Si intendo il tuo.. che se non ho capito male è il modello evo 2019 in taglia s2 non credo la serie speciale tld abbia qualcosa di diverso da quella normale giusto? Penso invece che se andiamo a pesare un s4 uguale troviamo qualche centinaio di grammi in più..Se intendi il mio è un S2 che con le taglie nuove corrisponderebbe a un S3 quindi una M
Si, è identico, colorazione a parte, ma era disponibile in 2 taglie S2 che copriva S/M e S3 per L/XL, oggi le stesse quote dell’S2 ce l’ha l’S3 che è a tutti gli effetti una MSi intendo il tuo.. che se non ho capito male è il modello evo 2019 in taglia s2 non credo la serie speciale tld abbia qualcosa di diverso da quella normale giusto? Penso invece che se andiamo a pesare un s4 uguale troviamo qualche centinaio di grammi in più..
Beh.. ecco spiegata la differenza sui pesi tu hai pesato una s2 evo io parlo di pesi sj normale L, 2 bici diverse in taglie diverse..Si, è identico, colorazione a parte, ma era disponibile in 2 taglie S2 che copriva S/M e S3 per L/XL, oggi le stesse quote dell’S2 ce l’ha l’S3 che è a tutti gli effetti una M
Onestamente il peso non è il mio obiettivo.. altrimenti non mettevo la forca a molla che pesa un bottoL' unico che fa i downgrade sono io......messa forca più pesante, rimontato gomme Specy al posto delle Pirelli, tolto manubrio Carbon perché rimaneva basso......alla fine l' unica cosa più leggera è il pp Sunrace rispetto al NX.
Forse gli XT 8100 sono più leggeri dei vecchi 875....
Ero riuscito anche ad abbassare il livello della panza, ero arrivato a 86kg senza troppi sacrifici ma ora con sta pioggia/neve continua , 2 uscite in un mese e mezzo sono lievitato di nuovo
@Pito le Carbon SL che limite di peso ed indirizzo hanno ??
Dovrebbe essere 108kg mi pareL' unico che fa i downgrade sono io......messa forca più pesante, rimontato gomme Specy al posto delle Pirelli, tolto manubrio Carbon perché rimaneva basso......alla fine l' unica cosa più leggera è il pp Sunrace rispetto al NX.
Forse gli XT 8100 sono più leggeri dei vecchi 875....
Ero riuscito anche ad abbassare il livello della panza, ero arrivato a 86kg senza troppi sacrifici ma ora con sta pioggia/neve continua , 2 uscite in un mese e mezzo sono lievitato di nuovo
@Pito le Carbon SL che limite di peso ed indirizzo hanno ??
è un male comune del momento..L' unico che fa i downgrade sono io......messa forca più pesante, rimontato gomme Specy al posto delle Pirelli, tolto manubrio Carbon perché rimaneva basso......alla fine l' unica cosa più leggera è il pp Sunrace rispetto al NX.
Forse gli XT 8100 sono più leggeri dei vecchi 875....
Ero riuscito anche ad abbassare il livello della panza, ero arrivato a 86kg senza troppi sacrifici ma ora con sta pioggia/neve continua , 2 uscite in un mese e mezzo sono lievitato di nuovo
@Pito le Carbon SL che limite di peso ed indirizzo hanno ??
come la Lyrikcmq anche la rxf36 è una forca da 2kg.
Perché se gonfio come da tabella va molto bene sulle piccole asperità ma sono sempre a fondo corsa sulle rocce, se gonfio per diminuire i fondocorsa diventa una pietra sulle piccole asperità, mi sembra troppo lineare, proverò a renderlo più progressivo....mmm come mai non ti piace l'ammo? Il FLOAT DPS non è per niente male, cosa non ti soddisfa?
Ho fatto un bel poì' di fondocorsa(specialmente all'italiano di dh), tutto regolare e funziona benissimoPosso chiederti come va e se hai fatto qualche fondocorsa cattivo?
Io vorrei prendere il formula mod Emma sono un po’ indeciso perché il carro è fin troppo lineare e non vorrei essere sempre impiccato (vero che ci sono le molle progressive, ma..) inoltre sono un po’ in dubbio se andare sul 52,5 o sul 55..
Capisco, io ho il DPS performance elite ma non mi da questi problemi. L’ho registrato da tabella e per ora si sta comportando bene (ce l’ho da poco) non l’ho ancora provato su percorsi più da enduro con scaloni e salti, ma sui tracciati da XC anche tecnici e scassati mi sta dando molte soddisfazioni.Perché se gonfio come da tabella va molto bene sulle piccole asperità ma sono sempre a fondo corsa sulle rocce, se gonfio per diminuire i fondocorsa diventa una pietra sulle piccole asperità, mi sembra troppo lineare, proverò a renderlo più progressivo....
Se interessa a qualcuno...
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Ho un Super Deluxe Ultimatecosa hai preferito montarci?
La differenza la fanno sempre le ruote......c'è poco da dire. Adesso che monto gli enve carbonio non c'è storia col peso.....Penso che la differenza la facciano le ruote, le mie vecchiette pesano poco più di 1,5kg ormai le sposto in Ogni telaio che monto. Poi tutto il resto dei componenti che ho preso nel tempo sono leggeri anche loro, di sicuro il telaio non è una putrella come alcuni di quelli che escono adesso, come diceva Garga, con ammo ad aria e gomme più leggere starei tranquillamente sotto i 13 pedali inclusi.
Si certamente, ma è la somma di tutto che fa il totale...La differenza la fanno sempre le ruote......c'è poco da dire. Adesso che monto gli enve carbonio non c'è storia col peso.....
Verissimo.....io sto scambiando la mia rallon custom con una stumpjumper 2019 a cui rimonterò gli enve......vediamo come sarà ma presumo divertenteSi certamente, ma è la somma di tutto che fa il totale...per dire già un ammo a molla pesa ben di più dell' omonimo ad aria...il mio Fox supera i 900gr...
Ho pesato il mio 820g contro i 440 del Super DeluxeSi certamente, ma è la somma di tutto che fa il totale...per dire già un ammo a molla pesa ben di più dell' omonimo ad aria...il mio Fox supera i 900gr...
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