Ci sta come idea
sono comunque 2 upgrade da fare per renderla davvero il top ..Club Specialized Stumpjumper 2019
- Creatore Discussione Patrunne
- Data di inizio
sono comunque 2 upgrade da fare per renderla davvero il top ..
sì però poi si va in una terra di confine... tra una bici trail e una minienduro...Ci sta come idea
se monti una 36 e fai percorsi impegnativi che ne giustifichino il montaggio. poi ci ancdrebbe dietro un'ammo tipo il DPS e le gomme...
altrimenti tanto vale una 34 kashima o perchè no una pike. entrambe pesano meno di una 36, funzionano molto bene (secondo me la pike è veramente ottima) e si trovano a prezzi più umani...
Dunque
@Patrunne diciamo che non noto un'eccessiva flessione della fox, ma sia perchè sono un peso leggero (70kg MAX con zaino ecc..) sia perchè, forse dalla mia scarsa esperienza in componentistica, non me ne accorgo.
Il tipo che mi fa la revisione delle sospensioni (certificato fox e rs), praticamente è un'officina seria che fa solo quello ed è una garanzia qua dalle mie parti, (non vende bici) e fa anche riparazioni, tuning ecc.. e mi ha detto che la yari a livello di idraulica è forse anche inferiore al fitgrip della rhythm (o quantomeno siamo li) , e che quindi il cambio non varrebbe la pena.
@wally73 Il kit pro impact lo avevo valutato e di primo acchito, non mi convinceva l'idea di mettere polimeri elastici dentro la parte aria. Poi ho letto recensioni positive e mi sono incuriosito, ma sempre questo ragazzo che come lavoro fa revisioni di quasi tutte le forche del friuli venezia giulia e ne sà parecchio, me li ha sconsigliati...nonostante lui sia un centro specializzato andreani
quindi ho lasciato in stand by l'opzione
la 36 la valuto perchè mi intriga e perchè anche se prendi una rhythm (trovi quasi ovunque buone occasioni anche su forche mai usate) in un futuro si può sempre montare un grip2 , quindi hai un pò di spazio di manovra. Diciamo che i trail dalle mie parti sono molto rocciosi, quindi tanto scassato, ok che le velocità non sono alte, però quando capita di prender confidenza e spingere la bici, sullo scassato veloce (che siano radici grosse o sassi grossi) mi sembra di spaccare la forca e (ma magari era la giornata storta) avere un pò di difficoltà a tenere la linea.
Il mio "problema" dato che non navigo nell'oro, è che cerco di fare un one shoot one kill, ovvero scegliere una volta sola e bene, senza avere poi ripensamenti o altre scimmie ecc... ma forse nel mondo mtb questo non è possibile? già tra una pike ultimate e lyrik ultimate, per me andrebbe bene la pike, poi però vedo che quasi chiunque monta la lyrik e allora mi vien da pensare che con quella "sei a posto e fine della scimmia"
Scusate se mi sono dilungato
@Patrunne diciamo che non noto un'eccessiva flessione della fox, ma sia perchè sono un peso leggero (70kg MAX con zaino ecc..) sia perchè, forse dalla mia scarsa esperienza in componentistica, non me ne accorgo.
Il tipo che mi fa la revisione delle sospensioni (certificato fox e rs), praticamente è un'officina seria che fa solo quello ed è una garanzia qua dalle mie parti, (non vende bici) e fa anche riparazioni, tuning ecc.. e mi ha detto che la yari a livello di idraulica è forse anche inferiore al fitgrip della rhythm (o quantomeno siamo li) , e che quindi il cambio non varrebbe la pena.
@wally73 Il kit pro impact lo avevo valutato e di primo acchito, non mi convinceva l'idea di mettere polimeri elastici dentro la parte aria. Poi ho letto recensioni positive e mi sono incuriosito, ma sempre questo ragazzo che come lavoro fa revisioni di quasi tutte le forche del friuli venezia giulia e ne sà parecchio, me li ha sconsigliati...nonostante lui sia un centro specializzato andreani
quindi ho lasciato in stand by l'opzionela 36 la valuto perchè mi intriga e perchè anche se prendi una rhythm (trovi quasi ovunque buone occasioni anche su forche mai usate) in un futuro si può sempre montare un grip2 , quindi hai un pò di spazio di manovra. Diciamo che i trail dalle mie parti sono molto rocciosi, quindi tanto scassato, ok che le velocità non sono alte, però quando capita di prender confidenza e spingere la bici, sullo scassato veloce (che siano radici grosse o sassi grossi) mi sembra di spaccare la forca
e (ma magari era la giornata storta) avere un pò di difficoltà a tenere la linea.Il mio "problema" dato che non navigo nell'oro, è che cerco di fare un one shoot one kill, ovvero scegliere una volta sola e bene, senza avere poi ripensamenti o altre scimmie ecc... ma forse nel mondo mtb questo non è possibile? già tra una pike ultimate e lyrik ultimate, per me andrebbe bene la pike, poi però vedo che quasi chiunque monta la lyrik e allora mi vien da pensare che con quella "sei a posto e fine della scimmia"
Scusate se mi sono dilungato
Aggiungo una cosa:
Magari sono io a farmi mille pippe mentali, mi aspetto che montando una fox 36 grip2 (per dire) la bici cambi radicalmente e poi magari nella realtà cambia si, ma poco, magari nello scassato veloce sarà più comoda del 2% che me ne accorgo appena, cosi da non valere la cospicua spesa rispetto alle prestazioni. Son sti dubbi quà, non avendo a disposizione possibilità di provare certe forche, che mi fanno vacillare sul SE e sul COSA prendere....
Magari sono io a farmi mille pippe mentali, mi aspetto che montando una fox 36 grip2 (per dire) la bici cambi radicalmente e poi magari nella realtà cambia si, ma poco, magari nello scassato veloce sarà più comoda del 2% che me ne accorgo appena, cosi da non valere la cospicua spesa rispetto alle prestazioni. Son sti dubbi quà, non avendo a disposizione possibilità di provare certe forche, che mi fanno vacillare sul SE e sul COSA prendere....
@Dz10 probabilmente a livello di idraulica saranno simili come prestazione, ma il problema grosso della Rhythm 34 - per me - rimane la ridicola cartuccia .
Almeno la mia Yari non ha i componenti sottodimensionati, da ciò - sempre secondo me - sono riuscito a trovare il giusto compromesso ed avere quel senso di rigidità in più.
Certamente se trovi una 36 grip2 avrai anche più del 2% di miglioramento e te ne accorgerai alla grande.
Però trovala già con idraulica grip2 , non spendere soldi nella Rhythm e poi in seguito nella cartuccia.
Non stare a guardare troppo cosa "montano" gli altri..... sennò ti ritrovi con una 38 o Zeb
Almeno la mia Yari non ha i componenti sottodimensionati, da ciò - sempre secondo me - sono riuscito a trovare il giusto compromesso ed avere quel senso di rigidità in più.
Certamente se trovi una 36 grip2 avrai anche più del 2% di miglioramento e te ne accorgerai alla grande.
Però trovala già con idraulica grip2 , non spendere soldi nella Rhythm e poi in seguito nella cartuccia.
Non stare a guardare troppo cosa "montano" gli altri..... sennò ti ritrovi con una 38 o Zeb
gargasecca
Il maestro
Occhio...la Grip2 NON è comoda.
La Formula lo è decisamente di più.
Sono passato da Formula35 da 160mm su 27,5" a Grip2 da 170mm su 29".
Andrei ad occhi chiusi sulla Selva.
Sto valutando se dare dentro tutto il set e vedere quanto mi costa Formula...nell'ordine:
Grip2 Factory Kashima 170mm
DHX2 a molla Kashima
Freni XT 8120
Ruote DT 29" Enduro custom --> 350 straightpool + EX511/471
Per:
Selva coil
Ammo Formula a molla
Cura 4 gold con upgrade leve carbon
Ruote Linea3 da 29"
Debbo capire se il sivende si prende dentro il tutto e quanto tocca cacciare di differenza... e se la Selva regge il disco da 220mm...
Ultima modifica:
A sti punti Piazzi pure gomme Vittoria Martello ed il tutto su un bel telaio MDE!!Occhio...la Grip2 NON è comoda.
La Formula lo è decisamente di più.
Sono passato da Formula35 da 160mm su 27,5" a Grip2 da 170mm su 29".
Andrei ad occhi chiusi sulla Selva.
Sto valutando se dare dentro tutto il set e federe quanto ki costa Formula...nell'ordine:
Grip2 Factory Kashima 170mm
DHX2 a molla Kashima
Freni XT 8120
Ruote DT 29" Enduro custom --> 350 straightpool + EX511/471
Per:
Selva coil
Ammo Formula a molla
Cura 4 gold con upgrade leve carbon
Ruote Linea3 da 29"
Debbo capire se il sivende si prende dentro il tutto e quanto tocca cacciare di differenza... e se la Selva regge il disco da 220mm...
Grazie, son proprio questi i pareri che sto cenrcando in rete...
Mi avete incuriosito con la selva, MA nuova costa una fucilata e di usate se ne trovano poche (se non nessuna)
Alla fine, una buona via di mezzo per la mia tipologia di bici considerando escursione rigidità ecc.. credo potrebbe essere una pike rc2.1 (tipo la ultimate)
Tuttavia posticiperò i pensieri riguardanti la forca a più avanti... mi mettono in crisi
Per i cerchi invece metto in duello i DT swiss xm1700 e i Newmen evolution 30 (quelli consigiati da @Zero Cool)
Grazie per i consigli
Se t’interessa su subito c’è una selva R in vendita a 700 euri, a detta del venditore era una forcella test, comunque la r da nuova è la più cara di tutte, ed è anche un po’ più complessa da settare, però il prezzo se ben tenuta ci staGrazie, son proprio questi i pareri che sto cenrcando in rete...
Mi avete incuriosito con la selva, MA nuova costa una fucilata e di usate se ne trovano poche (se non nessuna)
Alla fine, una buona via di mezzo per la mia tipologia di bici considerando escursione rigidità ecc.. credo potrebbe essere una pike rc2.1 (tipo la ultimate)
Tuttavia posticiperò i pensieri riguardanti la forca a più avanti... mi mettono in crisi
Per i cerchi invece metto in duello i DT swiss xm1700 e i Newmen evolution 30 (quelli consigiati da @Zero Cool)
Grazie per i consigli
Per quel che riguarda le ruote le dt non le ho mai provate quindi non posso confrontarle, ma le newmen come ti dicevo sarebbero un’ottima scelta ..
Hola...siccome penso di aver deciso di cambiare ruote come upgrade, volendo fare un upgrade "completo", valutavo di prenderle con corpetto XD e metterci su un pacco pignoni più leggero.
A prima botta, opterei per il GX, che per mè basta e avanza e ha un'ottimo rapporto peso/qualità/prezzo .
Poi però ho sentito parlar bene delle cassette Sunrace (un mio amico la usa con soddisfazione) e, cosa non da poco , sono "economiche".... GX sui 180/200 e Sunrace dai 90/120 euro e calcolando che è un pezzo che si usura.....
La differenza di peso (per quanto possa incidere) sarebbe tipo (circa)
GX 450
Sunrace 500
NX 650
Vale la pena?
Voi che dite? mi pare @Patrunne ne montava uno, può essere?
Ps: il PP NX resta sulle roval di serie, che, avendo un valore si e no di 150 euro nell'usato, le tengo e le monto con gommazze per usarle quelle volte che vado in park ( o comunque avere dei cerchi di riseva)
A prima botta, opterei per il GX, che per mè basta e avanza e ha un'ottimo rapporto peso/qualità/prezzo .
Poi però ho sentito parlar bene delle cassette Sunrace (un mio amico la usa con soddisfazione) e, cosa non da poco , sono "economiche".... GX sui 180/200 e Sunrace dai 90/120 euro e calcolando che è un pezzo che si usura.....
La differenza di peso (per quanto possa incidere) sarebbe tipo (circa)
GX 450
Sunrace 500
NX 650
Vale la pena?
Voi che dite? mi pare @Patrunne ne montava uno, può essere?
Ps: il PP NX resta sulle roval di serie, che, avendo un valore si e no di 150 euro nell'usato, le tengo e le monto con gommazze per usarle quelle volte che vado in park ( o comunque avere dei cerchi di riseva)
grazie della risposta, in effetti vedendo i prezzi, potrei anche optare per il corpetto non XD a sto punto....
Non costano veramente niente confronto al classico GX, e se me ne parli bene....
Sono totalmente inesperto di rapportatura ecc... hai avuto benefici con 11-51 invece che 11-50 come stock? che cambia?
Non costano veramente niente confronto al classico GX, e se me ne parli bene....
Sono totalmente inesperto di rapportatura ecc... hai avuto benefici con 11-51 invece che 11-50 come stock? che cambia?
Il vantaggio maggiore l' ho avuto e "sentito" negli ultimi rapporti, invece di un 42 - 50 , ho un 45 -51 che grazie ai 3 denti in più del penultimo mi ha fatto tenere come riserva il 51.
E ciò ti invoglia a spingere di più in salita.
Ultimamente usate le vostre Stump??
Io sì, in media due uscite a settimana, venerdì visto che questo weekend davano acqua , sono uscito per un giro a 360': salita asfalto, discesa abbastanza lunga fino in pianura, ciclabile e risalita su sterrato fino a casa....52km e poco meno di 1100 di dislivello.
Da un po' di tempo ho velocizzato il ritorno delle sospensioni, perché da un video fatto da un amico mi sono accorto che la bici rimaneva troppo seduta e lenta soprattutto dietro.
Con le gomme niente da segnalare, anche ora che è tutto umido o fradicio fanno il loro lavoro.....le manopole "ni" sono morbide ma richiedono più forza per essere strette , forse per via degli incavi per le dita, e si stanno logorando velocemente.
Allegati
Quindi da ignorante della materia, se spesso mi capita di desiderare un rapporto ancora più leggero durante alcune salite, con questo 11-51 potrei risolvere?
Del resto, ieri mi son fatto il mio primo dislivello di 1000 mt, e sono salito a 1500. Poi discesa su sentiero naturale in mezzo alla nebbia-umido ecc.. tanta roba.
La stump sale da dio, e in discesa dopo un paio di modifiche, ho trovato molta più sicurezza senza mai rischiare neanche la sensazione di impuntamento o cadere oltre il manubrio in avanti.
Forse devo ancora sgonfiare un pelo la forca, la sento duretta e arrivo a 2/2.5cm dal fondocorsa, tuttavia resta bella alta e dà sostegno.... proverò a lavorare di fino, tipo 2/3 psi al colpo , adesso dovrei essere a circa 22/23% di sag e pressione gomma ant a 1.35.
Comunque battezzato il primo AM serio
Guarda qui da me c'è un single track abbastanza rognoso da fare in salita, tornanti a gomito e fondo smosso a causa dei cinghiali.Quindi da ignorante della materia, se spesso mi capita di desiderare un rapporto ancora più leggero durante alcune salite, con questo 11-51 potrei risolvere?
Del resto, ieri mi son fatto il mio primo dislivello di 1000 mt, e sono salito a 1500. Poi discesa su sentiero naturale in mezzo alla nebbia-umido ecc.. tanta roba.
La stump sale da dio, e in discesa dopo un paio di modifiche, ho trovato molta più sicurezza senza mai rischiare neanche la sensazione di impuntamento o cadere oltre il manubrio in avanti.
Forse devo ancora sgonfiare un pelo la forca, la sento duretta e arrivo a 2/2.5cm dal fondocorsa, tuttavia resta bella alta e dà sostegno.... proverò a lavorare di fino, tipo 2/3 psi al colpo , adesso dovrei essere a circa 22/23% di sag e pressione gomma ant a 1.35.
Comunque battezzato il primo AM serio
Con il 50 lo facevo bene, adesso rimango sul 45 e salgo molto più veloce e non sento il bisogno di usare il 51.
Adesso che hai trovato la quadra, non cerchi più la 36???
Ti dirò....adesso non mi lamento del setting, posso solo lavorare di fino in base a dove giro.... ad esser sincero però, la scimmia per un cambio forcella non passa mai
....più che altro perchè prenderei una 36 sia rhythm che performance... non mi trovo male con i pochi settaggi, però con quelle forche là, puoi sempre (al di là dei soldi) fare upgrade all'idraulica, o provare a portarle da 150 a160....insomma, hai abbastanza margine di manovra. Ovviamente su qualche occasione di seconda mano, nuove costano una follia.Quindi tengo li le due ipotesi:
-Fox 36 rhythm/performance
-Pike ultimate (difficile trovarla usata, ancor di più grigia...ma almeno da nuova non costa una follia come fox)
Ultimamente ho provato una Yeti ARC di un amico, davanti ha una 34 Rhythm e l' ho sentita più rigida!Ti dirò....adesso non mi lamento del setting, posso solo lavorare di fino in base a dove giro.... ad esser sincero però, la scimmia per un cambio forcella non passa mai
Quindi tengo li le due ipotesi:
-Fox 36 rhythm/performance
-Pike ultimate (difficile trovarla usata, ancor di più grigia...ma almeno da nuova non costa una follia come fox)
Non so se l' ultimo modello rispetto al mio è stato irrobustito o perché ha 130mm , ma l' ho sentita flettere meno.
Certamente una 36 sarà ancora più precisa, però se la prendi - come ti ho già detto- vai direttamente di performance.
Io ho accantonato la scimmia del mono col piggy..... pensandoci bene non me ne farei proprio da niente.
@Patrunne si, punto la performance, la rhythm l'ho considerata perchè si trova ad un buon prezzo e spesso è come nuova, non per altro. Aspetterò qualche offerta, non ho fretta di cambiare forca al momento.
Io mi trovo bene con il dps sinceramente, ovviamente quello col piggy fa gola...ma non penso lo cambierò mai.
Riguardo le ruote volevo chiamare @fillipil per chiedere info riguardo il sito fitwheels.eu , perchè ho provato a fare un set di ruote su quel sito, ed il prezzo che ne esce è molto buono, circa 490 spedite , e la configurazione mi pare sia simile alla sua. Volevo appunto saperne di più anche sul sito come affidabilità ecc...
Io mi trovo bene con il dps sinceramente, ovviamente quello col piggy fa gola...ma non penso lo cambierò mai.
Riguardo le ruote volevo chiamare @fillipil per chiedere info riguardo il sito fitwheels.eu , perchè ho provato a fare un set di ruote su quel sito, ed il prezzo che ne esce è molto buono, circa 490 spedite , e la configurazione mi pare sia simile alla sua. Volevo appunto saperne di più anche sul sito come affidabilità ecc...
Ciao Dz10.
Io ho comprato le ruote a luglio 2020.Lucaz è disponibile ma un pelo lentino a rispondere.Mi ha consigliato le ruote in base alle mie esigenze.
In circa 15/20gg ho ricevuto le ruote. L 'unico appunto è che avevo chiesto i cerchi senza grafiche,ed invece mi sono arrivati colorati. Non avevo tempo per rispedirle indietro ecc e le ho montate coprendo la grafica con del nastro da elettricista :)
Voleva farmi il ritiro ma i tempi sarebbero stati troppo lunghi.
Adesso volevo comprare le ruote per la gravel. Ero li per comprarle ad inizio settembre,ruote disponibili e consegna in 10gg..ma poi rotta lavatrice e quindi..ho temporeggiato.
IL prezzo era ottimo,personalizzazione molto vasta.
Anche se ho avuto il problema delle grafiche,nel complesso sono stato contento..GLi avevo chiesto quache raggio di scorta,ma se lo era dimenticato di inserirmelo nel pacco.