione dal tiro di catena e dalla frenata...in questo modo nel punto di sag si avra' la max trazione alla ruota posteriore, che sara' sempre aderente al terreno.

Tcsh · 27/7/11

xVALERIOx ha scritto:
qualche volta vengo anch'io...xro' troppo dilslivello....io al max 1200...altrimenti ti tocca prepararmi una brandina li' a casa tua...

Aspetto che prendi la EVO, così te la faccio rodare per benino....

xVALERIOx · 27/7/11

Tcsh ha scritto:
Aspetto che prendi la EVO, così te la faccio rodare per benino....

allora prendo la demo

bis · 27/7/11

xVALERIOx ha scritto:
i telai 2012 sono i piu' leggeri mai prodotti su una stumpjumper, le modifiche apportate all'idroformatura e i tubolari curvi servono x maggior trazione e rigidita'
Ogni taglia è stata studiata separatamente in modo da garantire che ogni singola Stumpy sia quella giusta per il rider , i fulcri sono stati posizionati 5mm piu' in su' come interasse , x far lavorare l'ammo sempre,e far si' che il carro FSR isoli la sospensione dal tiro di catena e dalla frenata...in questo modo nel punto di sag si avra' la max trazione alla ruota posteriore, che sara' sempre aderente al terreno.

A me sembrano anche piu' "pulite".
Visto che e' stato citato ... il fatto di aver spostato la saldatura del triangolo sotto il tubo obliquo esteticamente la rende piu' elegante.

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